[Fait Divers] Mort annoncée de l'industrie automobile ?

[Le roucaou]

Lors d'un colloque avec ses fournisseurs, le patron de Toyota s'est montré assez inquiet sur l'avenir de l'industrie automobile, à tel point que, pour faire des économies d'échelle, il envisage un nouveau concept pour ses marques : la "Smart Standard Activity". Cela consistera à l'abandon de la rigueur maniaque, à l'origine de leur qualité.
Cela n'annonce rien de bon, car dans le meilleur des cas, on ne pourra plus compter sur la fiabilité de cette grande entreprise, et dans le pire des cas, ...

Alors, fin de l'histoire ou rebond ? Qu'en pensez-vous ?

https://www.autoplus.fr/actualite/s...larme-pour-lindustrie-automobile-1433600.html

 

[Helvetoy]

Tant qu'on ne sait pas ce que ce concept de "Smart Standard Activity" signifie exactement, cela ne sert à rien de spéculer.
L'article mentionne:

"Baptisée « Smart Standard Activity», elle vise à assouplir certaines normes. Et tout particulièrement celles jugées excessives. Le tout afin de réduire le gaspillage des pièces, notamment celles qui ne sont pas visibles pour les clients. Ainsi, le constructeur espère réduire significativement les pertes et alléger la pression financière sur ses fournisseurs"

La dernière phrase semble plutôt encourageante.
Car à force de faire baisser les prix chez les fournisseurs, les pièces peuvent aussi maigrir...
Par contre:

Qu'est ce que des normes jugées excessives?
réduire le gaspillage des pièces, surtout celles pas visibles pour le client?

 

[Le roucaou]

Juste avant, il est mentionné "Toyota s’attaque à l’un de ses principes les plus emblématiques. L’obsession de la qualité. Le constructeur a longtemps imposé des standards extrêmement stricts. Allant jusqu’à refuser des pièces parfaitement fonctionnelles pour de simples défauts esthétiques."
C'est cette exigence poussée, qui a propulsé Toyota au 1er plan, et qui lui a donné cette réputation, non-usurpée, de fiabilité, bâtie petit à petit, pendant des décennies.
Baisser ses critères, reviendrait à se mettre au niveau de la concurrence, et donc, de redevenir un constructeur parmi tant d'autres. Rien de péjoratif là dedans, mais, ce ne sera plus le même constructeur, en qui nous avons tant confiance.
Et à ressembler aux autres, noyé dans la masse, on finit toujours par être englouti, voire disparaître ; l'histoire automobile est peuplée de grands noms qui ont été pionniers et enviés dans leur domaine et qui ont fini par péricliter (en vrac : Talbot, Hispano-Suiza, Oldsmobile, Cord, Matra, Lasalle, Panhard, Facel-Vega, Sunbeam, ..., et même Bugatti, qui a été ressuscitée).
Je formule le souhait que ce concept de "Smart Standard Activity" soit un juste milieu entre une recherche qualitative poussée à outrance (induisant les gaspillages mentionnés) et le niveau passable des autres constructeurs généralistes.