Pour mesurer une tension avec l'ampoule, c'est assez aléatoire. lol. Pour recharger, par contre, cela fonctionne très bien. Il faut rester collé devant la batterie avec un voltmètre, mais bon ...
Vos procédures sont très bien, mais la, on parle d'une prius 2 qui a déjà certainement près de 15 ans, dont la valeur à la revente est de peut être 3000 - 3500 euros.
Vous ne me ferez pas croire qu'une voiture de 15 ans d'age a ses batteries parfaitement identiques et bien apparié, avec 4 chiffres après la virgule !!!
Et pourtant, elle roule très bien pour la plupart...
De même, le fait de les recharger parfaitement ou de les apparier parfaitement, ne veut pas dire que 6 mois après, elles seront parfaitement appairée.
C'est une illusion.
Nous parlons ici de prolonger la vie d'une voiture d'une valeur de 3500 euros, et qui malheureusement, partirait à la poubelle si les gens ne les réparait pas eux même, vu le tarif pratiqué par Toyota...
J'ai eu une discussion avec un "pro" de ce forum que je ne nommerais pas, et qui m'avait indiqué qu'il ne trouvait pas anormal de mettre 4500 euros de réparations dans une voiture qui en vaut 3500... C'est pour moi totalement absurde et cela ne garantie pas que la voiture fonctionnera dans 2 ans...
Donc entre la théorie, un idéal, et la réalité du terrain, il y a de grosses différences.
Pour moi, 7.4 volt ou 7.47 volts, ça fonctionnera très bien.
Peut être que cela ne sera pas parfait au niveau de l"équilibrage des batteries, mais la voiture roulera parfaitement dans la quasi totalité des cas.
Bref, pour une voiture de cette valeur, je trouve idiot de passer un professionnel qui a investi des sommes importantes dans du matériel ( prix qui sera refacturé sur le client), qui va prendre du temps pour équilibrer les batteries, changer les éléments, facturer l’éventuel déplacement, pour je ne sais pas combien, alors que l'on peut le faire nous même.
Cela peut valoir le coup si la personne veut garder sa voiture 20 ans de plus, ou quelqu'un qui ne veut pas s'embetter à démonter lui même, ou qui a peur de le faire, mais bon, cela reste un cout non négligeable à prendre en compte car c'est loin d’être gratuit.
Pour une prius 3 beaucoup plus récente par exemple, c'est une autre histoire et cela peut effectivement peut etre valoir le coup de la faire refaire "dans les règles de l'art", en espérant evidement que le pro en question fasse son travail correctement a défaut de faire un travail parfait. ( mais excusez moi d'etre sceptique, quand au fait qu'il équilibrera les batteries à 4 chiffres après la virgule... lol )