Voitures MG hybrid+

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion jack74
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Justement par rapport aux mise à niveau etc, vous avez eu des changements ou pas ?
Que dit le concessionnaire ou MG à ce sujet ?
 
Après ça n'a peut être rien à voir avec leur système hybride.

Moi j'ai eu quelque chose de bizarre en juin de mémoire, voyant direction assisté, capteur de collision et système de maintien dans la voie qui s'allume en rouge sur l'autoroute. J'ai continué des km, la voiture roulait correctement puis je devais m'arrêter pour recharger sur la route.
La recharge a pu se lancer mais impossible de faire disparaître les voyants.
J'ai fait le tour de la voiture, rien de particulier de visible.
J'ai éteint la voiture 5 minutes puis les voyants ne sont jamais revenu.
Je demanderais à la révision également mais le voyant direction assisté ce n'est pas la première fois je l'ai eu deux fois en 80 000 km mais pas de trace pour eux et RAS.

Mais ton problème c'est arrivé à un ami mais avec une MG4, voiture qui s'est coupée sur l'autoroute, ils ont fait une mise à jour et il n'a jamais eu le problème. Ce n'était pas le seul non plus.

Je ne sais pas si cela fonctionne sur d'autres MG mais ne pas hésiter de temps en temps à rester appuyer sur le bouton "maison" sur l'écran pour redémarrer le système. Quand j'ai des lenteurs de l'écran au démarrage, surtout pour la connexion avec Android auto je n'hésite pas à le faire et j'ai moins de problèmes.

Je me demande justement parfois si la majorité de leurs soucis chez MG ne vient pas de là, de la connexion et des échanges de données avec les téléphones car ma compagne à la même marque de téléphone que moi sauf qu'il est plus récent et on a aucun bug c'est d'une fluidité remarquable. Moi j'ai des lenteurs et de nombreux bugs.

Aussi ne pas hésiter à les "harceler" (surtout certaines concessions, il faut insister) et à signaler TOUT les soucis même les plus petits.
Car lorsqu'ils font des mises à jours, ça arrive souvent qu'elles se téléchargent ou s'installent mal.
 
jack74 a dit:
Hello
Passant du tout diesel à l'hybride, j'avoue être un peu déçu. Pas par le véhicule qui fonctionne très bien. Mais plutôt par le mode de fonctionnement.
Je n'arrive pas à atteindre les consommations annoncées. J'habite en Haute Savoie , le terrain n'est pas propice aux économies de carburant. J'appréhende les longues montées car le moteur se met en monter dans les tours et j'ai une perte de puissance. Malgres les 195 cv de la mg3 je n'imagine pas ce que çà doit être avec des moteur moins puissants. Une fois la batterie déchargée il ne reste plus que les 102 cv du thermique, trop peu pour les 1400 kgs. Il faut peut-être que j'apprenne une nouvelle forme de conduite ?
A part cela les MG sont plutôt bien finies et bien équipées. On verra comment çà vieillit !!!!
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Bonjour !
J'habite en Moselle et je possède une ZS Hybrid + depuis le mois de février.
Pareil pour moi, mais moins souvent qu'en montagne.
Le régime moteur monte parfois à plus de 4000 trs/mn.
Vendredi 15 août, sur l'autoroute, l'écran de contrôle est devenu noir et le moteur s'est arrêté sans aucune alerte préalable . Impossible d'accélérer.
Après arrêt sur la BA, au redémarrage, la voiture est repartie comme s'il ne s'était rien passé.
Je suis actuellement au garage pour vérifier ce "gros" problème.
 
Je suis passé au garage ce matin. Ils ont fait trois mises à jour qui étaient en rapport avec l'incident qui est arrivé sur l'autoroute.
Ils m'ont dit de surtout revenir si je constatais de tels problèmes.
Je vais voir dans les prochains jours si la voiture se comporte normalement.
 
Bigre ce n'est pas cool. Cela fait un peu peur ces trucs modernes qui ne sont pas validés à fond.
De plus trois mises à jour sur le même sujet, cela ne donne pas confiance. Cela fait un peu bricolage. :wtf:
 
Dernière édition:
Personnellement je me suis toujours demandé comment cela fonctionnait exactement et si MG, du moins SAIC n'arrivait pas à accéder aux données des véhicules à distance, voir à les "trifouiller". Je veux dire que lors de ma dernière révision, ils m'ont fait une mise à jour car il y a eu un rappel sur ma voiture, soit disant. Hors je n'ai rien reçu et c'est bien la première fois qu'ils touchent au "logiciel" je n'ai jamais eu de mise à jour et ma voiture est toujours à la version de base sortie d'usine, quand à d'autres sont à leur cinquième mise à jour voir plus maintenant j'imagine (je ne fréquente plus Facebook et les groupes MG). Je n'avais jamais entendu parler d'un tel rappel, bon la version que j'ai est plutôt rare mais quand même je me demande comment ils ont pu avoir des retours, la version confort ils ont arrêté de la fabriquer ce n'est pas pour rien elle ne se vendait pas, donc comment ils font pour analyser toutes les données et avoir des retours ? Je n'ai jamais entendu parler de quelque chose de grave.

De base la MG4 devait sortir avec la possibilité de mettre à jour la voiture à distance (comme Tesla) mais cela ne s'est pas fait en Europe. Il me semble qu'en Asie c'est possible maintenant, mais justement et en connaissant un peu la voiture comment est faite, je me demande si le système n'est pas déjà en place et qu'ils n'ont juste pas le réseau en Europe pour le faire fonctionner partout mais savent regarder la voiture et modifier peut être des petites choses. Je ne comprends pas comment ma voiture peut "buguer" soudainement (comme toutes les alarmes que j'ai pu avoir), puis couper la voiture 5 minutes puis repartir comme si de rien était.

Même chose pour la voiture qui s'arrête sur l'autoroute puis peut repartir.

Ils font une mise à jour et tout fonctionne de nouveau. Bon c'est beaucoup d'informatique etc maintenant mais je suis perplexe aussi j'avoue.

Je ne suis pas inquiet ni paranoïaque :mdr: mais cette voiture et cette marque c'est toujours un mystère même si je l'aime bien.

Je me doute bien qu'ils doivent faire des tests logiciels comme tout constructeur mais bon !
 
Pour tout vous dire, j'essaie de vendre la voiture à un prix raisonnable et reprendre une bonne Européenne !
 
La bêtise de MG c'est d'avoir voulu faire de la vraie hybridation alors que le mild hybrid aurait pu cartonner en étant plus fiable et encore moins cher, voir ne pas faire d'hybride du tout et assumer des petits moteurs.

Aussi, il y a énormément de monde qui chassent tout système électrique ou électronique dans les voitures actuellement et depuis un bon moment maintenant. Ils auraient pu sortir des voitures encore moins chères, plus fiables que certaines européennes encore.
Et encore une fois, quitte à casser les codes pour aller dans de l'exotique, faire des motorisations peu communes (GPL, E85).
Ils sont pas mal à l'ouest pour une marque Asiatique (maintenant). Question logiciel, ils ont voulu faire du rabais pour faire baisser les prix au maximum alors qu'ils savent faire de belles choses (SAIC) en Chine. Leurs modèles premium ont l'air excellents.

Après je n'ai pas de réel souci avec ma MG4, mais pour beaucoup leur stratégie questionne énormément même si elle fonctionne, cette marque.

A voir dans le temps, personnellement je ne m'inquiète plus vraiment, je suis satisfait de ma concession ils font le travail, j'ai déjà eu un accident avec, le travail fait a été parfait. Mais je comprends les déçus aussi.
Car il y a beaucoup d'énigmes chez MG quand même.
 
J'ai constaté qu'apparemment, mon véhicule ne monte plus autant dans les tours lors de montées de côtes. J'espère que ça va se confirmer dans les prochains jours.
Certains disent qu'après une mise à jour faite au garage, le problème de sur-régime du moteur est atténué.
Pourvu que ce soit le cas pour moi !
 
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