Auris_136H_66
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Bonjour à tous,
Après environ 2 mois et demi d'utilisation et à peu près 2500 kilomètres roulés, voici mes premières impressions au sujet de la Toyota Auris Hybride 136H de 2019 que j'utilise désormais au quotidien.
N'ayant eu qu'une expérience avec des véhicules à transmission manuelle, il est vraiment très agréable d'utiliser un véhicule à transmission automatique pour les trajets quotidiens du travail. La route étant un espace de plus en plus partagé, je trouve que la transmission automatique est un réel confort et que la conduite en devient moins stressante. Le confort du véhicule est correct, meilleure qu'une citadine comme la C3 de première génération que je conduis régulièrement aussi. Les équipements sont faciles à prendre en main, avec tout de même certaines commandes qui ont nécessité une consultation du mode d'emploi, notamment pour la musique/mise en sourdine au volant. Je me suis rapidement habitué à l'automatisme des feux de route ainsi que l'automatisme des essuies-glaces, que je n'avais jamais eu l'occasion d'utiliser auparavant. Encore une fois avec une C3 première génération comme base de comparaison, l'Auris m'a fait entrer dans un autre univers. La consommation est correcte également avec un plein autour de 36 litres tous les 730 kms environ.
Quelques remarques cependant :
-Pas de fermeture centralisée automatique en roulant. J'ignore si elle est présente sur les Corolla plus récentes, mais je pense que Toyota devrait l'implémenter si ce n'est pas encore fait.
-Pas de limiteur de vitesse. J'ai pris l'habitude d'utiliser le régulateur avec cette voiture, mais je préfère de beaucoup le limiteur qui est plus pratique à mon sens. Dommage.
-Je ne suis pas parvenu à éteindre l'écran de la console centrale. Je n'ai pas souvenir d'avoir lu dans le manuel qu'il était possible de le faire. Si cette fonction était disponible je m'en servirais certainement.
-La transmission CVT n'étant pas une boîte automatique à rapports, elle engendre parfois un bruit lors de régimes moteur élevés car pas de rétrogradage. Il faut s'y habituer. Je pense que ce véhicule a été conçu pour être conduit tranquillement et pas comme une voiture de sport, ce qui a tout son sens. En roulant tranquille ce problème ne se rencontre pas trop mais je trouve tout de même que le moteur est assez audible dans les phases d'accélération prolongée ou lors du maintien de certaines vitesses de conduite.
-Depuis que les températures extérieures ont baissé, le régime moteur monte systématiquement assez haut au démarrage, pendant un peu plus de deux minutes parfois. Je sais que c'est nécessaire aussi bien sur les thermiques classiques que sur les hybrides de faire chauffer le moteur lors d'un démarrage à très basse température, mais il se trouve que l'Auris le fait aussi même quand il fait autour de 15 degrés dehors. Il est arrivé une fois qu'une forte odeur d'essence se fasse sentir juste au démarrage alors que le régime était élevé. J'ignore si c'est normal ou non. Je dois me renseigner sur ce point.
-Pas de tri des chansons par dossiers avec l'utilisation d'une clé USB. Dommage. Je pense que comme la fermeture automatique en roulant, il ne s'agit pas d'un challenge technique insurmontable à mettre en place par Toyota, mais juste de quelques détails de programmation qu'une voiture de 2019 devrait à mon sens posséder.
-Le système de prévention sonore de collision est pour le moins déroutant. Parfois il sonne alors qu'il n'y aucun danger immédiat, parfois il ne sonne par alors qu'un ralentissement sérieux a lieu juste devant. Je n'ai pas modifié le réglage de distance (2), et j'ai encore du mal à saisir dans quelle situation il se déclenche. De la même manière, une connaissance qui possède un Toyota CH-R me dit que son véhicule, avec le régulateur enclenché, ralentit de lui-même lorsqu'il détecte un véhicule devant dont il se rapproche. Ce n'est pas le cas de l'Auris, du moins pas celle que j'utilise. Dans mon cas le véhicule ne ralentit pas même à l'approche d'un autre véhicule plus lent et le système sonore d'avertissement de collision ne sonne pas non plus.
-Une meilleure isolation acoustique serait un plus. Spécialement les passages de roues que je trouve perméables aux bruits.
Voilà pour le moment le bilan des 2500 premiers kilomètres. Je m'attendais à une consommation plus basse et à une conduite généralement moins bruyante. Pour le reste c'est un véhicule très agréable à conduire, qui dispose de beaucoup d'options confortables quand on arrive comme moi d'une citadine bien plus rustique. En ce qui concerne l'entretien mécanique du véhicule, je ne me suis pas encore penché dessus. J'imagine qu'il est possible de faire pas mal de choses soi-même. Je pense notamment aux changements de divers filtres, vidange moteur, changement plaquettes de freins, ce genre de choses, que j'espère pouvoir faire sans trop de problèmes.
Merci d'avoir pris le temps de me lire ! N'hésitez pas à réagir, je serais ravi d'échanger à propos de ce véhicule (et d'autres !) et d'apprendre ce que vous avez pu en apprendre en le conduisant aussi !
A bientôt et bonnes fêtes de fin d'année !
Après environ 2 mois et demi d'utilisation et à peu près 2500 kilomètres roulés, voici mes premières impressions au sujet de la Toyota Auris Hybride 136H de 2019 que j'utilise désormais au quotidien.
N'ayant eu qu'une expérience avec des véhicules à transmission manuelle, il est vraiment très agréable d'utiliser un véhicule à transmission automatique pour les trajets quotidiens du travail. La route étant un espace de plus en plus partagé, je trouve que la transmission automatique est un réel confort et que la conduite en devient moins stressante. Le confort du véhicule est correct, meilleure qu'une citadine comme la C3 de première génération que je conduis régulièrement aussi. Les équipements sont faciles à prendre en main, avec tout de même certaines commandes qui ont nécessité une consultation du mode d'emploi, notamment pour la musique/mise en sourdine au volant. Je me suis rapidement habitué à l'automatisme des feux de route ainsi que l'automatisme des essuies-glaces, que je n'avais jamais eu l'occasion d'utiliser auparavant. Encore une fois avec une C3 première génération comme base de comparaison, l'Auris m'a fait entrer dans un autre univers. La consommation est correcte également avec un plein autour de 36 litres tous les 730 kms environ.
Quelques remarques cependant :
-Pas de fermeture centralisée automatique en roulant. J'ignore si elle est présente sur les Corolla plus récentes, mais je pense que Toyota devrait l'implémenter si ce n'est pas encore fait.
-Pas de limiteur de vitesse. J'ai pris l'habitude d'utiliser le régulateur avec cette voiture, mais je préfère de beaucoup le limiteur qui est plus pratique à mon sens. Dommage.
-Je ne suis pas parvenu à éteindre l'écran de la console centrale. Je n'ai pas souvenir d'avoir lu dans le manuel qu'il était possible de le faire. Si cette fonction était disponible je m'en servirais certainement.
-La transmission CVT n'étant pas une boîte automatique à rapports, elle engendre parfois un bruit lors de régimes moteur élevés car pas de rétrogradage. Il faut s'y habituer. Je pense que ce véhicule a été conçu pour être conduit tranquillement et pas comme une voiture de sport, ce qui a tout son sens. En roulant tranquille ce problème ne se rencontre pas trop mais je trouve tout de même que le moteur est assez audible dans les phases d'accélération prolongée ou lors du maintien de certaines vitesses de conduite.
-Depuis que les températures extérieures ont baissé, le régime moteur monte systématiquement assez haut au démarrage, pendant un peu plus de deux minutes parfois. Je sais que c'est nécessaire aussi bien sur les thermiques classiques que sur les hybrides de faire chauffer le moteur lors d'un démarrage à très basse température, mais il se trouve que l'Auris le fait aussi même quand il fait autour de 15 degrés dehors. Il est arrivé une fois qu'une forte odeur d'essence se fasse sentir juste au démarrage alors que le régime était élevé. J'ignore si c'est normal ou non. Je dois me renseigner sur ce point.
-Pas de tri des chansons par dossiers avec l'utilisation d'une clé USB. Dommage. Je pense que comme la fermeture automatique en roulant, il ne s'agit pas d'un challenge technique insurmontable à mettre en place par Toyota, mais juste de quelques détails de programmation qu'une voiture de 2019 devrait à mon sens posséder.
-Le système de prévention sonore de collision est pour le moins déroutant. Parfois il sonne alors qu'il n'y aucun danger immédiat, parfois il ne sonne par alors qu'un ralentissement sérieux a lieu juste devant. Je n'ai pas modifié le réglage de distance (2), et j'ai encore du mal à saisir dans quelle situation il se déclenche. De la même manière, une connaissance qui possède un Toyota CH-R me dit que son véhicule, avec le régulateur enclenché, ralentit de lui-même lorsqu'il détecte un véhicule devant dont il se rapproche. Ce n'est pas le cas de l'Auris, du moins pas celle que j'utilise. Dans mon cas le véhicule ne ralentit pas même à l'approche d'un autre véhicule plus lent et le système sonore d'avertissement de collision ne sonne pas non plus.
-Une meilleure isolation acoustique serait un plus. Spécialement les passages de roues que je trouve perméables aux bruits.
Voilà pour le moment le bilan des 2500 premiers kilomètres. Je m'attendais à une consommation plus basse et à une conduite généralement moins bruyante. Pour le reste c'est un véhicule très agréable à conduire, qui dispose de beaucoup d'options confortables quand on arrive comme moi d'une citadine bien plus rustique. En ce qui concerne l'entretien mécanique du véhicule, je ne me suis pas encore penché dessus. J'imagine qu'il est possible de faire pas mal de choses soi-même. Je pense notamment aux changements de divers filtres, vidange moteur, changement plaquettes de freins, ce genre de choses, que j'espère pouvoir faire sans trop de problèmes.
Merci d'avoir pris le temps de me lire ! N'hésitez pas à réagir, je serais ravi d'échanger à propos de ce véhicule (et d'autres !) et d'apprendre ce que vous avez pu en apprendre en le conduisant aussi !
A bientôt et bonnes fêtes de fin d'année !
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