M
Membre supprimé 1292
Pour en finir avec le rapport 80-ennui-inattention.
Pour faire du Moreau je pense que les statistiques liées à l'accidentologie pourraient donner raison aux adversaires du 80 si les fautes d'inattention, non pas par ennui mais plutôt par distraction, devaient augmenter avec les pratiques téléphoniques et multimédia qui se répandent au fil du débarquement de jeunes conduct.eurs.rices plus pratiquants sur nos routes , loin d'être tous équipés par les aides de sécurité.
Et dans ce contexte, @jacky34, j'ose imaginer que les comportements imprévus, et corrections tardives seront probablement plus faciles à gérer à moindre vitesse. Idem pour le papy qui s'engage au stop sur une nationale, la maman qui traverse ( sur route à 80????), le motard, le tracteur , le véhicule chargé , avec remorque... etc..
Je me suis surpris, sur autoroute à m'attarder sur Waze, rappelé à l'ordre par l'aide au maintien dans la file.
Dois-je rappeler que ce même système est loin d'être infaillible en nationale ou départementale et que les bas côtés sont bien moins sécurisés?
Le problème est au fond du crâne du conducteur, français en l'ocurrence: pourquoi rouler avec la majorité si ma voiture est plus puissante, plus rapide et que je ne veux rien lâcher d'un 85 pour 80 derrière un clampin qui roule à 80 au compteur?
Le vrai lambin c'est celui qui se retrouve très en dessous de la vitesse maxi autorisée, à cause de son poids, de sa moindre agilité, une fois arrivé en côte ou en virages successifs . Or les choses sont plutôt bien faites dans ces cas , de plus en plus souvent sont ménagées des doubles voies permettant de dépasser en toute sécurité, pour l'expérience que j'en ai... y compris dans les Cévennes...
Et comme on rattrape sans le vouloir celui qui aura dépasser un peu trop vite pour garder sa moyenne de 5km/h GPS supérieure, ou pourra toujours se débarrasser à temps du super-lambin sur tout un parcours sans s'éterniser derrière lui.
Roulez, observez, vous verrez.
Pour faire du Moreau je pense que les statistiques liées à l'accidentologie pourraient donner raison aux adversaires du 80 si les fautes d'inattention, non pas par ennui mais plutôt par distraction, devaient augmenter avec les pratiques téléphoniques et multimédia qui se répandent au fil du débarquement de jeunes conduct.eurs.rices plus pratiquants sur nos routes , loin d'être tous équipés par les aides de sécurité.
Et dans ce contexte, @jacky34, j'ose imaginer que les comportements imprévus, et corrections tardives seront probablement plus faciles à gérer à moindre vitesse. Idem pour le papy qui s'engage au stop sur une nationale, la maman qui traverse ( sur route à 80????), le motard, le tracteur , le véhicule chargé , avec remorque... etc..
Je me suis surpris, sur autoroute à m'attarder sur Waze, rappelé à l'ordre par l'aide au maintien dans la file.
Dois-je rappeler que ce même système est loin d'être infaillible en nationale ou départementale et que les bas côtés sont bien moins sécurisés?
Le problème est au fond du crâne du conducteur, français en l'ocurrence: pourquoi rouler avec la majorité si ma voiture est plus puissante, plus rapide et que je ne veux rien lâcher d'un 85 pour 80 derrière un clampin qui roule à 80 au compteur?
Le vrai lambin c'est celui qui se retrouve très en dessous de la vitesse maxi autorisée, à cause de son poids, de sa moindre agilité, une fois arrivé en côte ou en virages successifs . Or les choses sont plutôt bien faites dans ces cas , de plus en plus souvent sont ménagées des doubles voies permettant de dépasser en toute sécurité, pour l'expérience que j'en ai... y compris dans les Cévennes...
Et comme on rattrape sans le vouloir celui qui aura dépasser un peu trop vite pour garder sa moyenne de 5km/h GPS supérieure, ou pourra toujours se débarrasser à temps du super-lambin sur tout un parcours sans s'éterniser derrière lui.
Roulez, observez, vous verrez.
) qui trainent si tu ne peu plus les doubler le différentiel de vitesses étant trop faible
. Et les 3 véhicules qui m'ont doublé alors que j'étais plutot autour de 90 compteur ( entre 2 zones 70 je reaccelere rarement fort depuis toujours) ne devaient pas savoir que 110 ou plus c'est vraiment pas adapté du coup !!
