[Berline] La Tesla Model 3 au quotidien par les propriétaires

Il y a le chargeur à induction sur la 2021 ??? J’avais zappé ça.

Sinon en ce qui concerne les pneus j’ai fait 75000km avec mon premier train de Michelin. Bon il ne fallait pas que j’aille plus loin !
 
Il y a le chargeur à induction sur la 2021 ??? J’avais zappé ça.

Sinon en ce qui concerne les pneus j’ai fait 75000km avec mon premier train de Michelin. Bon il ne fallait pas que j’aille plus loin !
Chargeur à induction
Nouvelle console centrale
Pompe à Chaleur
Double vitrage sur les portes avants
Coffre arrière électrique

Normalement ce sont les principales modifications en 2021

Tu confirmes @aurone ?
 
Il va falloir faire une rencontre hybridlife teslaïstes :)

évidemment les autres membres seront les bienvenus. Bon on attend la fin du Covid, c’est quand ?????? °___0
 
L’induction m’avait échappé donc… Reste plus qu’à attendre les équipements de charge adaptés. Ça sera à quelle puissance ?
 
Juste un détail qui me fera toujours sourire quand je lis ca " certains ajustements de panneaux ne sont pas millimétriques "...Aujourdhui j'ai suivi dans les bouchons une Classe C neuve ( ou quasi ) et comme j'ai eu le temps de l'observer de derrière ...ben le couvercle de coffre n'était la aussi clairement pas ajusté correctement ! Donc bon les critiques, justes je ne dis pas le contraire à propos des Tesla , sur la finition de carrosserie devraient etre moins virulentes du coup ... quand on voit que la quasi totalité des véhicules qui roulent ont des défauts d'ajustement . Mon Rav4 en a ...la BMW serie 5 de mon collègue a une porte dont on voit bien qu'il y a 1 a 2 mm de décalage au niveau de la base des fenêtres latérales...etc.

Tout à fait d’accord. J’étais sidéré de voir la réaction sur le forum AP sur les gens qui allaient se faire livrer de leurs véhicules.

Personne n’agit de la sorte même pour aller récupérer des voitures bien plus chères. Là on a vraiment un public qui est en déconnexion totale avec l’acte d’achat d’un véhicule je trouve (pour moi ça reste une fête et un plaisir)

Aller chercher sa voiture neuve avec un pied à coulisse pour mesurer des panels gaps est un truc que je comprends pas. Je n’excuse pas tout bien sûr mais faut pas non plus tomber dans l’excès inverse.
 
Chargeur à induction
Nouvelle console centrale
Pompe à Chaleur
Double vitrage sur les portes avants
Coffre arrière électrique

Normalement ce sont les principales modifications en 2021

Tu confirmes @aurone ?

Tout à fait et comme ça évolue à chaque instant , j’ai aussi le logo Tesla « imprimé » dans la moquette du coffre [emoji3]

Ça fait un joli effet je vous prendrai une photo
 
Aller chercher sa voiture neuve avec un pied à coulisse pour mesurer des panels gaps est un truc que je comprends pas. Je n’excuse pas tout bien sûr mais faut pas non plus tomber dans l’excès inverse.
S'il y a ce genre de réaction, ce n’est pas dû au hasard, c'est bien qu'il y a eu quelque chose à l'origine.
 
Tiens, mise à jour 2021.4.11 en cours de téléchargement. Quelqu’un l’a déjà faite ?
 
Félicitations @aurone.
Ton retour fait plaisir à lire.
Je comptais un jour faire l'essai de cette voiture, mais je crois que je vais m'abstenir: trop dangereux pour mes finances.

Au fait, je vois que l'autonomie de la 2021 est désormais annoncée à 448 km WLTP, contre 409 pour la version précédente. Quelles sont les améliorations techniques qui y ont été apportées, à part l'apparition de la pompe à chaleur?
 
Des aerowheels plus performantes ? :emoticon-0136-giggle:

A part la PAC je ne vois pas. Je penche plutôt pour une mise à jour logicielle de la capacité utilisable de la batterie
 
J’ai reçu une MAJ aujourd’hui. La release note indique seulement : « Des améliorations ont été apportées afin d’améliorer l’expérience d’utilisation de votre Tesla par temps froid »

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Quelqu’un sait concrètement ce qui a été amélioré ?
 
Certains devaient trouver, que le chauffage était trop limité, alors ils ont peut être soit ajouter un menu pour définir la "puissance" max du chauffage, soit simplement augmenté cette puissance max.
Un peu comme ils avaient fait sur les batteries HT en autorisant un 100%, 10% plus près de la capacité max.
 
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