Honnêtement, après 33 ans de conduite, j'ai du mal à régler la vitesse avec mon pied, la vitesse est relative, elle est calculée par rapport à des points fixes, il est déjà difficile de faire un calcul de cette manière mais c'est encore plus difficile quand ce qui nous entoure change, par exemple : si nous voyageons à quelques mètres d'une série de maisons la vitesse perçue sera plus grande que si nous voyageons sur une route au milieu du désert.
Sur mes routes de banlieue limitées à 50 km/h, il est facile d'atteindre 60 km/h sans s'en rendre compte si je ne regarde pas le compteur de vitesse.
En ce qui concerne les différentes " positions " de l'indicateur de vitesse, je pense que c'est simplement une question d'habitude.
Habitué à l'indicateur de vitesse " conventionnel ", lorsque j'ai essayé une Prius, j'ai eu du mal à regarder la vitesse, même chose lorsque j'ai essayé le HUD, je n'ai pas pu voir l'image, bien qu'elle soit juste devant mes yeux.
Ce que je vais dire dans un instant sera sûrement contesté mais, je le prémisse, c'est une pensée théorique de ma part non soutenue par mes tests réels : tous ces automatismes, ces guides semi-automatiques sont, en ce moment, plus dangereux qu'utiles, déjà la plupart des conducteurs sont distraits, avec ces "aides" ils ont une excuse de plus pour se distraire.
Ces aides ne peuvent être très utiles que pour les personnes consciencieuses et prudentes, même si, en vérité, si l'on conduit prudemment, on n'a pas besoin de ces aides.
Ma voiture est équipée des "aides" standard mais je conduis comme si ces aides n'existaient pas, si je dois affronter un virage avec un asphalte glissant, je conduis lentement comme si je n'avais pas l'ESP.
Les propriétaires de cette voiture sont libres de me défier et j'espère qu'ils pourront m'éclairer.
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