[Scoop!] Toyota C-HR+ : l'offensive électrique de Toyota bouscule le segment des SUV compacts

[Aimsy29]

Prends la en Belgique, le modèle Business est le seul avec la batterie 77 kWh en 2 roues motrices, et il a des jantes 18", sièges chauffants,...

Comme le Design en France (où toutes les versions ont les sièges chauffants. Quand Grigou parle de siège électrique il pense aux réglages électriques ).
Mais plein d'autres équipements sont aux abonnés absents sur cette version design (+ options réservées à l'AWD comme le toit panoramique ou la sono JBL).

En France, pour la batterie 77 kWh on a le choix entre une finition Design 2 RM ou une version Performance 4 RM permanentes.

Aucune ne me convient. La Performance consomme 17% de plus que la Design (pneus 20 pouces obligatoires + permanence du 4x4...), ce que je trouve regrettable quand une telle différence entre 2RM et 4RM se solde toujours par bien moins de 10% chez les concurrents.

L'essentiel est lié à l'AWD (et le supplément d'équipements de la version) puisque la Design en 20" ne perd "que" 7% avec une autonomie d'encore 560 km. Entre une Design et une AWD, il y a quand même 125 kg de plus à trimbaler...