Et comme déjà précisé c’est la voiture qui gère automatiquement la distance et les freinages, d’un point de vu sécuritaire, aucun problème en cas de freinage d’urgence, j’ai déjà testé elle freine très bien, mieux que moi en cas de ralentissement soudain à 130kmh. Je ne prends pas de risque avec ce type de conduite et il me semble que la consommation diminue sensiblement
Je trouve ta manière d'utiliser l'aide à la conduite que constitue l'ACC assez ... inquiétante. En effet, alors que cette aide, le régulateur adaptatif permet d'améliorer la sécurité, en ajoutant une capacité de réaction plus efficace en cas de distraction ou surprise, tu sembles t'en servir pour réduire la marge de sécurité que tu te donnerais naturellement en son absence.
Pour illustrer mon propos, en ce qui me concerne, je ne l'utilise presque jamais en route libre, lorsque la route est dégagée, car alors je préfère gérer moi même la vitesse, en fonction du relief et du trafic. En revanche, en cas de circulation chargée, lorsqu'on roule en convoi sur de longues files, alors je m'en sers, non pas pour me reposer, mais en complément de ma propre vigilance, sachant qu'il pourrait bien réagir plus vite que moi si je me fais surprendre... Mais je dis bien "en complément", et pas "en substitution" de ma vigilance, car je ne change pas la distance à laquelle je roulerais normalement ..
Là, si tu n'avais pas l'ACC, tu ne roulerais probablement pas aussi près que ça du véhicule de devant..., en le faisant, tu te sers de cet ACC pour réduire ta distance de sécurité, et non pour ce pour quoi il est conçu, à savoir, procurer une plus grande sécurité..., toutes autres choses restant égales par ailleurs. Effectivement, comme tu le dis, la voiture freinera ..., en principe, mais si elle ne le fait pas, toi tu ne pourras pas le faire.. C'est un peu comme sauter en parachute, avec le parachute de secours.., en sachant que s'il ne s'ouvre pas, le parachute principal n'aura pas le temps de s'ouvrir..
