[Le Point Sur] Les 80 km/h, c'est rentré ?

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Et ils se déchaînent sur les autoroutes allemandes...

Dur d'être suisse...:emoticon-0105-wink:

Jan ;)
 
Lequel des 2 arguments est le plus susceptible de nous faire changer nos habitudes de vitesse?
- la réduction de notre empreinte sur notre environnement?
Ou
- la réduction de la mortalité et de la gravité des blessures et infirmités ?
 
Hortevin a dit:
Rouler plus lentement, est-ce vraiment moins polluant? - Voix du Nord
  • Il a été démontré que la baisse de la vitesse autorisée de 20 km/h sur les voies rapides permet de faire baisser de 20 % l’émission de polluants. Cela vaut pour la baisse de 130 à 110 km/h et de 90 à 70 km/h par exemple.
  • Quand on se fait percuter par une voiture qui roule à 50 km/h, on a 80 % de risques de mourir. Ce chiffre passe à 15 % lorsque la voiture roule à 30km/h.
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Donc, pour épargner des vies, j'irais jusqu'au bout du raisonnement .... Rouler à 0 km/h, on devrait passer à 0% ... CQFD.
Quoique, on passerait sa vie dans la voiture, et on mourrait dans la voiture. Pas bon pour les statistiques ...
 
Andre Tissot a dit:
Donc, pour épargner des vies, j'irais jusqu'au bout du raisonnement .... Rouler à 0 km/h, on devrait passer à 0% ... CQFD
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C'est du raisonnement de niveau 40 millions ou Caradisiac... La réalité c'est qu'il y a des points d'inflexion dans les courbes vitesse/% de tués ou blessés graves, et qu'il en ressort que ces points d'inflexion sont bien situés autour de 30 km/h pour les collisions auto/piétons ou cyclistes, et de 70 pour les collisions frontales, et de 50 pour les chocs latéraux. En dessous de ces vitesses, la mortalité progresse lentement lorsque la vitesse croit, mais s'envole lorsqu'on les dépasse.

 
Le raisonnement par l'absurde est toujours très drôle !
Je suis curieux de savoir quel argument emporterait le plus d'adhésion...
 
Jes suis allez aux parc des felins la semaine dernière, on était deux voitures avec un ami de ma fille (85 compteur sur nationale), un 40 t nous a doubler tous les deux sans avoir la place et on a été obliger de piller car a chaque fois il y avait une voiture en face (camion Allemand).

J'en ai marre, 1% des conducteurs respect le 80 km/h et subisse les 40 tonnes, svp arrêter ces 40 t ou remettre le 90 km /h, merci.

Je trouve dommage que l'on puisse pas dénoncer ces chauffards PL de la route, et ces cas vont s'empirer, plus de police de la route, je l'ai a peine vue cette année .
 
Et arreter de dire que les gens roule a 80, il y en a plus.:emoticon-0153-brokenheart:
 
je continue le 80 j'my suis habitué, mais si un camion m'envoie dans le fossé car je ne roule pas assez vite, j’espère ne pas être un accidenté des 80 lol.

A propos avant de nous doubler ils se collaient a notre parechoc a 50 cm, pas envie de mettre un coup de frein mais on sert les fesses et c'est frustrant..
 
Inutile de freiner pour se mettre en danger .
Ce genre de situation je l'ai vécu 2 fois en un an sur mon trajet retour du soir, talonné par un tracteur libéré de sa remorque, par un routier pressé de rentrer chez lui.
Dans les deux cas j'ai ralenti doucement jusqu'à m'arrêter en entrée de rond-point, là où les refuges interdisent tout dépassement . Il faut alors avoir la patience de supporter appels de phares et trompe hurlante jusqu'à ce que le monsieur descende du camion... puis démarrer et le larguer.
L'une des deux fois le gars m'a rattrapé et s'est montré .... très proche.... j'ai donc du recommencer avant de le larguer définitivement car cette fois-ci la pente au démarrage et la successions de rond-points suivants ne lui ont pas permis de récidiver , à moins qu'il n'ait fini par comprendre.
Il faut imaginer que personne n'est assassin ni ne prendrait le risque d'un accrochage sans pouvoir prendre le large, donc le plus simple est de contenir l'imbécile .
 
En ces temps où l'excès tend à se rapprocher de la norme, je n'oserais plus être aussi affirmatif ni confiant dans ce type d'individu.
Car, comme l'écrivait Audiard :

 
Oui, la formule est plaisante mais il y a de la marge entre l'attitude et l'action... un peu comme le petit chat qui fait le gros dos, lève la queue, hérisse son poil et feule en montrant ses quenottes à un plus gros...
Quel professionnel prendrait le risque de bousiller son matériel et perdre une journée de travail ou seulement devoir rendre compte de son comportement auprès de son employeur?
 
On parle d'un chauffeur routier qui pétait les plombs à cause du trafic et qui a tiré des centaines de fois sur les autres voitures. D'après l'article il a touché au moins une fois un autre conducteur et il a causé au moins un accident... 'the man had described his attacks as having been prompted by "annoyance and frustration at traffic"' Donc attention sur qui on tombe en voulant faire le justicier de la route.
 
Dernière édition:
Nous vivons une époque où le pétage de plomb est en hausse constante, pour des causes diverses.

D'ailleurs en France par exemple, il ne faut pas chercher bien loin pour en trouver quelques uns assez démonstratifs : gilets jaunes, destruction systématique de radars.
Aux USA (et ailleurs), on aussi trouve la multiplication des massacres par un esseulé, sans réelle justification autre que son ras-le-bol de tout.
Et on pourrait continuer, sans trop se fatiguer à chercher.

Donc, sans prétendre que tout excité au volant va se transformer en fou furieux, je pense qu'un scénario à la Duel (de Spielberg) devient moins improbable qu'auparavant...
 
Je suis donc un miraculé dans un monde devenu sans foi, ni loi, ni guinaire....
 
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