Fusion de 2 voitures en 1 seule...

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Manimux

Manimux

Membre HybridLife
Salut ici,

Mes parents veulent "fusionner" leurs voitures car à leur âge, 2 voitures n'est pas super indispensables....
Ils ont:
- DS4 Hdi 115: C'est la voiture "grands trajets" => ils l'apprécient pour son confort sur longs trajets et sobriété (5l sur autoroute...).
- Yaris 3 1.0L: C'est la voiture "petits trajets" (plusieurs x 7/8 km) => Maniable et économique mais un poil bruyante....

Ils ont envie de passer sur une transmission auto avec un budget d'environ 20 000€...
Par contre, à leur âge, je ne souhaite pas vraiment leur mettre ce qu'on pourrait appeler une HSD V1 où il faut vraiment adapter sa conduite pour en tirer le meilleur...
Il faudrait un fonctionnement plus transparent, peut être qu'une Corolla est plus ... mieux qu'une Auris...

L'idée serait de garder un bon niveau de confort; un équipement simple (Radars, clim, régulateur; etc..., limite LED / xénon), pas de critères sur info-divertissement.
rester dans la gamme compacte, j'ai un peu taté le terrain avec un NX, mais pas beaucoup de réceptivité...

Vous en pensez qoi?

Merci pour votre aide.
 
Si les cas d'usage sont bien identifiés, composés de petits trajets locaux et de grands trajets de vacances, pourquoi pas une hybride rechargeable ? Par exemple une Prius, Ioniq, Niro...
La PHEV est techniquement la fusion de 2 voitures en une :mrgreen-48:
 
Si on suit la logique dimensionnelle ( entre une Yaya de 3.90 et une DS4 de 4,30m ) cela donne un véhicule de 4,10 ! Y a pas de PHEv dans cette taille et je craint de toute facon qu'avec 20000 euros ca soit un peu court pour une bonne PHEV ( avec au moins 50km d'autonomie pour pas etre emmerdé avec des recharges quotidiennes) . Et si "à leur âge" ils ne veulent pas d'une HSD "à l'ancienne" je suis pas sur qu'un truc à brancher tous les jours leur convienne .
Bref s'ils ont encore 10 ans de vie possible ...une bonne compacte thermique BVA ou hybride qui braque bien ( pour l'aspect urbain) et avec une bonne visibilité serait pas mal au final.
 
Je plussoie pour la Honda Jazz 4 hybride, je l'ai depuis 5 mois en remplacement d'une P4 et j'en suis ravi....
 
Je ne peux que plussoyer aussi...Mais faut quand meme reconnaitre que c'est pas une autoroutière idéale en France ou Allemagne. En gros jusqu'a 120 c'est tres bon ...apres non seulement le rendement baisse ( l'ensemble repasse en mode "générateur" ) et le bruit augmente . Mais pour un vehicule de 4m c'est toujours bon.
 
D'accord avec toi pour les trajet autoroutiers...
Je n'en fait que 2 fois par an : mais je viens de faire 1000 km d'autoroute en A/R à 120 km/h avec une moyenne de 4,9 l/100 et avec un confort semblable à mon ex Prius 4 !

Daniel
 
Dernière édition:
lexusdelta a dit:
Si on suit la logique dimensionnelle ( entre une Yaya de 3.90 et une DS4 de 4,30m ) cela donne un véhicule de 4,10 ! Y a pas de PHEv dans cette taille et je craint de toute facon qu'avec 20000 euros ca soit un peu court pour une bonne PHEV ( avec au moins 50km d'autonomie pour pas etre emmerdé avec des recharges quotidiennes)
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=> Ils ne veulent pas de PHEV :lol:
Quand je parlais d'ancien HSD, c'est pour limiter les bruits moteurs. à presque 80 ans, je ne suis pas sûr qu'il puisse faire évoluer sa conduite vers de l'hyper-efficience-GSD-proof :lol:

lexusdelta a dit:
une bonne compacte thermique BVA ou hybride qui braque bien ( pour l'aspect urbain) et avec une bonne visibilité serait pas mal au final.
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=> L'aspect urbain signifie juste une bonne visibilité périphérique et une voiture pas trop large pour rentrer dans les rues de nos chères bastides...

NadMax a dit:
Compacte, facile et pratique: la Honda Jazz hybrid...
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=> Ca marche en full-EV ça?
Je ne connais pas...

lexusdelta a dit:
Je ne peux que plussoyer aussi...Mais faut quand meme reconnaitre que c'est pas une autoroutière idéale en France ou Allemagne. En gros jusqu'a 120 c'est tres bon ...apres non seulement le rendement baisse ( l'ensemble repasse en mode "générateur" ) et le bruit augmente . Mais pour un vehicule de 4m c'est toujours bon.
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=> Si à 120 c'est tenable, ça ira...
 
La toute dernière génération de Jazz est en full hybrid ! On peut donc évoluer en EV sur courte distance comme les Toyota HSD.

C'est un choix très pertinent je trouve. En occasion récente, et selon le niveau de finition, on en trouve pour 20000€. Il y a eu un sacré bon en avant en termes de confort acoustique pour une citadine. Le système de transmission est un peu différent, il permet de conserver des consos très interessantes même sur autoroute.

Je pense qu'un essai chez le concessionnaire du coin permettrai de se faire une bonne idée !
 
Merci, je vais les orienter vers cette auto.

Après discussion avec le paternel, il pensait que les PHEV ne se rechargeaient que sur une prise en non en roulant comme "classiques".
En fait, il aurait été tenté par une Clio V E-Tech, mais j'ai cru comprendre que les transmissions pouvaient poser pb...

En tout cas, il est surpris par les consos de la P+, y compris sur autoroute. En roulant à 130 et un peu de vielle, j'ai fait 5.75L/100 sur un plein.
 
Ça me fait penser que Caradisiac avait fait un comparatif Clio Yaris et Jazz.



De mémoire c'est bien cette dernière qui fait les plus faibles consos. D'expérience je peux te dire aussi que la Honda perdra moins de valeur que la clio à la revente.

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Non, la Yaris reste la championne, mais de peu : 0,2 l/100 de différence !
 
CH R hybride en 180cv pour supprimer l'effet moulinage en Côte.

Corolla hybride en 180cv

Sinon plus citadine je rajoute un + sur la Honda jazz hybride un véhicule magnifique qui demande un peu plus d'entretien qu'une yaris mais c'est une voiture magique un grand véhicule dans un encombrement limité et un mariage moteur boîte de vitesse automatique Réussi.

Et en choix supplémentaire il y a la Yaris cross hybride ça moulinera un peu dans les grands trajet mais ça sera une bonne concurrente a la Honda Jazz hybrid.
 
Pourquoi plus d'entretien pour la Jazz hybride !!?? Et pour ton information il n'y a pas de boite de vitesse automatique sur la Jazz . Il n'y a pas de boite du tout d'ailleurs et c'est ca qui est génial dans le concept Honda !
 
Je n'ai pas étudié le système Honda, je ne suis pas fan du design de la Jazz. Par contre l'intérieur me plaît beaucoup plus, comme souligné plus haut il y a beaucoup d'espace dans une voiture assez petite !

Ayant eu le Hrv 2016 la Jazz pourrait m'intéresser d'ici 3 ans lorsque viendra le moment de remplacer notre Auris... Surtout que le système multimédia s'est ENFIN mis à jour ! [emoji28]

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