Les SMS et les likes sur Facebook
Vision haute et instruments
- Auteur de la discussion Membre supprimé 1292
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J'imagine que tu n'es pas le seul à se poser cette bonne question.
J'ai tenté d'y répondre ICI et ICI. On le voit, ma seule motivation est d'avoir à regarder quand je le veux une seule interface avec la voiture et le système hybride pendant la conduite quotidienne. Notez également la dernière phrase. C'est un choix 100 % personnel. Mon autre smartphone reste dans ma poche...
Je connais également l'origine de cette habitude. Elle date du temps de conduite avec ma Prius II, qui a un HSD de première génération qui "parle" plus au conducteur. Torque Pro permettait de mieux comprendre ce qui se passe sous le capot et d'optimiser ma conduite. HA a vite pris le relais après son apparition.
Les HSD actuels travaillent plus dans le fond et le compteur de puissance est un bon outil d'aide à la conduite économe. En fait, on peut les conduire de façon économe sans vraiment se soucier de rien, et si on le voulait, lire les SMS et les likes sur Facebook et autres réseaux sociaux sur l'écran multimedia bien placé bas et à droite. Lire Hybrid Life ?
... et donc bientôt se retrouver sans HSD...Mais avec un affichage pseudo-HUD dans la ligne de vision, il est possible d'utiliser HA pratiquement comme seule interface. On gagne donc en principe en sécurité et en confort. Il faut probablement l'avoir pratiqué pour réaliser ce que cela apporte.
Alessandro, qui a développé HA avec priusfan, s'en est rendu compte bien avant moi, et c'est lui, qui m'a amené à chercher une solution pseudo HUD. Avec un vrai bon HUD pouvant projeter l'écran du smartphone sur ou avant le pare brise, ce serait encore mieux. HA est prêt pour cette éventualité.
Jan
Comme l'écrivait déjà @mark13, le grand problème avec tous ces supports de téléphone montés sur le tableau de bord est le reflet sur le pare-brise lors de la conduite de nuit et l'éblouissement en plein soleil.
Par conséquent, j'ai acheté ce pare-soleil & anti-reflet de nuit pour un GPS Tom Tom et l'ai adapté à mon Note 2 et au support Spigen. J'ai juste du couper la barre en bas pour ajuster la base du support et couper le couvercle en haut pour permettre à la pince du Spigen de se fixerr sur le haut du téléphone.
J'ai également collé (en utilisant de la super-glue) un coin en bois à la base du support, pour le faire basculer vers l'avant, et collé le gel adhérent sur le dessous du coin où il tient parfaitement bien.
Le montage était devenu trop haut pour rester devant moi et j'ai dû le déplacer un peu vers la droite, mais plus proche du pare-brise, très proche de la solution prônée par mark13.
Il n'y a plus de refections la nuit
et l'affichage reste visible sous le soleil. Le montage téléphone pare soleil est très stablement attaché au Spigen et peut en être détaché et réattaché sans effort. Il est également très discret et presque invisible vu de l'extérieur.
Jan
Fichiers joints
M
Membre supprimé 1292
Quasiment des sans-fautes.
FREDO78
Fun Manager
J'ai déjà testé le hud qui n'est pas sur le pare-brise, ce n'est pas mal non plus. J'ai roulé pas mal de fois cette année avec des crossland qui l'avait. Franchement, c'était très pratique. Il se déployait automatiquement au démarrage et les infos étaient vraiment lisibles et ça ne gênait pas du tout la conduite.
lexusdelta
Membre HybridLife Enthousiaste
Je suis d'accord ca fonctionne bien aussi. C'est juste que ca fait pièce rapporté et franchement je me demande comment ca vieilli au bout de 10ans.
Autre difference de nuit cette lame devient un peu lumineuse et du coup on voit clairement que c'est entre volant et parebrise ce qui fait "curieux" et peu surprendre suivant l'éclairage dans l'habitacle. On a plus du coup cette sensation d'éloignement comme sur le pare-brise.
Autre difference de nuit cette lame devient un peu lumineuse et du coup on voit clairement que c'est entre volant et parebrise ce qui fait "curieux" et peu surprendre suivant l'éclairage dans l'habitacle. On a plus du coup cette sensation d'éloignement comme sur le pare-brise.
hirooekimae
Membre HybridLife
"On a plus" ou "on n'a plus" ?
Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk
lexusdelta
Membre HybridLife Enthousiaste
Oui désolé pour l'incompréhension.
En Janvier 2018, j'avais montré un moyen d'éviter les reflets sur la pare brise provenant de l'écran d'un mobile monté sur le support Spigen Health.
Depuis un temps, je l'utilise sans le masque et le résultat est probant. Les reflets se trouvent très haut sur la pare-brise, et je peux glaner l'info recherchée en un clin d’œil.
Souvenez-vous que j'avais collé à la base du Spigen un coin en bois que l'on trouve dans tout magasin de bricolage. Le tout se tient sans colle sur le haut du tableau de bord grâce à un gel anti-glisse fixation de téléphone p.e. genre.
L'emplacement optimal dépendra de la forme du haut du tableau de bord de chaque modèle et la nature des reflets sur la pare brise.
Ainsi, plus que jamais, HA est mon interface principale avec ma Mondeo Hybride.
Jan
Depuis un temps, je l'utilise sans le masque et le résultat est probant. Les reflets se trouvent très haut sur la pare-brise, et je peux glaner l'info recherchée en un clin d’œil.
Souvenez-vous que j'avais collé à la base du Spigen un coin en bois que l'on trouve dans tout magasin de bricolage. Le tout se tient sans colle sur le haut du tableau de bord grâce à un gel anti-glisse fixation de téléphone p.e. genre.
L'emplacement optimal dépendra de la forme du haut du tableau de bord de chaque modèle et la nature des reflets sur la pare brise.
Ainsi, plus que jamais, HA est mon interface principale avec ma Mondeo Hybride.
Jan
Dernière édition:
M
Membre supprimé 1292
joli triplet
M
Membre supprimé 1292
208, C3, Clio
Y'a pas photo.... sur les photos....
Y'a pas photo.... sur les photos....
lexusdelta
Membre HybridLife Enthousiaste
Pourquoi y a toujours encore des compte-tours ? et plus simplement des compteurs et autres decorations derriere le volant? . Pour conduire on a besoin en permanence de connaitre sa vitesse et c'est tout . Le reste peut etre mis au centre et/ou projeté ( GPS ) devant les yeux du conducteur si besoin .
M
Membre supprimé 1292
Ce que j'apprécie sur le C-HR c'est l'aiguille qui me sert à éviter de déclencher le thermique, en ville ou aux alentours des vitesses limites de 70 (74) ou 80 (85) selon le profil de la route.
Donc l'indication de la vitesse est insuffisante pour moi dans la mesure où je préfère sacrifier quelques Km/h pour épargner quelques gouttes de carburant.
Sur une 208-e évidemment cela ne sera plus nécessaire .
Je ne peux que regretter que l'affichage du i-cockpit ne soit pas plus profond, en position de HUD mais avec l'avantage d'être protégé de la lumière et des reflets.
A ce titre l'écran (pas assez orienté) vers le conducteur , vertical (mais non couvert de casquette) est particulièrement fûté.
Donc l'indication de la vitesse est insuffisante pour moi dans la mesure où je préfère sacrifier quelques Km/h pour épargner quelques gouttes de carburant.
Sur une 208-e évidemment cela ne sera plus nécessaire
.Je ne peux que regretter que l'affichage du i-cockpit ne soit pas plus profond, en position de HUD mais avec l'avantage d'être protégé de la lumière et des reflets.
A ce titre l'écran (pas assez orienté) vers le conducteur , vertical (mais non couvert de casquette) est particulièrement fûté.
Timeo Danaos
Membre HybridLife Enthousiaste
Il y a ce dont on a besoin, et ce dont on a envie.... , et puis il y a ce qui peut être utile, pour quelqu'un qui souhaite comprendre comment sa voiture fonctionne, ou tout simplement pour pouvoir être alerté lorsque quelque chose commence à disfonctionner . A la limite, la vitesse est peut être la chose la moins nécessaire techniquement parlant..
lexusdelta
Membre HybridLife Enthousiaste
Mais comme le font tres bien les Prius tout ceci est parfaitement disponible sur un ecran central par exemple. Par ailleurs le HUD de la Prius affiche bien les etats charge decharge .
