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Bonjour Visiteur, pour les QUESTIONS RELATIVES AUX PANNES : rendez-vous ici.
Merci par avance.
Mondeo mk5 - insonorisation plancher et cloison moteur
- Auteur de la discussion FoLuxo
- Date de début
Ben,... il était déjà repris dans la fiche technique du produit l'année dernière :
Tu n'as plus qu'à tout re-démonter !
(Au cas où tu avais peur de t'embêter...)
Attention : avec 5 mm d'épaisseur, cela risque de devenir parfois un peu difficile à placer, bien que je me doute que ce genre de détail ne t'arrêtera pas...
Et si tu veux poursuivre dans cette voie, pourquoi ne pas plutôt envisager la seconde couche de 50 ou de 70, là où c'est possible ?
Tu n'as plus qu'à tout re-démonter !
(Au cas où tu avais peur de t'embêter...)
Attention : avec 5 mm d'épaisseur, cela risque de devenir parfois un peu difficile à placer, bien que je me doute que ce genre de détail ne t'arrêtera pas...
Et si tu veux poursuivre dans cette voie, pourquoi ne pas plutôt envisager la seconde couche de 50 ou de 70, là où c'est possible ?
Non, je ne vais pas refaire, trop de boulot... Je disais ça plutôt en rigolant, déjà l'épaisseur a été limite (quoique, avec une couche de mousse plus fine, il y a peut-être moyen...)
Idem pour la 2e couche, j'y avais pensé, surtout sur la cloison moteur verticale. On verra bien si un jour je m'ennuie...
Idem pour la 2e couche, j'y avais pensé, surtout sur la cloison moteur verticale. On verra bien si un jour je m'ennuie...
Ah, non, il ne faut surtout pas ! Je peux toujours t'apporter une deuxième Mondeo, si tu le voulais. Qu'est-ce que l'on ne ferait pas pour un bon ami...
Blague apart, maintenant que je roule dans une BEV sans bruit moteur, celui de la Mondeo me frappe dans les oreilles chaque fois qu'il se met en marche. Avec les pneus nettement plus silencieux, il commence à devenir genant, vraiment...
Jan
Le bruit dépend beaucoup de la charge imposée au thermique. Il est minimal lorsque le SOC de la batterie dépasse 55 %, et augmente si le thermique doit également fournir des kW pour sa recharge.
L'insonorisation effectuée par @FoLuxo a réduit la résonance dans l'admission, mais n'a pas changé la voix sonore basses fréquences de ce thermique.
Dans des montées, le régime et le bruit produits par le thermique est bien supportable, sauf si le conducteur demande une quantité de puissance vidant en même temps la batterie. Alors seulement le thermique monte vers le 4000 tpm et hurle. Je connais quelqu'un qui ne va pas apprécier cela...
Mais avec une version PHEV, cela devrait être rare, la réserve de puissance dans la batterie étant supérieure à celle de la version hybride. En tout cas, c'est ce que j'ai constaté lors d'un essai d'une P3 PHEV.
Mais @Grigou va nous raconter tout cela quand il disposera de son bijou...
Jan
L'insonorisation effectuée par @FoLuxo a réduit la résonance dans l'admission, mais n'a pas changé la voix sonore basses fréquences de ce thermique.
Dans des montées, le régime et le bruit produits par le thermique est bien supportable, sauf si le conducteur demande une quantité de puissance vidant en même temps la batterie. Alors seulement le thermique monte vers le 4000 tpm et hurle. Je connais quelqu'un qui ne va pas apprécier cela...
Mais avec une version PHEV, cela devrait être rare, la réserve de puissance dans la batterie étant supérieure à celle de la version hybride. En tout cas, c'est ce que j'ai constaté lors d'un essai d'une P3 PHEV.
Mais @Grigou va nous raconter tout cela quand il disposera de son bijou...
Jan
@Mister MMT et @Grigou, l’atelier insonorisation accepte les visites à tout moment, il faut juste réserver par téléphone 
Surtout maintenant que j’ai essayé le Tecsound 70... je cherche des volontaires pour le 100 [emoji16]
Surtout maintenant que j’ai essayé le Tecsound 70... je cherche des volontaires pour le 100 [emoji16]
Je pense que la P3 est globalement plus bruyante, mais il y a moins de différence de volume entre le moteur et le reste. Sur la Mondeo c'est globalement moins bruyant, mais la différence entre le mode thermique et électrique est plus marquée, d'où la sensation désagréable.Le 1800 de ma P3 serait-il devenu plus supportable à haut régime que le 2 litres de vos Mondeo ?
Mais je n'ai pas dit mon dernier mot, j'ai encore deux-trois trucs à faire, en renforçant l'existant...
Je pense qu'il faudrait que l'on refasse une journée, moins orientée sur les modifs, et plus sur les mesures comparatives et évaluations.
(On n'a jamais eu le temps jusqu'à présent !)
Un peu de réflexion là-dessus pourrait faire naître de nouvelles idées de progression, à mon avis.
Et puis cela permettrait de tous se revoir, tout en rassemblant plusieurs modèles de véhicules !
(On n'a jamais eu le temps jusqu'à présent !)
Un peu de réflexion là-dessus pourrait faire naître de nouvelles idées de progression, à mon avis.
Et puis cela permettrait de tous se revoir, tout en rassemblant plusieurs modèles de véhicules !
Yupi !
Petite question :
Depuis que les températures sont remontées, j'ai l'impression que l'insonorisation de ma P3 est plus efficace.
Avez-vous remarqué la même chose sur vos Mondeo FoLuxoïsées ?
J'en suis à me demander si je deviens sourd
, ou si, les matériaux tels que Alubutyl et Tecsound devenant plus souples quand leur température augmente, ils n’absorberaient pas mieux certaines fréquences... :emoticon-0138-thinking:
Depuis que les températures sont remontées, j'ai l'impression que l'insonorisation de ma P3 est plus efficace.
Avez-vous remarqué la même chose sur vos Mondeo FoLuxoïsées ?
J'en suis à me demander si je deviens sourd
, ou si, les matériaux tels que Alubutyl et Tecsound devenant plus souples quand leur température augmente, ils n’absorberaient pas mieux certaines fréquences... :emoticon-0138-thinking:
Pulsar_76
Membre HybridLife Enthousiaste
Il y a les aussi les pneus qui sont plus souples, cela doit jouer?Petite question :
Depuis que les températures sont remontées, j'ai l'impression que l'insonorisation de ma P3 est plus efficace.
Avez-vous remarqué la même chose sur vos Mondeo FoLuxoïsées ?
J'en suis à me demander si je deviens sourd