Je viens de faire faire l'entretien des 90000km et ils m'ont prêté une Yaris de 03/2015.
Bilan de l'essai en région parisienne à l'heure de pointe sur l'A86 (bouchon avec arrêt de 20 à 30 secondes tous les 10m pendant 5km) et les alentours.
Conso moyenne 5,2l/100km.
J'ai pu faire plusieurs essais de pied au plancher pour les insertions et constaté l'effet moulinette: Et bien, je dirais que c’est très loin d'être rédhibitoire, le moteur monte dans les tours et grogne mais le bruit n'est pas aussi désagréable que je l'aurais cru à la lecture des commentaires. Ensuite il est vrai que les insertions ne duraient que 20 secondes et que ce n'est pas aussi long que de monter les côtes sur l'A75. Bref j'ai trouvé cela plutôt positif.
Globalement elle fait nettement plus de bruit que la LS (normal), mais même en mode EV la Yaris est plus bruyante que la LS en thermique. On entend le bruit de roulement, le vent, les vibrations, quelques couinements/frottements. Mais c'est quand même relativement supportable, rien de crispant.
Au niveau de la suspension, j'ai remarqué pas mal de remontés raides et secs sur les raccords de l'A86, mais ce qui m'a le plus étonné, c'est qu'il y a pas mal de petit tressautements sur tout l'A86, elle a l'air bien lisse mais en fait pas du tout, je n'avais pas notion de cela sur la LS. C'est quand même dérangeant quand la circulation est fluide.
Autre point qui m'a marqué et dérangé c'est la perception très présente des particules diesel quand on est dans la circulation dense, tout cela est filtré dans la LS.
Conclusion: c'est une bonne petite pour faire de l'urbain et du péri-urbain.
Mais je n'ai pas été malin, car j'avais laissé mon ODBLink l'autre véhicule, je n'ai aucun enregistrement. Je me demandais si quelqu'un sait le nombre de kw le thermique sort quand l'aiguille est à la fin de la zone ECO début zone Power, car j'ai l'impression que l'accélération est plus forte que sur la LS qui elle sort 40kw à 1300tr/mn dans cette position.