[Question technique] swace / corolla - bruit de route, pneus

[Membre supprimé 14607]

bonjour
j'ai une swace depuis quelques mois et j'ai remarqué comme apparement pas mal de monde que les bruits de roulement étaient fortement perceptibles en fonction du revètement routier.
globalement, avec mon telephone j'ai 70db de bruit mais boucoup de raisonnance dans les basse moyenne frequence. au point ou j'ai eu mal aux oreilles durant les premieres semaines. je me demandais meme si la voiture été insonnorisée, ce qui est pourtant le cas après vérification.

apres recherche il semble que les penus pourraient aider a réduire le bruit. j'ai des eco contact 6 . ils sont inaudible sur bon revètement mais très bruyant sur les autouroute un peu plus ancienne. je penssais passer au primacy 4 ou efficient grip 2, voir au toutes saisons (plus bruyant mais avant un niveau sonore certainement plus stable entre route dégradée et belle route)

j'ai aussi remarqué que le bruit de route venait principalement de l'arrière de la voiture est donc du coffre (constaté par les passagers) , j'ai placé quelques feutrines dans le sous coffre ainsi que sur la plage arrière ce qui a permis d'abaisser un peux le "roaarrr" de la route mais pas suffisament.
de plus on entend pas mal les voiture exterieurs a basse vitesse du fait de l'hybridation (très silencieuse) et il m'est arrivé d'etre surpris dans les bouchons lors du passage d'une moto a coté ... bref je me demande si le problème de bruit vient de moi (difficulté a s'adapter à l'hybride) , de la voiture(insonnorisation) ou des pneus.

autre question , j'ai vu que la prius 4 avait des joints supplémentaires sur les portières , ainsi que l'insonnorisation du capot et bloc moteur . est-ce que la prius 4 serait mieux insonnorisée pour le coup ? bien que plateforme tnga identique , niveau suspenssion et roulement ?

a part cela la swace est une superbe familliale, agréable a conduire sur les belles route et plutot pratique avec de la place aux jambes pour les grands !!

merci pour vos conseils, avis

 

[Membre supprimé 11188]

Problème connu sur presque toutes les voitures. Usure en facettes sur les pneus arrières. A changer, et le bruit aura pratiquement disparu.

 

[Membre supprimé 14607]

j'aimerai bien mais cette impression me semble présent depuis le debut que je la conduit :*/

 

[Astrix64]

D'après tes dires elle ne doit pas être très isolée et par conséquent tu entends bien les bruits de pneus surtout autour de l'arrière car cela fait caisse de résonance.
De plus la monte actuelle est la plus bruyante, la moins bruyante étant la Michelin avec 68dB au lieu des 71dB pour ceux qui sont montés.
Cela donne un ressenti du double entre ces deux montes mais pour deux écoutes sur un temps espacée de quelques secondes, mais lors d'un changement de pneu, le ressenti ne sera pas aussi flagrant, et l'oreille s’habituant, bien qu'on va ressentir moins de bruit on risque quand même de conclure que c'est encore trop bruyant.

 

[Membre supprimé 14607]

oui , apres c'est peut être aussi une fréquence particulière qui me pose plus de probleme , je demanderai au garage la prochaine fois. j'ai regardé quelques forum et apparement , c'est un sujet de discussion les bruits de roulements , et pas mal se plaigne de cela , certain apres changement de pneus semble plus apprécier , apres comme je l'ai dis c'est probl"matique uniquement sur route granuleuse pas lisse ...

 

[Timeo Danaos]

De plus la monte actuelle est la plus bruyante, la moins bruyante étant la Michelin avec 68dB au lieu des 71dB pour ceux qui sont montés.
Cela donne un ressenti du double entre ces deux monte

Non, c'est une confusion qui est souvent entretenue, mais c'est faux. C'est le rapport entre les puissances des émissions sonores qui est de 2, pas le ressenti justement, et heureusement. Le ressenti lui, n'est pas proportionnel à la variation de puissance, et plus proche, même si pas rigoureusement exact, de l'atténuation mathématique exprimée par la fonction logarithme, en base 10. En gros, si le rapport entre les puissances, ou intensités sonores, vs des valeurs de référence est doublé (10exp 0,3), on ajoute 3 db (10x0,3), si on les multiplie par 10, soit 10exp1, on ajoute 10db (10x1), si on les multiplie par 100 (10exp2), on ajoute 20db (10x2), par 1000, 30 db...
Fort heureusement, l'oreille humaine ne ressent pas un doublement de la puissance sonore comme un doublement de perception du bruit..., ce serait insupportable.
Mais inversement, pour perdre seulement une poignée de db, et passer de 71 à 68 par exemple, il faudrait là faire baisser la puissance P, ou l'intensite I de la source de bruit d'un facteur 2, quant à perdre 20 db, cela nécessiterait de diviser ces éléments d'un facteur 100... C'est pour cela que c'est très difficile d'obtenir des résultats perceptibles.

 

[Andre Tissot]

Bonjour,
TU es en train d'attraper ce qu'on appelle ici "la Foluxite" (@FoLuxo , membre éminent du forum qui traque le moindre décibel jusque dans les derniers recoins ...).
En cherchant sur le forum, tu trouveras pas mal de posts concernant l'insonorisation.
Personnellement, j'ai fait le capot, les ailes avant, les portières, les passages de roues AR et le coffre par l'intérieur et rajouté des joints un peu de partout : c'est peut-être psychologique, mais la voiture est plus silencieuse.
Il faudrait que je fasse les passages de roue AR et le coffre.

 

[Membre supprimé 14607]

nan j'irais pas jusque la bien que j'ai essayé d'ajouter un joint entre les portières av et ar ,ca aide mais pas pour les bruits de route. bref cest surout niveau pneus que je voudrais voir si cela va bcp aider.

je me dis que les all season , ayant une gomme plus tendre seront peut être un peux plus bruyant sur route lisse mais ne seront pas plus sur dégradée du fait de leur gomme tendre et du type de structure en V ? si vous avez des avis car les eco contact 6 me semble pas très bon sur ces routes pourries

 

[parkerbol]

Effectivement comme dit @Andre Tissot peu de chance que les pneus changent grand chose. Il faudra de la masse lourde, du ressort et de la masse. Ce qui peut suffire. Insonoriser avec un alubutyl le plancher de coffre et les passages de roues additionnés de feutrine ou mousse type Armaflex AF 10mm par exemple (AF et pas un autre) et si tu veux aller plus loin une nouvelle couche type MLV de Armaflex ArmaCOMFORT BARIER EVA/EPM
par exemple ici https://www.mon-camping-car.com/arm...en-rouleau-de-4m-en-4-x-1-metre-armaflex.html
Idem sur les portes et sous le capot. Si tu es en Ile de France, je pourrais te montrer.

[Acoustique, Insonorisation] - Insonorisation - matériaux et boutiques

Il y a ce vendeur hollandais qui livre partout en Europe, et propose entre autre la gamme de Silent Coat : https://mbcaraudio.nl/aansluit-en-inbouwproducten/isolatiematerialen-bitumen-absorbsie-noise-isolator/bitumenfolie-alubutyl-starterkits-speakerkits-en-voordeelpakketten ABM (fabricant...

hybridlife.org

 

[Andre Tissot]

L'insonorisation des portes n'est pas très compliquée, mais demande un peu des doigts de fée, et les découpes ne sont pas trop facile (il faut faire ds patrons en carton).
Par contre, l'arrière en passant par l’intérieur est très facile.

 

[Membre supprimé 14607]

autre point je n'ai pas de protection sous le capot de la swace, c'est plutot bizarre car sur la 122 de 2024 , il est bien présent mais pas la 140. je présume que cétait lié au probleme des rongeurs ou des cout qu'ils l'on supprimé , mais quand est il du bruit moteur et de la peinture , meme si le moteur ne chauffe pas trop en été en plein soleil , la température risque d'abimer la peinture ..

sinon tout bien réfléchi, je commencerait par les pneus ;-/, soit des EGP2 ou des Primacy4, bien que des CC3 pourrais aussi convenir mais je ne sais pas si il y aura un gain niveau bruit sur route dégradés comme c pas un pneus vraiment "normal"

 

[Andre Tissot]

Pour le capot, sans acheter une protection d'origine hors de prix, il existe des mousses insonorisantes spéciales capot comme celui-ci

 

[parkerbol]

J'ai une protection si tu veux. Je ne m'en suis pas servi sur Corolla.
En revanche changer les pneus sera plus cher que alubutyl et armaflex pour un résultat à peine perceptible. A toi de voir.

 

[Pouzy]

Pour le capot, sans acheter une protection d'origine hors de prix, il existe des mousses insonorisantes spéciales capot comme celui-ci

Le colle résiste dans le temps ? Car avec la chaleur et l’humidité cela me fait peur non ?

 

[Membre supprimé 14607]

Ça me surprend pour les pneus, car sur les forum comme toyotaownersclub ou tyrereview, sauf si c'est l'illusion d'avoir des pneus neufs, mais pas mal de monde dit que niveau bruit de roulement, les pneus sont une part nécessaire de la modification pour améliorer le confort et bruit sur la Corolla.

 

[parkerbol]

Y a plus de 10 ans de discussion ici sur ce sujet. Je l'ai fait sur mes Prius sur Corolla et toutes les autres. Les pneus les mieux notés n'empêcheront pas les bruits par transmission ou aériens.

 

[Andre Tissot]

Le colle résiste dans le temps ? Car avec la chaleur et l’humidité cela me fait peur non ?

C'est un isolant spécial capot moteur.
Je l'avait fait sur mon Auris en plus de l'insonorisant d'origine. je n'avais pas eu de problème.