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Bonjour Visiteur, pour les QUESTIONS RELATIVES AUX PANNES : rendez-vous ici.
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[Acoustique, Insonorisation] Tutoriel de l'ajout des joints d'étanchéité sur une voiture Toyota
- Auteur de la discussion Hortevin
- Date de début
Oups...
Je ne me suis pas bien exprimé : le joint en P est effectivement posé au dessus du joint en S.
J'ai corrigé le post initial.
Quand je l'ai écrit initialement, j'ai voulu dire que, sur la photo, le joint en P se trouvait en dessous du joint en S (= plus bas).
Je ne me suis pas bien exprimé : le joint en P est effectivement posé au dessus du joint en S.
J'ai corrigé le post initial.
Quand je l'ai écrit initialement, j'ai voulu dire que, sur la photo, le joint en P se trouvait en dessous du joint en S (= plus bas).
Merci pour les images qui illustrent bien la pose des joints ; mais justement concernant le joint du pilier central supérieur , ne serait il pas monté à l'envers . Il me semble qu'une de ses extrémités et aplatie . Et cette partie aplatie n'est elle pas prévue pour passer derrière le joint du pilier central inférieur ?
D'autre part , le joint du pilier central supérieur étant équipé d’agrafes de fixation en plastique , la bonne méthode ne serait elle pas de percer des trous dans le piler central ? Il me semble qu'il ne doit pas être trop difficile de repérer l'emplacement exact des trous , puis en utilisant des scotch "anti-ripage" de faire des perçages propres , avec un foret neuf par exemple . En revanche quelqu'un sait il à quel diamètre il faut percer ?
rodriguez6569
Membre HybridLife
Merci Rodriguez6569 , mais je n'ai pas bien compris comment accéder à la fameuse raison : impossible de cliquer sur "ici" , et pas trouvé la réponse non plus sur le lien "Hortevin"
Une petite explication serait la bienvenue ( je suis un peu novice dans ce forum ) .
rodriguez6569
Membre HybridLife
Je n'ai pas retrouvé la discussion sur HL, j'ai retrouvé ceci sur PTC Tutoriel de l'insonorisation - Page 4 - Forum Prius Touring Club à priori il semblerait que ça soit pour laisser passer un peu d'air que le joint est plus plat, si d'autres se souviennent ...
Bonjour ,Voici un guide qui vous permet d'améliorer, avec trois fois rien, l'insonorisation et le bruit de fermeture de Porte.
Le guide est effectué sur une Toyota Prius 3, mais il marche aussi pour une Prius +, voir d'autres véhicules Toyota.
Pour en savoir plus, veuillez consulter l'article: [Etude Modification] - Tutoriel d'installation des Joints d'étanchéité Additionnels Toyota | Hybrid Life : Forum Automobile Hybride
Je suis en train de poser des joints sur ma Prius 3 . J'ai posé les joints AR puis AV partie inférieure . Par contre je me pose la question de l'utilité du 3ème joint , a coller sur sur le pilier central supérieur . En effet il existe DEJA un joint à cet endroit . Ce joint est fixé sur la porte AR , et il vient boucher l'espace entre les portes AV et AR quand elles sont fermées . Alors quel est le rôle de ce 3ème joint ?
Bonjour,
Je viens de poser tous les joints, Toyota OEM, et les joints pour le coffre en Z et en P idem pour la portière avant. Me reste plus qu'à receptionner/poser le joint en D pour le capot et le bas du hayon.
Le résultat est là, avec une amélioration de l'isolation phonique très sensible.
Je voudrais vous faire part d'une remarque désagréable que je viens de constater tout à l'heure en roulant, personne n'en a fait état jusqu'à maintenant alors je me permet d'apporter ma contribution pour l'amélioration continue de notre bien être en Prius.
Les joints en Z et en P commandé sur Aliexpress en Chine sont de qualité très convenable. A la reception du colis j'avais déjà remarqué une odeur très forte de caoutchouc, un peu comme quand on dégonfle une chambre à air de vélo ou de voiture. Je n'y avait prête attention lors de leur pose, mais maintenant que je viens de rouler et que j'ai stationner la voiture au soleil, enfin! Cette odeur de vieille chambre à air est venue à mes narines, et c'est vraiment incommodant, j'ai roulé avec les fenètres entrouvertes pour rentrer à la maison!
Je viens de passer du produit pour nourrir les caoutchouc pour voir si çà anihile l'odeur.
De manière générale, les voitures asiatiques, japonaise, coréene sont caractérisées par une odeur, proche des écuries, c'est une odeur supportable mais pas forcément flatteuse.
J'ai également une BMW et l'odeur qui se dégage est celle du poivre par exemple et est très flatteuse en comparaison.
Comme j'ai un intérieur cuir sur la prius je me demande si je ne vais pas commander un parfumeur d'ambiance que l'on retrouve sur cette recherche google
odeur cuir voiture - Recherche Google
Quelqu'un a t'il déjà mis un parfum en particulier pour masquer les odeurs?
J'ai posté à cet endroit, pour réagir au sujet des joints et de l'insonorisation, mais si mon post est mal placé il peut être déplacé ou bien je peux créer un fil "odeur, amélioration de l'odeur de l'habitacle"
Je viens de poser tous les joints, Toyota OEM, et les joints pour le coffre en Z et en P idem pour la portière avant. Me reste plus qu'à receptionner/poser le joint en D pour le capot et le bas du hayon.
Le résultat est là, avec une amélioration de l'isolation phonique très sensible.
Je voudrais vous faire part d'une remarque désagréable que je viens de constater tout à l'heure en roulant, personne n'en a fait état jusqu'à maintenant alors je me permet d'apporter ma contribution pour l'amélioration continue de notre bien être en Prius.
Les joints en Z et en P commandé sur Aliexpress en Chine sont de qualité très convenable. A la reception du colis j'avais déjà remarqué une odeur très forte de caoutchouc, un peu comme quand on dégonfle une chambre à air de vélo ou de voiture. Je n'y avait prête attention lors de leur pose, mais maintenant que je viens de rouler et que j'ai stationner la voiture au soleil, enfin! Cette odeur de vieille chambre à air est venue à mes narines, et c'est vraiment incommodant, j'ai roulé avec les fenètres entrouvertes pour rentrer à la maison!
Je viens de passer du produit pour nourrir les caoutchouc pour voir si çà anihile l'odeur.
De manière générale, les voitures asiatiques, japonaise, coréene sont caractérisées par une odeur, proche des écuries, c'est une odeur supportable mais pas forcément flatteuse.
J'ai également une BMW et l'odeur qui se dégage est celle du poivre par exemple et est très flatteuse en comparaison.
Comme j'ai un intérieur cuir sur la prius je me demande si je ne vais pas commander un parfumeur d'ambiance que l'on retrouve sur cette recherche google
odeur cuir voiture - Recherche Google
Quelqu'un a t'il déjà mis un parfum en particulier pour masquer les odeurs?
J'ai posté à cet endroit, pour réagir au sujet des joints et de l'insonorisation, mais si mon post est mal placé il peut être déplacé ou bien je peux créer un fil "odeur, amélioration de l'odeur de l'habitacle"
Perso, je n'ai rien remarqué après la pose.
Et même le véhicule étant exposé au soleil l'été dernier, RAS.
(Pourtant j'ai le nez sensible...)
Mais il est vrai que mes joints étaient restés à l'air, stockés dans un débarras, pendant au moins 2 mois, avant que je ne les pose.
Je suppose donc qu'ils ont eu le temps de s'aérer et que les odeurs ont pu se dissiper.
Et même le véhicule étant exposé au soleil l'été dernier, RAS.
(Pourtant j'ai le nez sensible...)
Mais il est vrai que mes joints étaient restés à l'air, stockés dans un débarras, pendant au moins 2 mois, avant que je ne les pose.
Je suppose donc qu'ils ont eu le temps de s'aérer et que les odeurs ont pu se dissiper.
RimoPT
Lecteur Inscrit
Je suis au bon endroit.... finalement un forum qui parle des problème d'insonorisation. Je viens de voir tout les pièces pour les améliorations. Je constate que sur E-bay je trouve rien, c'est normal? Ces pièces, ce sont bien des pièces origines Toyota? Si oui, je vais passer demain pour demander chez le concessionnaire Toyota proche de chez moi.
Les joints Toyota c'est du caoutchouc ou du EPDM?
Je sais pas, mais sur certaines photos, je vois que le joint intérieur de la porte (sui qui est posé a l’intérieur) est très aplatie, sur ma Mazda 6, et CX5 j'ai le mémé problème. L'outre jour j'ai reçu un petit Bus Ford, et j'ai constaté que le joint intérieur est beaucoup plus fort et d'une gomme plus résistante. Je suis en train de essayer de changer sui de mon Mazda avec un de chez Ford. Je peux vous faire parvenir les numéros de pièces, si ça vous intéresse, je pense que le système est pareil pour Toyota, Mazda et Ford.
Les joints Toyota c'est du caoutchouc ou du EPDM?
Je sais pas, mais sur certaines photos, je vois que le joint intérieur de la porte (sui qui est posé a l’intérieur) est très aplatie, sur ma Mazda 6, et CX5 j'ai le mémé problème. L'outre jour j'ai reçu un petit Bus Ford, et j'ai constaté que le joint intérieur est beaucoup plus fort et d'une gomme plus résistante. Je suis en train de essayer de changer sui de mon Mazda avec un de chez Ford. Je peux vous faire parvenir les numéros de pièces, si ça vous intéresse, je pense que le système est pareil pour Toyota, Mazda et Ford.
1+1+1+1Je pense être arrivé à résoudre le problème du coffre !
...
Le résultat ?
Ça maaaaaarche !!!
Fini l'impression d'une prise d'air à l'arrière de la voiture.
Le sonomètre semble indiquer que le son a encore baissé de l'ordre de 1/2 à 1 dB, mais c'est surtout l'atténuation de fréquences déplaisantes à l'oreille qui se remarque.
Et le hayon est toujours aussi facile à manipuler.
Je viens de faire le montage des joints (un Z et un autre en forme de P mais différent de celui cité) de coffre ... et là je dois reconnaître que le résultat dépasse mes espérances ! J'ai testé à 130 km/h et je n'entends plus tous les bruits aérodynamiques que la Prius émettait tel un boucan d'enfer ! J'en étais au point de ne plus en vouloir. Me voilà calmé ... pour quelques semaines
Incroyable aussi de pouvoir discuter ! Je suis presque réconcilié avec la Prius mais je pense que le toit doit aussi être traité, j'en profiterai pour le faire prochainement ou au rassemblement en Belgique. Maintenant, j'entends nettement le moteur électrique même à vitesse élevée. Faudra faire taire la cavalerie à la méthode @FoLuxo.
Demain, je vous fais des photos (même si @frg62 a déjà explicité le montage) et j'attaque le soubassement plastique.
Ben j'avais déjà mis les références des joints Z (utilisé sur les portes avant) mais je les rappelle :
200 cm 78 "NOIR Bord Garniture Joint Lok RV Voiture Camion Automobile Porte de Remplissage En Caoutchouc tanche Adheresive Lutte Contre Le Bruit #62 dans Charges, adhsifs et Mastics de Automobiles et Motos sur AliExpress.com | Alibaba Group
Joint Z :
Avec 3 M double face adhsif Autocollants Z Type De Porte De Voiture tanche Bande D'tanchit En Caoutchouc Bande D'isolation Acoustique de Voiture Car Styling dans Charges, adhsifs et Mastics de Automobiles et Motos sur AliExpress.com | Alibaba Group
200 cm 78 "NOIR Bord Garniture Joint Lok RV Voiture Camion Automobile Porte de Remplissage En Caoutchouc tanche Adheresive Lutte Contre Le Bruit #62 dans Charges, adhsifs et Mastics de Automobiles et Motos sur AliExpress.com | Alibaba Group
Joint Z :
Avec 3 M double face adhsif Autocollants Z Type De Porte De Voiture tanche Bande D'tanchit En Caoutchouc Bande D'isolation Acoustique de Voiture Car Styling dans Charges, adhsifs et Mastics de Automobiles et Motos sur AliExpress.com | Alibaba Group
Elrobon
Membre HybridLife
Bonjour à tous !
@parkerbol aurais-tu des photos de ton joint du seller COCO ? Car je n'arrive pas bien à visualiser ou les placer à vrai dire .... mais ils ont l'air très intéressant et devrait améliorer encore plus l'isolation des bruits aéro mais aussi ne plus avoir cet effet "cheap" de casserole quand on ferme la porte
J'ai pu commander tout les joints cités dans cette section et n'ai pu mettre pour l'instant que les joints de porte OEM en attendant qu'il fasse plus chaud pour mettre les type Z D et P.
Le résultat avec les joints OEM est déjà satisfaisant mais le reste le sera encore plus car on ressent bien l'air s’engouffrer par le devant des portes avant.
@parkerbol aurais-tu des photos de ton joint du seller COCO ? Car je n'arrive pas bien à visualiser ou les placer à vrai dire .... mais ils ont l'air très intéressant et devrait améliorer encore plus l'isolation des bruits aéro mais aussi ne plus avoir cet effet "cheap" de casserole quand on ferme la porte
J'ai pu commander tout les joints cités dans cette section et n'ai pu mettre pour l'instant que les joints de porte OEM en attendant qu'il fasse plus chaud pour mettre les type Z D et P.
Le résultat avec les joints OEM est déjà satisfaisant mais le reste le sera encore plus car on ressent bien l'air s’engouffrer par le devant des portes avant.
Heureux de voir que je ne suis pas encore bon pour l'hospice !1+1+1+1
Je viens de faire le montage des joints (un Z et un autre en forme de P mais différent de celui cité) de coffre ... et là je dois reconnaître que le résultat dépasse mes espérances ! J'ai testé à 130 km/h et je n'entends plus tous les bruits aérodynamiques que la Prius émettait tel un boucan d'enfer ! J'en étais au point de ne plus en vouloir. Me voilà calmé ... pour quelques semaines
Incroyable aussi de pouvoir discuter ! Je suis presque réconcilié avec la Prius mais je pense que le toit doit aussi être traité, j'en profiterai pour le faire prochainement ou au rassemblement en Belgique. Maintenant, j'entends nettement le moteur électrique même à vitesse élevée. Faudra faire taire la cavalerie à la méthode @FoLuxo.
Demain, je vous fais des photos (même si @frg62 a déjà explicité le montage) et j'attaque le soubassement plastique.
Génial, je suis arrivé au paradis des petits génies de l'isolation acoustique 
(merci frg62 pour le filon donné sur Caradisiac )
Première étape :
passer commande sur toyota-pièces.com
de, je récapitule,
Joints porte arrière
- 67857-40010 (15,58 TTC)
- 67858-40010 (15,58 TTC)
Joints pilier central supérieur
- 67865-20021(10,83 TTC)
- 67866-20021 (10,83 TTC)
Joints pilier central inférieur
- 67895-30030 (8,98 TTC)
- 67896-30030 (8,89 TTC)
Total : 70,78 TTC + frais de port (12,10) = 82,88 Euro
Et "wait and see"
Ah oui, en attendant une petite question :
J'ai vu qu'il y en a qui ont parlé de buée avec la nouvelle isolation,
par ricochet est ce que la fermeture des portes n'est pas plus dur ?
Je m'explique, si l'air dans l'habitacle ne sait plus s'échapper comme avant, cela va créer un freinage de la fermeture de la porte, nécessitant plus de force, non ? Actuellement, sans ajout d'isolation, il est parfois nécessaire de refermer une deuxième fois la portière car non fermée hermétiquement au premier coup (voyant alarme porte sur le tableau de bord). Après ajout d'isolant, vous avez constaté une différence à ce niveau ?
(merci frg62 pour le filon donné sur Caradisiac )Première étape :
passer commande sur toyota-pièces.com
de, je récapitule,
Joints porte arrière
- 67857-40010 (15,58 TTC)
- 67858-40010 (15,58 TTC)
Joints pilier central supérieur
- 67865-20021(10,83 TTC)
- 67866-20021 (10,83 TTC)
Joints pilier central inférieur
- 67895-30030 (8,98 TTC)
- 67896-30030 (8,89 TTC)
Total : 70,78 TTC + frais de port (12,10) = 82,88 Euro
Et "wait and see"
Ah oui, en attendant une petite question :
J'ai vu qu'il y en a qui ont parlé de buée avec la nouvelle isolation,
par ricochet est ce que la fermeture des portes n'est pas plus dur ?
Je m'explique, si l'air dans l'habitacle ne sait plus s'échapper comme avant, cela va créer un freinage de la fermeture de la porte, nécessitant plus de force, non ? Actuellement, sans ajout d'isolation, il est parfois nécessaire de refermer une deuxième fois la portière car non fermée hermétiquement au premier coup (voyant alarme porte sur le tableau de bord). Après ajout d'isolant, vous avez constaté une différence à ce niveau ?
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