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[Motorisation] Boitier Électronique E85 : kit de conversion Éthanol

Oui il doit être dans les 75/100 je pense.
Les démarrages sont un poil moins propre quand même. Je suspecte Toyota de gaver en carburant lors de la prise de régime du moteur thermique. Mais c'est très fin
 
auris ct200h prius c'est les memes injecteurs vu que c'est le meme moteur...
toyota en plus est leader dans le carry over de pièces entre vehicules et plateformes.
 
c'est clair ! entre une Skoda et une Audi, voir Porsche et Lamborghini il y a beaucoup de pièces transversales. !
VAG se prennent pour des pros de la fiabilité et du carry over, mais certains jeunes ont oubliés que les japs leur ont donné un sacré coup de main dans la construction de leur usines et leur process pour améliorer la fiabilité!
 
Non, on touche au circuit de carburant. Il faut faire bien attention.
Démontage/remontage à faire moteur froid.
N'oublie pas que les joints doivent être huilé ou graissé.
 
Adrien Patin a dit:
D'accord mais il y a pas trop de truc à démonter pour y accéder je veux dire
Cliquez pour agrandir...
La rampe d'injection est branchée derrière le moteur à droite. Il faut enlever le capot de protection sur la jonction puis mettre du dégrippant sur le connecteur rapide.

J'ai trouvé une vidéo de démontage. Je ne sais pas comment il à fait car moi la rampe ne bougeait pas. Lui il change les injecteurs comme dans du beurre.

 
Non bonne nouvelle c'était juste au redémarrage le temps que les injecteurs se remplissent et que le ltft se régule je pense j'ai vérifié le ltft est passé a 0%
 
Vous avez remarqué une accélération bplus nerveuse et une baisse de la consommation significative de 0.4l déjà ? Ltft aux alentour de -10 encore car ja ais fais un mélange de 95e10 avant le changement
 
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