[Berline] Toyota Prius 5

[Timeo Danaos]

Il convient effectivement de bien préciser qu'en cas d'accident, la responsabilité pénale et civile du forum, et donc de @parkerbol pourrait être engagée si un plaignant venait à le poursuivre pour avoir laissé penser que des manipulations sur la batterie ne présentaient aucun risque et qu'il suffisait de suivre la vidéo de Madame Irma ou de Kevin et Momo, qui dit tout...
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs, et on a effectivement parfois sur ce forum des gros malins qui savent mieux que tout le monde, et ne comprennent pas pourquoi ils ne peuvent pas engager la responsabilité d'autres qu'eux...

 

[Grigou]

ce n'est pas la première fois que je dois te reprendre @parkerbol mais ça sera la dernière ! a bon entendeur ! ...

... salut.

"Ce n'est pas la première fois que je dois te reprendre.. ."
Non mais qu'est-ce qu'il ne faut pas lire !
Faquin !

 

[FJulienR]

Bonjour

Pour en revenir au sujet de la Prius 5, je vais louer une Prius 5 HEV 2.0 au Japon fin Octobre 2026 et parcourir plusieurs centaines de kilomètre sur les routes sinueuses et montagneuses du nord du Japon.
Je vous ferai un retour d'expériencen j'espère avant la fin de l'année 2026.
Julien

 

[Avenger]

J’ai eu l’occasion de conduire une P5 PHEV , c’est très semblable en réaction et comportement mécanique au CHR PHEV que je possède
Je suppose qu’une HEV doit être très semblable en réaction avec un CHR HEV 200 cv ( même mécanique)
Par contre, je n’ai pas aimé le tableau de bord déporté en AV, une partie étant plus ou moins masquée par le haut du volant.

 

[Hybridébridé]

Ne trouvant pas beaucoup d'informations et d'avis sur la "nouvelle" Prius 5, j'ouvre cette discussion en espérant inciter les propriétaires à laisser un avis.

• La Toyota Prius 5 est une hybride rechargeable de 220 ch, offrant 69 km d'autonomie en mode 100 % électrique et des émissions de CO2 réduites à 19 g/km.

Ce qui me plait dans ce véhicule c'est son allure et son concept de coupé "sportif 220ch" qui allie sobriété et fiabilité
Ce qui me plait moins, c'est son tarif... on n'a rien sans rien.

A vos plumes

C'est terminé, la nouvelle Prius 5 est devenue officiellement l'ancienne Prius 5 en France : https://www.automobile-propre.com/articles/cette-celebre-voiture-hybride-quitte-le-marche-francais/

Une page se tourne après un quart de siècle en France, sur ce véhicule qui a montré la voie vers le tout électrique, via une solution hybride très intelligente, qui reste la plus convaincante en terme de conso.

Ca me fait quelque chose, moi qui ait gardé ma Prius 2 15 ans, et qui reste un peu nostalgique de l'époque enthousiaste et conviviale autour de la Prius au Prius Touring Club, lors de la deuxième partie des années 2000 alors qu'on était en plein essor de cette voiture chez les passionnés.

 

[parkerbol]

Oui l'annonce est un peu une sortie par la petite porte pour ce modèle iconique. J'ai conduit les 4 sauf la p5. Je ne désespère pas de la tester un jour.

 

[Helvetoy]

Pour l'instant, toujours possible de la commander en Suisse. Pour combien de temps?

Toyota ne le reconnaîtra sans doute jamais, mais le fait de ne pas avoir proposé le modèle hybride simple en Europe
explique sans doute, du moins en partie, ce bide.
Il est vrai que la Prius 5 hybride aurait concurrencé les Corolla, CH-R, dont il aurait fallu revoir les tarifs, à la baisse bien entendu, sous peine de concurrence interne assez sérieuse!

En effet, du moins en Suisse, la P5 plug-in 223 a toujours été une "bonne affaire" : environ 41'500 CHF pour le modèle de base, déjà royalement équipé, contre
37'000 CHF pour la Corolla 5p 178, 41'000 CHF pour la Corolla TS 178, 41'900 pour le CH-R 2 180, et 41'900 pour le CH-R 2 plug-in 223.
Je vois d'ailleurs que le CH-R 2 est quasiment au même tarif en plug-in qu'en hybride simple! Ets ce que Toyota aurait fait le même chose avec la p5? on ne le saura jamais.

Tarifs hors promotions+rabais, etc. dont j'ignore les montants potentiellement atteignables.