JOPILOTFR
Membre HybridLife
Après 6 mois d'utilisation de ma Prius 4 PHV voici mes impressions.
Ce dernier opus de la Prius 4 possède 5 places, le H.U.D, les phares automatiques adaptatifs, l’Android auto et l'Apple carplay, le toit solaire, les jantes en 15", la caméra 360°
Le Positif:
Très confortable, l'ensemble suspension/siège est proche de l'idéal pour mon gabarit ( 1m75/75kg) .
La tenue de route est excellente, la direction est superbement équilibrée (pas besoin du maintien dans la voie), elle prend très peu de roulis et ne fait pas ressentir son poids.
La vision avant panoramique est agréable et l’intérieur est très spacieux aussi bien à l'avant qu'a l’arrière.
La douceur de conduite et l'effet tapis volant sont bien là.
Le volant et les commandes sont faciles d'utilisation et l'écran multifonction pas si mauvais que ça, d’ailleurs j'utilise la GPS intégré qui n'est pas mal.
La consommation est faible au regard de ma conduite qui est.... disons "dynamique" 140 compteur sur autoroute (3 aller/retour Paris Limoges chaque mois).
En mode HV je fais globalement 4 pleins batterie(6kWh) par plein d'essence E10(38l) la conso est de 4.3 l/100 , sinon 5.5 l/100 sans recharge(hybride mode classique). Autonomie de 750 à 950 kms
En mode EV pure entre 30 et 50kms conso entre 14 et 21 kWh /100kms et 100% plaisir.
Il est possible de faire beaucoup moins, de 1.5 à 3.5l/100 en conduite éco.
Stationnement gratuit à Paris.
Le négatif:
Coffre petit pour une berline aussi grande, il faut en être conscient à l’achat mais pour un couple avec un enfant pas de soucis.
Le bruit de "roulage" est assez présent( peut-être les pneus Bridgestone") ainsi que quelques bruits d'air au delà de 120km/h.
La jauge du réservoir très très conservatrice exemple jauge à zéro depuis 50km sur autoroute je n'ai mis que 38l pour 43l de quantité réservoir, bilan on perd 100km d'autonomie.
On entends toujours un peu le moteur sous très forte charge mais c'est plutôt feutré (pas un hurlement comme disent certains journalistes.
Pas de sellerie cuir.
Le maintien dans la voie est inefficace c'est un simple rappel à l'ordre. heureusement débrayable et mémorisable
Entretien tous les 10.000/1ans
Voila je suis à voir dispo pour des renseignements complémentaires ou des questions sur les hybrides en générale.
Pour info je roule en Prius depuis 2000, Prius 1/2/4 , en Honda e et Laguna 2l turbo GPL
A bientôt
Ce dernier opus de la Prius 4 possède 5 places, le H.U.D, les phares automatiques adaptatifs, l’Android auto et l'Apple carplay, le toit solaire, les jantes en 15", la caméra 360°
Le Positif:
Très confortable, l'ensemble suspension/siège est proche de l'idéal pour mon gabarit ( 1m75/75kg) .
La tenue de route est excellente, la direction est superbement équilibrée (pas besoin du maintien dans la voie), elle prend très peu de roulis et ne fait pas ressentir son poids.
La vision avant panoramique est agréable et l’intérieur est très spacieux aussi bien à l'avant qu'a l’arrière.
La douceur de conduite et l'effet tapis volant sont bien là.
Le volant et les commandes sont faciles d'utilisation et l'écran multifonction pas si mauvais que ça, d’ailleurs j'utilise la GPS intégré qui n'est pas mal.
La consommation est faible au regard de ma conduite qui est.... disons "dynamique" 140 compteur sur autoroute (3 aller/retour Paris Limoges chaque mois).
En mode HV je fais globalement 4 pleins batterie(6kWh) par plein d'essence E10(38l) la conso est de 4.3 l/100 , sinon 5.5 l/100 sans recharge(hybride mode classique). Autonomie de 750 à 950 kms
En mode EV pure entre 30 et 50kms conso entre 14 et 21 kWh /100kms et 100% plaisir.
Il est possible de faire beaucoup moins, de 1.5 à 3.5l/100 en conduite éco.
Stationnement gratuit à Paris.
Le négatif:
Coffre petit pour une berline aussi grande, il faut en être conscient à l’achat mais pour un couple avec un enfant pas de soucis.
Le bruit de "roulage" est assez présent( peut-être les pneus Bridgestone") ainsi que quelques bruits d'air au delà de 120km/h.
La jauge du réservoir très très conservatrice exemple jauge à zéro depuis 50km sur autoroute je n'ai mis que 38l pour 43l de quantité réservoir, bilan on perd 100km d'autonomie.
On entends toujours un peu le moteur sous très forte charge mais c'est plutôt feutré (pas un hurlement comme disent certains journalistes.
Pas de sellerie cuir.
Le maintien dans la voie est inefficace c'est un simple rappel à l'ordre. heureusement débrayable et mémorisable
Entretien tous les 10.000/1ans
Voila je suis à voir dispo pour des renseignements complémentaires ou des questions sur les hybrides en générale.
Pour info je roule en Prius depuis 2000, Prius 1/2/4 , en Honda e et Laguna 2l turbo GPL
A bientôt
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