• Visiteur, pour mieux cadrer vos questions techniques, nous vous conseillons d'indiquer :
    0. Dans le titre (exemple)
      [Panne-Réparation] Toyota Prius 3 2012 - Code erreur P0A94 - 200 000km
    1. Modèle et année du véhicule :
      Précisez la marque, le modèle exact et l'année de mise en circulation
    2. Kilométrage actuel :
      Indiquez le kilométrage actuel de votre véhicule
    3. Code erreur ou symptômes précis :
      Notez le(s) code(s) erreur si disponible(s) et/ou décrivez précisément les symptômes observés
    4. Historique récent :
      Mentionnez la dernière maintenance et tout événement particulier récent
    5. Conditions d'apparition :
      Décrivez dans quelles conditions le problème apparaît (à froid/chaud, ville/route, fréquence, carburant...)

[Panne-Réparation] Prius 3 - Moteur qui broute

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Geneviève
  • Date de début Date de début

Geneviève

Lecteur Inscrit
Bonjour,

Nous avons une Toyota Prius hybride qui approche les 200.000 km, une vidange a été effectuée dernièrement avec changement des bougies.
La voiture qui jusque-là roulait très bien, s'est mise a brouter.
Retour au garage qui nous dit que ce sont les bobines d'allumage, là on doit re-changer les bougies.
En allant la rechercher, le garage nous met un produit nettoyant et nous dit de rouler avec 500 km car elle broute toujours.
Au bout des 500 km, la voiture refonctionne très bien, on remet de l'essence SP98 au lieu du E10 que nous a proposé Toyota, elle va toujours bien.
On refait un plein de E10 car plus de SP98, et là elle se remet a brouter.
Retour au garage, un autre car plus confiance au 1er.
Il nous remet un additif et au bout de 500 km la voiture roule nickel, on remet de l'essence, de la SP98 et retour du problème.
Qu'en pensez-vous, peut-on encore remettre un produit nettoyant ?
Merci
 
Si les injecteurs sont en cause, ce n'est pas sur que cela les remette à neuf. C'est plus qu'aléatoire cette histoire.
Je suppose qu'il y a des codes d'erreurs avec des ratés d'allumage.
Et je ne pense pas que tous les injecteurs sont en panne en même temps...
Peux-être un autre problème avec l'EGR.
Il y a quand même plein de possibilités, donc il faut faire une vraie investigation.
 
Retour
Haut