Remplacement GS450h par quoi ?

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion dim74200
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Mais dans le fond, 2 ou 3 cartes, c'est toujours de trop (1 à mon avis, c'est déjà de trop mais admettons...). Y compris sous forme d'applications.
Ça me rappelle tes critiques sur l'identité numérique, et tu es donc cohérent avec toi-même ;)
Je disais plus haut (ou ailleurs ?) qu'il fallait encore être un peu geek pour adopter le VE, tu ne l'es manifestement pas. Et ce n'est bien sûr pas une critique (c'est plutôt être geek qui est en général péjoratif, souvent à juste raison).

C'est comme si selon la station où je m'arrête pour faire le plein de carburant, il fallait que je puisse présenter pour une partie d'entre-elles une carte Visa, pour une autre partie une Mastercard et pour une autre partie encore une AMEX...
Tout à fait ! Et toi ça te dérange, moi pas. Nous sommes chacun de notre côté l'image de la plupart des automobilistes actuels. Mais il manque un troisième larron, totalement hostile au VE et biberonné au pétrole, pour compléter l'échantillon :)

(par contre ton second parallèle avec les badges de péage est plutôt inapproprié, ça n'a plus rien à voir avec le fait de sortir tranquillement une carte ou une appli dans une station-service)


Je refuse d'avoir à me poser la question de l'accessibilité de bornes de recharge en fonction du type de carte dont je dispose.
Je refuse d'avoir à me poser la question du tarif selon le mode de "paiement" utilisé (carte bancaire ou carte du réseau).
Je refuse d'avoir à me poser la question du tarif en fonction de la marque de véhicule que j'utilise et du réseau de recharge utilisé (je ne sais pas si Ionity use encore de cette pratique de tarifs différenciés selon la marque de véhicule par exemple...)
Et pourtant tu y viendras ;)
Comme je le disais ailleurs, tout ça ne représente pas la cause principale de non-achat de VE, et quand ils seront abordables nous y viendrons tous, en dépit des petits inconvénients que tu cites.

Comme disait Yalom : "Choisir, c'est renoncer. C'est dire oui à une chose, non à une autre." A quoi je dis oui ? à quoi je dis non ?
On ne saurait mieux dire, merci pour la citation !
 
Et pourtant tu y viendras ;)
Comme je le disais ailleurs, tout ça ne représente pas la cause principale de non-achat de VE, et quand ils seront abordables nous y viendrons tous, en dépit des petits inconvénients que tu cites.
Ça dépend. Pour ceux qui peuvent charger à domicile, ces inconvénients pour les "sorties longues" sont probablement faibles. Pour les autres, comme moi pour l'instant du moins, je rejoins @Aimsy29.
Imagine: il me reste 80 km, je veut faire une sortie de 80 km, donc recharge qqpart: Et là les points soulevés par @Aimsy29 font surface. Où, avec quel carte, à quel tarif, etc.
Ça c'est aujourd'hui. Effectivement, plus tard (quand??), quand les VE seront un peu plus abordables et les bornes plus nombreuses, cela devrait le faire.
 
Ça me rappelle tes critiques sur l'identité numérique, et tu es donc cohérent avec toi-même ;)
Je disais plus haut (ou ailleurs ?) qu'il fallait encore être un peu geek pour adopter le VE, tu ne l'es manifestement pas. Et ce n'est bien sûr pas une critique (c'est plutôt être geek qui est en général péjoratif, souvent à juste raison).
Je me considérais plutôt comme tel, il y a 20 ou 30 ans. Mais c'est vrai qu'en prenant de l'âge, j'ai de moins en moins envie de suivre le mouvement (ne me parlez pas d'IA, en tout cas celle dont on nous rebat les oreilles au quotidien et qui envahit jusqu'aux forums où les internautes viennent de plus en plus souvent recracher les résultats de leur interrogation de ChatGPT ou autre. Évidemment si on parle de l'IA qui aide aux diagnostics en médecine pour ne citer que cela, c'est autre chose...).
Il faut néanmoins nuancer : je ne suis pas réfractaire pour autant que j'y vois un intérêt et que le système soit bien pensé. A titre d'exemple, très récemment j'ai acquis, installé et paramétré moi-même un système d'alarme pour la maison, tout à fait moderne, de niveau professionnel, tout en restant accessible au commun des mortels, grâce à une appli user-friendly.
Autre exemple : j'ai fini par adopter le paiement par smartphone. Mais je n'utilise qu'une seule et unique appli. Ca apporte un vrai plus en termes de simplification alors que j'utilisais plusieurs cartes bancaires (compte perso/compte joint) et qu'on a toujours son téléphone à portée de main de nos jours.

Tout à fait ! Et toi ça te dérange, moi pas. Nous sommes chacun de notre côté l'image de la plupart des automobilistes actuels. Mais il manque un troisième larron, totalement hostile au VE et biberonné au pétrole, pour compléter l'échantillon
Je me considère plus proche de celui prêt à opérer la bascule vers le VE que de celui qui y est totalement hostile 😉. Mais je suis bien content de ne pas être contraint d'opérer ce changement aujourd'hui faute de modèle qui me convienne vraiment (mais c'est vrai aussi de l'offre thermique/hybride) et d'un environnement qui ne me paraît pas encore complètement mature pour les raisons qu'on évoque notamment ici.
(par contre ton second parallèle avec les badges de péage est plutôt inapproprié, ça n'a plus rien à voir avec le fait de sortir tranquillement une carte ou une appli dans une station-service)
Pour moi, il l'est. Compte-tenu de la place disponible dans la zone appropriée du parebrise, rien ne ferait obstacle à disposer de 2, 3 ou 4 badges fixés en permanence sur le parebrise. Je suis sûr que certains s'en accommoderaient. Moi pas. Je n'ai fini par adopter le télépéage que parce qu'un badge unique permet de circuler à travers toute la France et que les opérateurs ont également compris qu'ils devaient revoir leur politique tarifaire (plus de forfait, même minimum, facturé les mois de non-utilisation).

Et pourtant tu y viendras
Comme je le disais ailleurs, tout ça ne représente pas la cause principale de non-achat de VE, et quand ils seront abordables nous y viendrons tous, en dépit des petits inconvénients que tu cites.
Reste à voir comment les réseaux de recharge évolueront dans le même temps, et et si ces contraintes auront été gommées finalement, pour faciliter la vie des utilisateurs.
Bwoah_kimi, en peu de temps finalement, voit les réseaux évoluer. Les médias s'en font l'écho : par exemple ici la façon dont Ionity bouge sur le sujet de façon encore incomplète : https://www.automobile-magazine.fr/...x-autres-operateurs-mais-attention-aux-tarifs
Donc d'ici à ce que je sois en position de faire la bascule... Pour autant que je la fasse un jour. Si je n'y suis pas hostile, au rythme auquel je remplace mes véhicules, il ne peut être totalement exclu que le prochain puisse être le dernier (et seulement le 3ème de ma vie de conducteur) et encore thermique...
Mais à dire vrai ma plus grosse réticence par rapport au VE est peut-être ici : peut-on raisonnablement faire l'acquisition d'un VE en misant sur la possibilité de le conserver de 15 à 20 ans, sans être trop pénalisé par une dégradation significative de ses performances...car je n'ai pas du tout envie de rentrer dans un mode de consommation qui conduit à remplacer son véhicule tous les 3, 4 ou 5 ans.
 
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Il est vrai que "nous y viendrons tous" est assez approximatif, et que je ne tenais pas compte du fait que tu gardes tes voitures très longtemps.
Par "très longtemps" , j'entends "bien plus que moi" (j'en suis autour du 20ème en plus de 50 ans, y'a pire mais y'a mieux !).

Quant aux inconvénients liés aux réseaux de recharge, ces histoires de cartes et de pannes ne me font absolument plus peur. Ma vraie crainte est sur le long terme : aujourd'hui nous avons en France assez de bornes pour dire, en gros, que les voyages au long cours ne sont plus un problème. Et que même lors des jours de fort trafic, on peut éviter les queues, si on est un peu avisé et prend soin d'y penser avant de s'arrêter à la première aire venue.

Mais le parc de VE représentait 3% du total en juin 2025, lisai-je ... Comment ça va se passer quand il aura doublé, décuplé ... ?? Va-t-on devoir défricher à tout va pour construire de nouvelles aires de recharge le long des autoroutes et des routes ? J'ai du mal à rester optimiste de ce point de vue, car j'ai du mal à y voir clair.
Cette question des infrastructures à moyen et long termes n'est jamais abordée sur mes sites préférés, et si quelqu'un a des réponses je suis preneur.
 
Dernière édition:
Chacun a ses propres problèmes, ses propres limites (dépenses, convenance, etc.), ses propres attentes et, pourquoi pas, ses propres préférences, dans un monde aussi complexe composé de plus de 8 milliards de personnes qui deviendront, selon les prévisions, 10 milliards en 2050, et qui conduisent actuellement 1,5 milliard de voitures (je ne sais pas combien il y en aura en 2050), vouloir imposer seulement deux types d'alimentation (du moins jusqu'à maintenant) a, selon moi, causé et cause encore les "frictions"/malentendus actuels.
Comme jusqu'à présent il y avait ceux qui optaient pour l'essence, ceux pour le diesel, le GPL, le méthane, etc., il y aura toujours des personnes qui préféreront d'autres types d'alimentation. En ce sens, il faudrait avoir l'esprit plus ouvert en essayant de considérer tous les besoins et possibilités.

Les oppositions ne servent à rien, chacun doit être libre de choisir ce qui lui convient le mieux. Un petit exemple : quand je voyageais beaucoup, j'avais des voitures diesel ; lorsque mes kilomètres ont été réduits de moitié, j'ai alors pris une voiture essence (dans mon cas, hybride). Un jour, peut-être prendrai-je une voiture électrique ou une voiture à carburants alternatifs, tout sera décidé en fonction de mes besoins.
 
Mais dans le fond, 2 ou 3 cartes, c'est toujours de trop (1 à mon avis, c'est déjà de trop mais admettons...). Y compris sous forme d'applications.
C'est comme si selon la station où je m'arrête pour faire le plein de carburant, il fallait que je puisse présenter pour une partie d'entre-elles une carte Visa, pour une autre partie une Mastercard et pour une autre partie encore une AMEX...
Ou encore que pour traverser la France en utilisant le télépéage, il me fallait souscrire à différentes offres et changer de badge en fonction du réseau emprunté. Les gestionnaires d'autoroute ont bien compris que pour emporter une large adhesion des automobilistes vis à vis du télépéage, il fallait une solution interopérée sur les différents réseaux...
C'est tout aussi compliqué en thermique et même en VE, j'ai boudé certaines villes lors de mes voyages car c'est impossible d'y circuler dans certaines zones sauf inscription et même ça c'est le parcours du combattant, du moins, ce n'est pas toujours très clair ni simple.
En Italie, si l'on est pas résident, on ne peut pas accéder à certaines zones de ville (ça peut être de très grandes zones), même si l'on a un VE et il me semble que cela peut changer en fonction des villes.
En Belgique, je dois visiter Gand depuis quelques temps mais je n'y vais pas car lorsque je rentre ma plaque d'immatriculation sur le site internet il reconnait ma voiture mais leur site ne fonctionne pas.
En Allemagne il parait qu'il y a des zones faible émission également dans certaines grandes villes (j'en ai parlé avec un ami allemand).
Je sais que je me suis fait flashé en entrant dans le centre de Stuttgart mais je n'ai jamais rien reçu à la maison.
Peut être parce que l'on avait réservé un hôtel dans la ville ? Comment ils auraient pu le savoir, enfin bon j'ai jamais rien reçu.

En suisse, en Autriche et en République Tchèque il faut une vignette pour circuler sur autoroute.
Il y a des couloirs en Autriche qu'il ne faut pas emprunter si l'on a pas la vignette aux péages et quand on arrive devant une barrière de péage même si l'on a payé la vignette on se demande où il faut passer 😅.

Il y a des commerciaux ou des patrons ou ouvriers dans le BTP qui ont 50 cartes de fidélité pour les stations services, les casinos, les panos, les selecta etc etc. Les personnes avec les cartes de fidélités pour les courses de la maison ou pour le shopping.

Bref, tout est compliqué si l'on veut.

Puis les 2-3 cartes c'est vraiment mais vraiment en cas de nécessité (si panne CB on peut être sauvé, pas forcement sur une station service).

Mais merci pour ces précisions, je comprends aussi ;)

Dans un autre sens, j'adorais les stations IECharge mais pour voyager j'avoue que c'est quand même contraignant "le pipi nature" et ça peut faire de bons détours. Quand on a le temps ça va.
Le prix est imbattable sans abonnement mais on ne peut pas tout avoir à certains tarifs, dans le commerce général c'est pareil.
 
Les oppositions ne servent à rien, chacun doit être libre de choisir ce qui lui convient le mieux.
On discute, on ne s'oppose pas. En tout cas ce n'est pas mon ressenti.
C'est un échange entre des personnes qui trouvent le passage au VE compliqué à cause de certaines contraintes, et d'autres personnes qui s'en accommodent bien.

Et je ne suis pas d'accord non plus sur le fait que chacun doit être libre de choisir ce qui lui va le mieux, car c'est un principe qui ne mène à rien de bon pour une société.
C'est même la négation de ce qu'est une société, à mon sens. Je peux développer ça si nécessaire...

En tout cas ça me rappelle un peu les propos libertariens, auxquels je n'adhère pas.
 
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En Italie, si l'on est pas résident, on ne peut pas accéder à certaines zones de ville (ça peut être de très grandes zones), même si l'on a un VE et il me semble que cela peut changer en fonction des villes.
Je confirme, il existe des zones ZTL (zones à trafic limité) où les voitures électriques (EV) sont autorisées, mais elles doivent appartenir à des résidents. Si vous n'êtes pas résident, vous devez demander un permis à la municipalité par mail et attendre la réponse (toujours positive) pour éviter des amendes.
Même les voitures médicales (comme celle que j'utilise) ne peuvent pas entrer dans certaines zones si elles ne sont pas électriques, car la détection est automatisée et la lecture de la plaque d'immatriculation identifie un véhicule non électrique. Ensuite, bien sûr, on contacte la municipalité et on prouve que la voiture, même thermique, était utilisée pour un service sanitaire, et alors l'amende est annulée.
 
Bref, tout est compliqué si l'on veut.
En effet. Raison de plus pour ne pas en rajouter (d'autant qu'avec le VE il y a déjà la concession que j'accepte dans une certaine mesure des arrêts potentiellement plus nombreux et/ou plus longs). Et pour reprendre les exemples que tu cites, je fuis la ville en voiture autant que possible, je n'ai pas mis les pieds à l'étranger depuis...10 ans (et encore c'était la Suisse dans les cantons voisins de la frontière. Vu notre position excentrée en France, aller à l'étranger c'est globalement synonyme d'avion et on essaie de limiter notre recours à ce mode de transport bien que je travaille dans ce domaine...), et pour ce qui est des cartes de fidélité, en dehors de celle de ma GSB préférée, je les refuse. Bref, je suis plutôt partisan de me simplifier la vie quand je peux. 😉
 
Bref, je suis plutôt partisan de me simplifier la vie quand je peux. 😉
Je comprends tout à fait et je connais plein de gens comme toi, à commencer par mon épouse qui trouve souvent que je me la complique trop :)
Ca rejoint d'ailleurs l'idée du geek. Si je n'ai rien à expérimenter, programmer, ou à optimiser au quart de poil (smartphone, chauffage, alarme, recharge voiture...) ma vie est moins drôle.
C'est uniquement pour ça que le VE me convient mieux que le thermique, je suis assez lucide sur ce point. Et tant mieux si je pense aussi que c'est à ce jour moins mauvais pour la planète que toutes les autres motorisations... ça m'arrange bien !
 
Salut a tous et bonne année, j'ai suivi avec attention votre discussion et j'en ai tiré ma conclusion:
Je ne suis pas geek
je ne suis plus tout jeune(loin de là)
je n'ai plus envie de me compliquer la vie
les murs des garages se rapprochent dangereusement de mes voitures
les rues deviennent étroites dans certains petits villages
Je viens donc de changer de vl et j'ai repris une toy hybride qui je pense devrait être mon avant dernière bar
Si les stations essence devenaient rares bien sur que je serais obligé de sauter le pas du VE mais...
Toutes vos réflexions m'ont bien aidé.
Merci
 
Dernière édition:
Ca rejoint d'ailleurs l'idée du geek. Si je n'ai rien à expérimenter, programmer, ou à optimiser au quart de poil (smartphone, chauffage, alarme, recharge voiture...) ma vie est moins drôle.
Après, quand je saute le pas, comme toi j'aime m'approprier parfaitement ce qui se trouve entre mes mains...
Je parlais d'alarme hier et quand je vois que mes beaux parents qui se sont équipés eux-aussi sont entièrement tributaires de leur installateur pour le moindre paramétrage, ça me rend perplexe...pour ne pas dire fou ! 🤣. Ils ont l'excuse d'être octogénaires mais en réalité ils ont toujours été comme ça.
Je ne suis donc pas geek dans le sens où je ne cours pas en permanence après les dernières nouveautés mais je le suis un peu dans le sens où je veux etre le plus autonome possible dans l'utilisation des différents outils que je fais le choix d'avoir.

Ceci-dit ces histoires de cartes, de tarifs différenciés selon que tu paies avec une carte bancaire ou une carte du réseau de bornes, ou selon la marque de ta voiture, pour moi ça relève moins de l'aspect "technologique" que j'aime maîtriser dans une certaine mesure, que de quelque chose qui s'apparente à mon sens à de la tracasserie administrative... D'où mon rejet de ces aspects.
 
Dernière édition:
Et bien voilà, bon de commande signé pour un Elroq 85 Sportline, exemplaire collaborateur de Mai 2025 avec 10'000km, Bleu Racing, Pack Maxx, Pack Drive et Attelage, extension de garantie 2 ans / 60'000 km.

Il nous reste plus qu'à traverser la France pour aller le chercher !
 
Chic, en plus du plaisir de découvrir un monde nouveau, tu vas tout de suite faire un long essai (combien de km ?) et pouvoir très vite nous restituer ton expérience :mdr:

J'ai fait ce genre d'achat distant une seule fois, et involontairement. En fait c'était une commande de Xsara en concession d'Ile de France via mandataire (je ne le ferais plus car je sais qu'on peut obtenir les mêmes rabais en allant directement dans sa concession le plus proche, et en négociant).
Il se trouve qu'au moment de la commande j'habitais l'île de France, et c'était d'ailleurs la seconde fois que faisais ce genre de manip, pour la précédente c'était une Vectra.

Mais nous avions déménagé à Lyon avant la date de livraison de la Xsara, donc TGV+RER pour aller chercher la belle. C'était presque une bonne nouvelle car j'allais pouvoir rouler 500 bornes d'une seule traite pour découvrir la voiture, seul au volant.
Après les formalités de livraison, départ en fin d'après-midi, à la tombée de la nuit. C'était en janvier.
Mais dès les premiers kms au dessus d'une certaine vitesse (basse) j'entendais un bruit de roulement pas catholique, un grondement sourd qui me rappelait, en moins fort, le bruit du roulement éclaté que j'avais subi 15 ans plus tôt que une 305. Mais j'avais un doute et n'écartais par l'hypothèse que ce bruit soit normal sur le Xsara.
J'ai pris le parti de poursuivre ma route, de toute façon la concession allait fermer peu après mon départ.
Inutile de dire que la fête était bien gâchée...

En fait ce n'était pas un roulement, c'était je ne sais plus quel élément de transmission. Et il avait fallu faire venir un expert de Citroën (... d'Ile de France) pour diagnostiquer le truc !
 
Cette question des infrastructures à moyen et long termes n'est jamais abordée sur mes sites préférés, et si quelqu'un a des réponses je suis preneur.
C'est curieux, mais le lendemain de ce constat je trouve mon premier article sur automobile propre qui fasse enfin état de ce problème potentiel, voire inéluctable...

 
C'est curieux, mais le lendemain de ce constat je trouve mon premier article sur automobile propre qui fasse enfin état de ce problème potentiel, voire inéluctable...


Pour les stations surchargés en même temps comme en thermique faut vraiment avoir envie de partir en vacances entre le 15 juillet et le 15 aout mais surtout avoir les moyens encore. D'accord il faut avoir la possibilité de poser ses jours de congés ailleurs mais avec le nombre de jours de vacances scolaire en France il y a quand même moyen de partir à d'autres dates.
Ou décaler/anticiper son arrivée et départ, le vendredi ou le samedi.
ET arrêter de croire "au dernière minute", je travaille dans le tourisme, il n'y a plus de bonnes affaires, le vrai "last minute" n'existe plus, du moins on se fait avoir (en plus du risque de se retrouver sans solution d'hébergement à la dernière minute).

Salut a tous et bonne année, j'ai suivi avec attention votre discussion et j'en ai tiré ma conclusion:
Je ne suis pas geek
je ne suis plus tout jeune(loin de là)
je n'ai plus envie de me compliquer la vie
les murs des garages se rapprochent dangereusement de mes voitures
les rues deviennent étroites dans certains petits villages
Je viens donc de changer de vl et j'ai repris une toy hybride qui je pense devrait être mon avant dernière bar
Si les stations essence devenaient rares bien sur que je serais obligé de sauter le pas du VE mais...
Toutes vos réflexions m'ont bien aidé.
Merci
Je n'ai pas le sentiment ni avoir l'impression de me compliquer la vie, suffit de se renseigner un petit peu.
Un neveu à acheté une MG4 il m'a parlé et m'a dit beaucoup de bêtises sur la voiture et sur les VE d'une manière générale.
Il se plaint de la consommation mais il pousse le chauffage à 26-28 là en hiver donc bon.
On suivrait son témoignage dans un forum ou sur un réseau social ça ne donnerai pas du tout envie d'acheter la voiture.
Je suis d'accord par contre pour les infrastructures et leur taille, c'est énervant, les parkings comme les péages.
Mais ça a l'avantage au moins d'avoir à réellement ralentir dans certaines rues ou zones, on est réellement forcé à ralentir !

Et bien voilà, bon de commande signé pour un Elroq 85 Sportline, exemplaire collaborateur de Mai 2025 avec 10'000km, Bleu Racing, Pack Maxx, Pack Drive et Attelage, extension de garantie 2 ans / 60'000 km.

Il nous reste plus qu'à traverser la France pour aller le chercher !

Bonne route et félicitation, une nouvelle année qui commence bien :) !
Hâte d'avoir un retour d'une Skoda !

En effet. Raison de plus pour ne pas en rajouter (d'autant qu'avec le VE il y a déjà la concession que j'accepte dans une certaine mesure des arrêts potentiellement plus nombreux et/ou plus longs). Et pour reprendre les exemples que tu cites, je fuis la ville en voiture autant que possible, je n'ai pas mis les pieds à l'étranger depuis...10 ans (et encore c'était la Suisse dans les cantons voisins de la frontière. Vu notre position excentrée en France, aller à l'étranger c'est globalement synonyme d'avion et on essaie de limiter notre recours à ce mode de transport bien que je travaille dans ce domaine...), et pour ce qui est des cartes de fidélité, en dehors de celle de ma GSB préférée, je les refuse. Bref, je suis plutôt partisan de me simplifier la vie quand je peux. 😉
Les cartes permettent quand même d'aider son pouvoir d'achat, je ne suis pas fans du tout mais j'arrive à gagner pas mal d'euros quand même en les utilisant sans être sur les applications avec les bons de réductions, "jeux" etc...
Pour certaines familles dans le besoin ça les aides bien quand même je pense.
Mais c'est vrai que ce n'est pas non plus le plus simple sauf quand on a pas trop le choix (pour des raison financières).
 
En espérant avoir moins de problème que toi...
C'est ce que je te souhaite. Je n'avais juste pas eu de chance, ça devait être un problème assez rare.

Ceci dit je raconte cette mésaventure un peu pour te conseiller de prendre une marge sur ton planning.
Il y a très peu de chances que tu subisses un défaut aussi important (surtout au bout de 10000 km, alors que la Xsara était neuve et n'avait pas vraiment roulé).

Par contre il y a plus de chances de découvrir un défaut mineur, et dans ce cas c'est plutôt par mal de pouvoir retourner à la concession dans l'heure qui suit.
 
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Bonsoir,

Parfait pour cet achat et tout de suite dans le grand bain. Bravo.
Aujourd'hui pour rien au monde je ne reviendrai sur le thermique. J'ai été embêté une fois à une borne rapide qui ne voulait pas fonctionner en 30000 kms. C'est acceptable et résolu en changeant de place.
J'ai fait installer une box à la maison qui m'a été offerte par Mercedes. elle me fourni 7,2 KWH. C'est quand même plus rapide que sur une prise domestique ou une Green up. Oui j'ai changé mon abonnement pour ne pas être embêté.
Pour les bornes de recharge rapide ou pas, j'ai la carte Mercedes ou directement le Plug in suivant le type de borne (Ionity, Electra, Tesla par exemple) et cela fonctionne plutôt bien pour le moment.

Bonne réception pour ta nouvelle voiture et très bonne route.

Eric
 
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