Qualité des modèles en fin de vie

[Le roucaou]

Bonjour à tous.
En me penchant sur la gamme C-HR 1, j'ai remarqué que pour sa dernière année de vente en France (2023-2024), il n'y avait plus que 4 finitions, contre 6 pour la période précédente.
Grosso-modo, les 3 derniers niveaux du millésime 2022-2023 ont fusionné (à quelque chose près) en 1 seul niveau.

Dans le même , le C-HR 2 est sorti avec 5 finitions.

Évidemment, tout constructeur n'a pas intérêt à saboter la sortie de son nouveau modèle, en proposant encore son ancien avec des prestations similaires, voire supérieures.

Et c'est là que je me suis demandé si, pour faire des économies sur le modèle sortant, et pour libérer plus rapidement les chaînes de montage, Toyota n'aurait pas un peu baissé le niveau de qualité des derniers exemplaires. Par exemple, l'insonorisation pourrait être allégée, tout comme l'épaisseur des tissus et cuirs de la sellerie, ...

Comment voyez-vous la chose ?
Est-ce-que Toyota fonctionne comme ça ?

 

[frg62]

Sans garantie, mais je pense qu'ils n'ont rien changé du tout.
Ce n'est pas vraiment dans leur philosophie de bâcler le travail.
En outre, cela n'aurait pas été bon pour leur image de marque.
Enfin, à la limite, cela leur aurait p-ê coûté plus cher de modifier leurs process de fabrication.

D'un autre côté, les prestations du C-HR 2 étaient de toutes façon supérieures à celles de la version précédente : système hybride (un peu) plus performant, aides à la conduite de dernière génération, etc.

A noter que, de toute façon, l'attrait de la nouveauté rend toujours le modèle le plus récent plus désirable, et les constructeurs doivent le plus souvent faire un peu d'effort pour liquider les derniers exemplaires de la génération précédente, en général en combinant des prix attractifs avec des équipements supplémentaires et/ou inédits.

Quelques exemples :

• Aux USA, les dernières Prius 4 HEV ont été plutôt proposées dans des versions suréquipées : pare-soleil avec extensions rétractables (pompées de la gamme de pièce pour Lexus), énorme écran vertical (initialement uniquement proposé sur la version PHEV), etc.
  
  
• Chez nous, certaines Yaris de 3ème génération essence se sont retrouvées avec des feux arrières, initialement réservés à la version hybride.
  Je suppose qu'ils écoulaient le sur-stock.

Mais il est vrai qu'à l'inverse, les Prius+ en exécution supérieures n'ont plus eu droit au bloc HUD (affichage tête haute), une fois le stock épuisé.
Alors que le modèle a encore été vendu pendant un moment.

Quant aux chaînes de fabrication, on ne les libère pas "plus vite".
On ne travaille pas au doigt mouillé !
On planifie (très) longtemps à l'avance la date d'arrêt du modèle en cours, la durée d'arrêt pour l'adapter la chaîne au nouveau modèle et former le personnel, la durée de la phase de tests de production, et enfin, la date de mise en production effective.

 

[Le roucaou]

Merci pour tes explications

 

[Le roucaou]

Voici de quoi confirmer les propos de @frg62 , en ce qui concerne le C-HR 1 (122 CV) :
- la finition DYNAMIC ULTIMATE de 2023-2024 possède en plus de la finition Dynamic de 2022-2023 :
- Radars de stationnement anticollision (ICS) avant et arrière
- Siège conducteur à réglages manuels avec réglage lombaire électrique
- Sièges avant chauffants

- la finition DESIGN ULTIMATE possède en plus des finitions EDITION et DISTINCTIVE qu'elle semble remplacer :
- Carrosserie bi-ton / toit noir (par rapport à EDITION seulement)
- Avertisseur d’angles morts (par rapport à EDITION seulement)
- Sièges avant chauffants (par rapport à EDITION seulement)
- Avertisseur de circulation arrière (par rapport à EDITION et DISTINCTIVE)
- Siège conducteur à réglages manuels avec réglage lombaire électrique (par rapport à EDITION et DISTINCTIVE)

- je pense que la finition GR SPORT de 2023-2024 remplacent les finitions GR SPORT et COLLECTION de 2022-2023, avec ces ajouts :
- par rapport à GR SPORT précédente :
- Projecteurs adaptatifs avec ajustement automatique de la hauteur des phares
- Système d’aide au stationnement intelligent (S-IPA)
- Volant chauffant
- Coffre à double fond avec plancher surélevé
- par rapport à COLLECTION :
- Jantes en alliage 19”
- Purificateur d’air ionique nanoe®
- Coffre à double fond avec plancher surélevé

Je n'ai pas vu de régression.