Grigou
Membre HybridLife Mentor
La Leaf et courte, et du point de vue gabarit elle ne joue pas tout à fait dans la même catégorie que l'Elroq, qui est un poil plus long que le Scenic.
La Leaf se compare plutôt à l'EV3, et il est clair que ce dernier l'emporte aux places arrières et même dans le coffre. Et il a un frunk ! Le jour où je lirai que son constructeur aura enfin résolu le problème de l'ICCU sur ses voitures, je crois que je n'hésiterai plus trop.
Mais telle quelle, la Leaf nous conviendrait.
Le C-HR+ par contre doit être comparé avec les deux européens, et ce n'est vraiment pas à son avantage. Toyota a sacrifié le coffre au bénéfice des places arrières. Ou plus prosaïquement, vu que c'est un BZ raccourci, Toyota est allé au plus simple : même empattement mais porte-à-faux AR réduit.
J'aime toujours bien l'Elroq en tout cas.
La Leaf se compare plutôt à l'EV3, et il est clair que ce dernier l'emporte aux places arrières et même dans le coffre. Et il a un frunk ! Le jour où je lirai que son constructeur aura enfin résolu le problème de l'ICCU sur ses voitures, je crois que je n'hésiterai plus trop.
Mais telle quelle, la Leaf nous conviendrait.
Le C-HR+ par contre doit être comparé avec les deux européens, et ce n'est vraiment pas à son avantage. Toyota a sacrifié le coffre au bénéfice des places arrières. Ou plus prosaïquement, vu que c'est un BZ raccourci, Toyota est allé au plus simple : même empattement mais porte-à-faux AR réduit.
J'aime toujours bien l'Elroq en tout cas.