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[Jante & Pneu] Roue de secours corolla touring sport 184H

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion luxyluxy
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luxyluxy

luxyluxy

Membre HybridLife
Bonjour à toutes et à tous,
Heureux possesseur d'une Corolla touring sport 184h, je souhaiterais équiper mon véhicule d'une roue de secours. Au prix du kit roue chez Toyota j'ai préféré passer mon chemin car le prix me piquait un peu.
Je pense acheter une jante tole 7j x16 ET 40 Alésage 60.1 et Entraxe 5 x 114.3 et monter un pneu 195/55 R16 .
Coût environ 100€ au lieu des 380 € de "galette".
Il va de soit que la limite vitesse sera aussi de 80km/h.
Qu'en pensez-vous? Mon choix est-il possible?
Les jantes d'origine sont des 8J x 18 ET 40 Alésage 60.1 et Entraxe 5 x 114.3 .
Je m'en remets à vos avis éclairés.
Merci d'avance.
 
Visiblement ma question n'inspire pas grand monde ;).
Et vous, quelle solution avez vous choisie ? Un kit réparation, une roue galette, des patins roulettes?
Le problème du kit réparation dans la littérature est que parait-il cela demande un nettoyage du pneu regonflé et que d'une part certains garagistes rechignent à le nettoyer et d'autre part cela peut détériorer le capteur de pression de la valve.
L'autre souci c'est en cas de perforation d'un flanc le kit devient inopérant et l'assistance de rigueur. Selon la situation géographique cela peut vite devenir désagréable...( chemin de campagne, dimanche soir, en lozère*.) :rolleyes:
Voila pourquoi je préfère une bonne vielle roue en lieu et place d'autre chose.
La question que je me pose c'est surtout de savoir si une jante tôle (7j x16 ET 40 Alésage 60.1 et Entraxe 5 x 114.3) peut etre instalée par rapport à la grosseur du système de frein.
Si quelqu'un a une réponse ou un avis ce sera avec plaisir.
Merci

* Mes origines sont Lozérienne.;)
 
Dernière édition:
Normalement tu peux mettre: (L'alésage: 60.1 mm)
205/55R16 91V 7Jx16 ET40 5x114.3
225/45ZR17 91W 7.5Jx17 ET40 5x114.3
225/40ZR18 92W 8Jx18 ET40 5x114.3
Ce qui veut dire que tu ne peux pas mettre de 195, mais du 205/55R16
 
Merci Astrix64 pour tes conseils.
Pneu 205/55R16 91V et jante 7Jx16 ET40 5x114.3 commandés.
106€ pose et équilibrage compris :)
 
Attention à la place disponible dans le coffre. Vérifies auparavant si tu peux mettre une route normale.


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Voila c'est fait. Pneu 205/55R16 91V monté sur jante 7Jx16 ET40 5x114.3 .
ça rentre pile-poil dans l'emplacement roue de secours, j'y ai même rajouté cric et croix de démontage.
Un souci de moins.
 
Dernière édition:
Avec un petit peu de retard le dernier rajout qui me semble nécessaire sinon indispensable;) pour serrer au bon couple.
D’ailleurs à ce propos quel est-il pour une jante alu 18" 225/40 de corolla ts ? 110Nm ?
J'ai lu que pour des jantes alu il fallait majorer le couple de serrage de 10% environ.
(Coût de la clé environ 34€)
 

Fichiers joints

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Dans la notice de la corolla 2019, le couple est de 103NM acier ou alu.
Ce qui est très classique. Si tu mets trop tu va finir par casser la tige filetée.
Cela dépend du diamètre des écrous.
Sur la LS le couple est de 140Nm mais les écrous sont plus gros.
 
Dernière édition:
Merci @Astrix64 pour ta réponse.
Effectivement un serrage inadapté peut impacter sur la structure de la tige filetée.
Bien souvent j'avais l’habitude de serrer avec la croix les écrous en faisant levier grâce
à mon poids plume d’environ un quintal.
Je suis bien incapable de donner le couple de serrage
que j'appliquais mais je devais facilement dépasser les préconisations constructeur. ;)

Dorénavant ce sera fait à la clé dynamométrique à cliquet réglable d'autant plus que le long bras de levier de la clé
facilite grandement la manœuvre de desserrage ou resserrage des écrous.
Donc serrage à 103 Nm , vendu.:)
 
Quand j'ai commencé à serrer au couple prescrit, je me suis aperçu que j'y allais beaucoup, beaucoup trop fort... En fait il suffit de serrer à une seule main, sans insister.
 
100Nm, c'est quand même 20kg à 50cm.
Ce n’est pas rien quand même et avec une croix je dirais qu'il faut pousser d'une main et tirer de l'autre à environ 20kg chacune (bras de levier de 25cm).
Là je pense que tout le monde ne le fait pas.
 
C’est vrai que je parlais avec ma clé qui permet de faire la révision du Charles de Gaulle :mrgreen: Elle a vraiment beaucoup de levier.
 
Ah, c'est donc ça, moi qui croyais être trop gros.
Ne sous-estimons pas la puissance du levier qui peut être très importante.
 
Dernière édition:
Bonjour. Pour mon premier message sur ce forum, je me demandais si ta technique marchait aussi sur une nouvelle Corolla en version hatchback? J'ai commandé la version 122 cv, mais j'aurais aussi des pneus 18 pouces... sur la Gr Sport
 
Bonjour, je pense qu'il n'y a pas de différence de taille au niveau de la dimension du logement de la roue de secours.
Sur la mienne la roue de 205/55 R16 rentre parfaitement et ne m’empêche pas de mettre le plancher en position basse.
Toi en version 122 cv tu n'a pas la batterie dans le coffre si je ne m'abuse.
Donc ça devrait passer.
 
oui voilà. Donc sur ta voiture, tu as les mêmes roues que la mienne (enfin celle que je vais avoir)?

Si oui à l'occasion, je veux bien les dimensions de ton logement de roue de secours. Te presse pas, j'aurai ma voiture que dans 3 semaines ;)
 
J'ai des pneus 225/40ZR18 92W montés sur des jantes 18" forcément. ;)
En secours j'ai fait monter un pneu 205/55 R16 sur une jante 16" pour environ 110€ en lieu et place de la galette proposée hors de prix de Toyota (380€).
Cela me permet de garder une conduite sereine même si le véhicule est chargé tout en respectant les 80 kms/h en cas de crevaison. Il faut aussi penser qu'il arrive aussi de pincer le flanc d'un pneu est là, le compresseur et le produit de colmatage ne fonctionnent plus.
C'est pour ça que j'ai opté pour cette solution.
Je prendrai tantôt les mesures et je te les communiquerai.
 
Dernière édition:
@alexterieur Voila les dimensions du logement roue de secours :
Profondeur du logement 23 cms. Diamètre 65 cms.
Tu as encore une marge supplémentaire de 9,5 cms si tu poses le plancher en position haute.
Si ça peut te servir.
 
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