Mes réflexions sur ma prochaine voiture

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parkerbol

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Salut à tous,

Je me questionne sur mon prochain modèle. Je me suis ouvert à quelques personnes du forum en privé sur ce sujet.
Mon bugdet est de 20K max. La mondeo est autour de 15k actuellement en côte argus. Si il y a reprise, probablement 13K.
Je me questionne autour des modèles suivants :
ModèleVersionAnnéeMotorisation / batteriePrixmKmCoffreAvisPréférence
Hyundai Kona (idem Kia e-Niro)Executive2021-2022204ch - 64 kWh18000-2000050-90332 L (>400L e-niro)Déjà essayée, bonne autonomie (environ 300 sur autoroute et 450 km en ville). Coffre un peu juste pour moi. Insonorisation moyenne. Max en charge 77 kW.+
VW ID3Pro2020-2021204ch - 58 à 77 kWh18000-2100050-90380 LPas encore testée. Des questions sur la batterie mais pourrait convenir. Plus moderne en interface que le Kona (mais bon on connaît l'histoire logicielle de VW). Charge supérieure à 100 kW.++
Ford KugaFHEV Titanium - ST Line2020-2021190 ch18000-2190050-110580 LNon essayée mais la réputation est plutôt bonne.++
Ford KugaPHEV ST-Line2020-2021225 ch - 14 kWh18000-2190050-110580 LNon essayée mais la réputation est plutôt bonne. Le côté PHEV est ce qui m'intéresse le plus dans ce modèle.+++
Mitsubishi Outlander2.4 Instyle2020? - 15 Kwh2000080420 L -> 463LJ'ai connu l'ancien et j'en garde un très bon souvenir avec une consommation mixte de 4L. Un peu encombrant et ici en 2.4 au lieu du 2L.+++
Toyota CHR184h Design2019-2020184ch1900070-100350LPlus agréable que le 122ch et probablement plus de travail en insonorisation. Je cherche quand même quelque chose pour faire de la route, d'où le 184ch.+
Toyota RAV4222h Business2020222ch20000-2100080-120>500LUn peu bruyant et imposant mais assez agréable à conduire sur long trajet et avec beaucoup de place.++
Honda CRV2.0 I-MMD20211842100070-90>500LUn peu vieillot à l'intérieur mais très confortable et silencieux. J'ai aimé être passager dedans. Difficile à trouver tout de même.++

Je n'ai pas inclus d'autres mondéos pour des questions de coffre quand même pas si pratique puis les Prius 4 (j'en ai pas trouvé en 140ch et de toute façon hors budget). Si vous avez des conseils ou des suggestions, je suis preneur.

PS : j'ai exclu le Lexus NX aussi, 20k c'est plutôt des 2018 avec du km.
PS2 : la ioniq plugin pourrait me plaire, moins chère et facile à entretenir même si elle manque un peu de coffre et de coffre.
 
Dernière édition:
C'est essentiellement le critère budget qui fait que le CRV est "difficile à trouver tout de même".
Parce qu'en rallongeant de quelques milliers d'€, ça se trouve encore assez aisément.
Quant à son intérieur "vieillot"...les goûts et les couleurs...de mon point de vue c'est probablement au contraire celui qui présente le mieux de tous les modèles cités...tout au moins quand on peut accéder aux finitions les plus hautes.
 
l'Outlander est à peine plus long que le Kuga, et nettement moins large, donc côté encombrement il y a match.
Tes volumes de coffres respectifs ne correspondent pas à la réalité je trouve. La surface du coffre du Mitsu est supérieure à celle du Kuga, sa hauteur un peu moindre. Au final je le trouvais plus logeable. Ton volume côté Kuga est manifestement banquette totalement avancée : plus beaucoup de place pour les jambes.
L'Outlander 2.4 avec sa batterie plus grosse que sur son prédécesseur (mais plutôt 13,2 kWh que 15) semble une valeur sûre... si la longévité de cette batterie s'est améliorée, ce qui n'est pas sûr du tout.
 
D'ailleurs le coffre du CRV5 hybride c'est officiellement moins de 500L, 497 très exactement (plus de 500L, 561 très exactement, c'est la version non hybride en tout début de carrière du CRV5)
 
Dernière édition:
Effectivement, j'ai mis des approximations, je n'ai pas cherché sur tous. Coffre sur outlander c'est 463L pour 1,81m par 4,69m contre kuga 1,88m par 4,61m et de 411 - 542L de coffre.
Le CRV est rare et cher et effectivement c'est subjectif me concernant. Néanmoins je l'aime bien.
 
Je suis finalement parti sur un Ford Kuga Vignale avec 105055 km 06/2021 et une extension de garantie de 2 ans, 21600€ le tout avec carte grise et mise en service.
A ce prix, je n'en ai trouvé aucun autre et j'ai lancé d'innombrables recherches.

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Hier soir j'hésitais encore avec une Suzuki Swace 140 Pack de 2024 et très peu de km pour 23000€. Le prix de cette voiture est incroyablement bas pour avoir la même chose quasiment qu'une Corolla TS et un coffre gigantesque.
Je me suis dit qu'en ville ou route, elle serait sympa mais en tant qu'autoroutière, ça ne vaudrait pas un Kuga.
J'ai demandé une vérification du Kuga et il n'y a pas de mentions dans l'histovec. Je n'ai pas le détail des rappels éventuels. L'entretien est à jour.
 
ziocar a dit:
Mais est-ce ton sentiment ou les as-tu testés sur l'autoroute ?
Cliquez pour agrandir...
Je n'ai pas testé le 140h de Toyota-Suzuki seulement le 122h mais la Corolla est correcte sur autoroute sans plus. Dès qu'il y a des montées (même pour aller à Troyes sur l'A5), c'est un peu juste. Ma femme et ma fille se plaignaient souvent du bruit ou du confort au bout de 2h. Sur la Mondeo, je n'entendais que le podcast que j'étais en train d'écouter :D
Concernant la Corolla TS 184h que j'avais longuement testée en avant première, j'en garde un très bon souvenir, le 2L était plus convaincant. En occasion, elles sont entre 1000 et 3000€ plus chères qu'un Kuga qui lui est PHEV.
Mon test du Kuga sur autoroute n'a pas duré longtemps, néanmoins ça m'a semblé du même niveau que la Mondeo, avec un peu plus roulis en courbe et de sautillement à basse vitesse.
 
Je n'ai jamais roulé en Corolla, juste en Auris 2, mais confirme que le Kuga 2 est une très bonne autoroutière. Théoriquement pas au niveau d'une Mondeo, mais ça tu vas pouvoir le confirmer rapidement @parkerbol ;)
 
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