C'est simple : pour moins utiliser les plaquettes de frein et, surtout, pour moins chauffer l'ensemble du système (disques et plaquettes), c'est une chose de freiner plus intensément de temps en temps, mais c'en est une autre de continuer à freiner même si c'est avec moins d'intensité.Et pourquoi pas tout simplement freiner en descente quand ça s'emballe ? :happy: