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Visiteur, pour mieux cadrer vos questions techniques, nous vous conseillons d'indiquer :
0. Dans le titre (exemple)-
[Panne-Réparation] Toyota Prius 3 2012 - Code erreur P0A94 - 200 000km
- Précisez la marque, le modèle exact et l'année de mise en circulation
- Indiquez le kilométrage actuel de votre véhicule
- Notez le(s) code(s) erreur si disponible(s) et/ou décrivez précisément les symptômes observés
- Mentionnez la dernière maintenance et tout événement particulier récent
- Décrivez dans quelles conditions le problème apparaît (à froid/chaud, ville/route, fréquence, carburant...)
[Panne-Réparation] Problème de freinage à l'arrière - surconsommation Auris Hybride 1.8 2018
- Auteur de la discussion niquedouille
- Date de début
??? On est sur le bon forum là ?Merci pour ta réponse Tech 52
Effectivement d'après les photos j'ai une Auris 1 j'ai été induit en erreur par le site Caradisiac qui annonce que la Auris 2 a été commercialisée à partir de 2010 https://www.caradisiac.com/modele--toyota-auris-2/
En tout cas mon problème ressemble à celui de Niquedouille.
Est-ce qu'il est préférable que j'aille chez Toyota pour faire un relevé des codes de défauts (je leur ai fait faire une révision, en leur disant que je pensais que les freins arrières se bloquaient parfois et que ça bouffait les disques, je pense qu'ils n'ont pas contrôlé, ils m'ont dit que tout allait bien). Tu aurais une estimation du prix pour faire changer le bloc ABS?
Timeo est-ce que je devrais poster mon message sur un autre forum?
Effectivement d'après les photos j'ai une Auris 1 j'ai été induit en erreur par le site Caradisiac qui annonce que la Auris 2 a été commercialisée à partir de 2010 https://www.caradisiac.com/modele--toyota-auris-2/
En tout cas mon problème ressemble à celui de Niquedouille.
Est-ce qu'il est préférable que j'aille chez Toyota pour faire un relevé des codes de défauts (je leur ai fait faire une révision, en leur disant que je pensais que les freins arrières se bloquaient parfois et que ça bouffait les disques, je pense qu'ils n'ont pas contrôlé, ils m'ont dit que tout allait bien). Tu aurais une estimation du prix pour faire changer le bloc ABS?
Timeo est-ce que je devrais poster mon message sur un autre forum?
Dernière édition:
niquedouille
Lecteur Inscrit
bonjour à tous, et merci pour les précédentes réponses que je m'excuse de ne pas avoir consultées, les notifications arrivant jusqu'à ce que je le constate aujourd'hui, dans mes spams.
Au risque de me faire encore fustiger par les donneurs de leçon professionnels, je te réponds pour donner une suite au sujet initial de mon post :
mon problème a finalement été résolu par le réglage du frein à main.
J'ai mit les 2 roues arrières en l'air, roues démontées. Après avoir parfaitement inspecté les étriers, j'ai put constater que malgré un remontage correct, les roues arrières frottaient en permanence après les premiers coups de frein. J'ai constaté qu'un réglage par tâtonnement du frein à main permets de trouver une plage idéale dans laquelle le frein est très efficace, mais ne serre pas en permanence.
En effet, lors du premier démontage, j'avais constaté que le frein à main était trop serré (câble tendu même relâché) et j'ai desserré celui-ci. Curieusement, sur cette voiture, si le frein à main est trop relâché, les plaquettes viennent pincer le disque en permanence en roulant !!!
Dans mon cas, c'était finalement simple, mais pénible car je ne me serais jamais douté d'une telle bizarrerie.
Malgré tout je vais la revendre, car je n'aime pas du tout cette voiture, pas du tout adaptée à des conditions de montagne.
Au risque de me faire encore fustiger par les donneurs de leçon professionnels, je te réponds pour donner une suite au sujet initial de mon post :
mon problème a finalement été résolu par le réglage du frein à main.
J'ai mit les 2 roues arrières en l'air, roues démontées. Après avoir parfaitement inspecté les étriers, j'ai put constater que malgré un remontage correct, les roues arrières frottaient en permanence après les premiers coups de frein. J'ai constaté qu'un réglage par tâtonnement du frein à main permets de trouver une plage idéale dans laquelle le frein est très efficace, mais ne serre pas en permanence.
En effet, lors du premier démontage, j'avais constaté que le frein à main était trop serré (câble tendu même relâché) et j'ai desserré celui-ci. Curieusement, sur cette voiture, si le frein à main est trop relâché, les plaquettes viennent pincer le disque en permanence en roulant !!!
Dans mon cas, c'était finalement simple, mais pénible car je ne me serais jamais douté d'une telle bizarrerie.
Malgré tout je vais la revendre, car je n'aime pas du tout cette voiture, pas du tout adaptée à des conditions de montagne.
A ce point
? Qui aurait pu penser qu'une pauv' Auris, sous sa robe tellement fade, ait un tel effet...?! Auris, aspirateur à gonzes.ses : ça alors ! Ça me donne presque des sueurs ! 
Ce sont probablement les splendides jantes de l'Auris de mon voisin du bout du monde qui ont cet effet insoupçonné.
@Grigou aurait pu le prédire ! Et pas dans le marc de café. Et probablement même l'a-t-il écrit, en son temps, quelque part sur ce forum...(au risque de s'être fait vilipender par les inconditionnels de la marque et/ou du modèle)
Dernière édition:
Tech52
Membre HybridLife
Aucune idée car je ne fréquente pas les concessions Toyota, ne faisant aucune confiance dans le savoir-faire des soit-disant techniciens qui y officient. J'entretiens mon auto moi-même.
Mais ayant connaissance des tarifs désormais pratiqués pour de simples révisions, je te dirais que pour une intervention comme celle-ci, ça doit chiffrer haut, bien trop haut.
Mais honnêtement, ce serait bien étonnant que ce soit le bloc ABS, élément qui n'est pas connu pour dysfonctionner comme ça.
La piste du frein à main nécessitant un réglage fin me paraît bien plus probable, merci à niquedouille pour avoir pris la peine de la donner.
Merci Niquedouille pour ta réponse et Tech 52 pour ton suivi. Je suis allé voir mon mécano, je lui ai lu tes conseils concernant le frein à main. Il a soulevé la voiture vérifié et selon lui le frein à main est parfaitement réglé. D'après-lui c'est le Servo-Freins ou le bloc ABS qui fait que par moment c'est l'étrier AR droit ou AR gauche qui s'actionne sans raison. Il m'a dit que vu que c'était commandé par électronique ce n'était plus de son ressort (et que d'ailleurs il ne pourrait plus réparer les nouvelles générations de bagnoles).
Je suis donc retourné chez le concessionnaire arnaqueur Toyota, qui m'a dit que d'après ma description il y avait 99% de "chance" que la défaillance vienne du Bloc ABS, que c'était une panne très rare, probablement due à un défaut d’entretien (qu'il faut changer le liquide de frein tous les 2 ans)... Que le Bloc ABS coûe 4700€ sans la main d'oeuvre. Que c'est une pièce de sécurité donc il ne pouvaient pas poser une pièce d'occasion... Qu'ils étaient à mon service avec le sourire
Je leur ai dit que je n'allait pas payer 5000€ pour une voiture qui en valait peut être 7000€ à l'argus (si elle était vendable).
J'ai trouvé un site où ils réparent les blocs ABS https://www.actronics.fr/calculateur-abs?page=1&manufacturers=35
mais il faudrait que je trouve un mécano qui puisse déposer/reposer (donc immobilisation) puis reprogrammer le bloc je suppose.
J'habite Port Manec'h 29920. Auriez vous des adresses en Bretagne jusque dans le 44 (pas trop loin vu que mes freins chauffent).
Une autre piste beaucoup moins chère : le détecteur ABS au niveau de la roue
mais peu probable que les 2 détecteurs arrières soient défectueux? Et je n'ai pas de signal d'erreur ABS au tableau de bord.
En tout cas le mécano dans la vidéo fait la promo d'un TOP DON ARTIDIAG PRO pour visualiser les pannes et peut être reprogrammer les circuits?
Votre avis sur tout ça..? Merci!
Je suis donc retourné chez le concessionnaire arnaqueur Toyota, qui m'a dit que d'après ma description il y avait 99% de "chance" que la défaillance vienne du Bloc ABS, que c'était une panne très rare, probablement due à un défaut d’entretien (qu'il faut changer le liquide de frein tous les 2 ans)... Que le Bloc ABS coûe 4700€ sans la main d'oeuvre. Que c'est une pièce de sécurité donc il ne pouvaient pas poser une pièce d'occasion... Qu'ils étaient à mon service avec le sourire
Je leur ai dit que je n'allait pas payer 5000€ pour une voiture qui en valait peut être 7000€ à l'argus (si elle était vendable).
J'ai trouvé un site où ils réparent les blocs ABS https://www.actronics.fr/calculateur-abs?page=1&manufacturers=35
mais il faudrait que je trouve un mécano qui puisse déposer/reposer (donc immobilisation) puis reprogrammer le bloc je suppose.
J'habite Port Manec'h 29920. Auriez vous des adresses en Bretagne jusque dans le 44 (pas trop loin vu que mes freins chauffent).
Une autre piste beaucoup moins chère : le détecteur ABS au niveau de la roue
mais peu probable que les 2 détecteurs arrières soient défectueux? Et je n'ai pas de signal d'erreur ABS au tableau de bord.
En tout cas le mécano dans la vidéo fait la promo d'un TOP DON ARTIDIAG PRO pour visualiser les pannes et peut être reprogrammer les circuits?
Votre avis sur tout ça..? Merci!
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