et c'est pas pour demain.
Ce que tu as écrit est tout à fait pertinent. J'ai toujours pensé, et je l'ai souvent dit, que nous sommes encore très loin d'une utilisation de l'hydrogène à grande échelle. Pourtant, en réalité, la Chine, leader mondial des véhicules électriques, dispose d'environ 600 stations de recharge et a achevé la construction d'un projet de 400 MW dans le Jiangsu. Ce dernier combine le photovoltaïque côtier, le stockage par batterie et la production d'hydrogène vert au sein d'un système intégré. Le projet inclut notamment une batterie de 60 MW/120 MWh et une unité de production de 482 tonnes d'hydrogène par an.
L'UE, probablement poussée par le GIEC, subventionne également l'hydrogène mais, je le crains, nous resterons à la traîne comme pour l'électrique, au risque de finir par dépendre des autres.
Concernant les véhicules "particuliers", je suis également convaincu qu'il sera difficile de les "électrifier" (j'avais par exemple expliqué les problèmes liés aux ambulances électriques, car c'est mon domaine ; au Royaume-Uni, ils ont fait des essais avec des ambulances électriques, mais les problèmes ont été flagrants). Il sera donc nécessaire d'emprunter d'autres voies, comme l'hydrogène ou les soi-disant carburants neutres.
Au fond, nous disons à peu près la même chose.
Merci pour cet échange d'idées. C'est toujours un plaisir de discuter avec quelqu'un qui interagit sans préjugés ni dogmatisme, même lorsque les avis divergent.
