[Scoop!] La Mondeo Hybride Break 2019

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Mister MMT
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Clichés ? Mouais, je regarde autour de moi et considère que les "journalistes" qui sortent des "c'est un peu juste pour envisager sereinement de sortir du périphérique le cas échéant" ou ce genre de fadaise parce qu'une "citadine" fait moins de 100 bourrins :woot: sont des clowns !
 
mark13 a dit:
Il est vrai que faire un beau break est un exercice difficile pour qui ne voudrait pas avoir l'impression d'avoir payé quelquefois cher un utilitaire.

Certes la formule break de chasse, à l'arrière profilé, est plus dynamique, plus seyante, mais ne risque-t-on pas de perdre l'avantage de ce type de carrosserie, en gagnant moins qu'espéré en volume de chargement , à plus forte raison dans le cas d'un coffre déjà réduit par une batterie, voire une mallette de câble de recharge?

C'est toute la différence entre un break Passat et un shooting break Mercedes.

La sagesse honore Ford, comme son bon sens.
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Je pense que tu es un peu à l'origine de ce "glissement", car avant ton intervention nous en étions en effet à comparer la Mondeo 4portes et le break. J'ai possédé successivement 3 breaks avant la Mondeo et en aucune manière je n'ai eu l'impression ce circuler en utilitaire....je dirai par ailleurs que faire une belle voiture est un exercice difficile, quelle que soit le genre de carrosserie...
Quant à la différence entre un break Passat et un shooting break Mercedes, c'est un peu selon la valeur que l'on veut bien donner à son jugement :cool:
 
Je n'ai pas mis que cela en gras dans ma citation, et c'est l'autre partie dont je parlais :p
 
pierrol a dit:
Je pense que tu es un peu à l'origine de ce "glissement", car avant ton intervention nous en étions en effet à comparer la Mondeo 4portes et le break. J'ai possédé successivement 3 breaks avant la Mondeo et en aucune manière je n'ai eu l'impression ce circuler en utilitaire....je dirai par ailleurs que faire une belle voiture est un exercice difficile, quelle que soit le genre de carrosserie...
Quant à la différence entre un break Passat et un shooting break Mercedes, c'est un peu selon la valeur que l'on veut bien donner à son jugement :cool:
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Tu te méprends. Je n'ai fait que me réjouir de la prochaine version break de la Mondeo pour ceux qu'un break comblerait.
Puis je me suis permis de te répondre à propos des critères d'appréciation de ce type de véhicule selon qu'on cherche l'utile ou l'agréable à l'oeil.
Je souscris à ton opinion selon laquelle les formes, c'est comme les goûts et les couleurs...

Pour ma part c'est le côté utilitaire du break Nissan Primera qui m'a attiré à l'époque où le Tino était pour moi déjà trop grand pour succéder à mes deux générations successives de Prairie.
 
Dernière édition:
pierrol a dit:
Oui, bien de ton avis, j'aimerais bien la même en PHEV...c'est vrai que le break est plutôt réussi, je crois que ce qui me gène le plus ce sont les guirlandes qui servent de feux arrière

images


Et réflexion faite, si Ford voulait bien remédier à ce point de détail, je pourrais assez facilement réviser mon jugement
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Ton vœux sera entendu. Voici des photos du FL dont l'hybride profitera. La grande inconnue reste la disposition de la batterie de traction.

ford-mondeo-wagon-facelift-spy-photo.jpg

source: Ford Mondeo Hybrid Wagon Announced For 2019 Launch In Europe

index.php

source:



Jan ;)
 
A première vue les changements sont très mineurs (excepté le côté break of course). Idem pour l’intérieur qui a l’air très proche de l’existant.
 
On appréciera le seuil de chargement très bas, rectiligne et au plus large, promesse d'une utilité maximum.
Les canons de l'esthétique, avec la (très) légère redescente du pavillon sacrifient quelques cm de hauteur disponible, mais si peu comparativement à bien d'autres...
 
Oui, mais au minimum, si Ford choisissait la solution de l'implantation de batterie HT de la C-Max, le plancher du coffre serait rehaussé.

Ford-C-Max-Hybrid-SEL-2015-cargo.jpg


Au pire, on gardera la batterie de la berline, et on aurait un énorme seuil juste derrière le dossier de la banquette, à mes yeux non-compatible avec un break.

A moins qu'ils trouvent le moyen de loger la batterie HT sous la banquette ? Ce serait génial.

Jan ;)
 
Dernière édition:
On dirait que quelqu'un a mis un matelas pour dormir dans le coffre ... :ag:
 
Un peu dur comme matelas - ce n'est pas du latex c'est du lithium :)
 
Comme on fait son lithium on se couche...

Le lithium n'est-il pas un moyen thérapeutique de la santé mentale donc du sommeil?
 
Le doute t'habite? C'est pas le moment de se coucher!
 
:) je pense qu'il faut recentrer le débat, on s'éloigne du thème....
Mais je confirme que moyennant un relifting léger de l'arrière, il y a en effet de quoi hésiter...
 
D'après nos amis belges :

"En Europe, uniquement, Ford proposera une déclinaison break « Clipper » de la Mondeo hybride. Elle reprend le même groupe de 187 ch que la berline : un 2.0 l essence HEV à cycle Atkinson associé à une boîte à variation continue, à un moteur électrique de 88 kW, un générateur et à une batterie lithium-ion. Celle-ci, d’une capacité de 1,4 kWh, est refroidie par air et recyclable. Elle se situe derrière les sièges arrière. Pas de quoi rouler longtemps en mode 100 % électrique, mais assez pour démarrer en silence et réduire la consommation en circulation urbaine et péri-urbaine, hors autoroute dégagée. La batterie se recharge par régénération. Par ailleurs, la berline Mondeo HEV évoluera quelque peu en 2019."

https://www.moniteurautomobile.be/a...ford-mondeo-hybrid-clipper-break-hybride.html


Batterie derrière les sièges ! Il ne restera plus beaucoup de place dans le coffre. Déjà qu'en thermique ce break n'est pas une référence en terme de capacité de chargement !
Autant aller vers une Auris Hybride TS ou une kia Ceed hybride (qui devrait conserver le coffre de la thermique)!
Sans compter le poids de la Mondeo qui ne devrait pas bénéficier de la dernière plate forme de chez Ford. Cette voiture semble arriver trop tard.
 
Coffre d'environ 460l reel sous tablette...Pas géant mais une 508 par exemple fait pas mieux ni une Opel insinua . Quand aux break de chasse Mercedes class C il dépasse pas les 350l ...Pas mal de compactes break offrent souvent bien plus de volume ( Golf, 308 , Focus pour rester chez Ford)..
 
De plus, entre un break Mondeo et un Break Auris (ou Ceed), il y a deux mondes de différence ... La Mondeo a tout d'une voiture "premium", sauf la marque ;)
 
Question de goût...pour moi le choix est vite fait et il n'y pas d’hésitation possible. La Ford, malgré son âge reste la plus belle des trois et pour en posséder une depuis plus de 6 mois, je la trouve agréable, sobre, et en dépit de sa marque roturière, elle fait tourner bien des têtes.
Je la trouve très convaincante et si c'était à refaire j'hésiterais mais juste entre une Mondeo 4 potres et une Mondeo SW. Pour ce qui est du volume de chargement, je m'en moque un peu, je n'ai pas acheté cette voiture pour jouer les déménageurs (j'ai un vieil utilitaire pour ça). Si je l'ai choisie, c'est parce que je trouve que c'est une des plus belles berlines du marché, et à mes yeux la plus belle des hybrides européennes. Quant à son confort, son agrément de conduite et sa tenue de route, il n'y a vraiment rien à redire, c'est top.
 
Dernière édition:
Entre l'absence de besoin de transporter quoi que ce soit et le besoin de déménager, il existe quelques utilisations intermédiaires pour un coffre.
Et je n'ai pas envie de partir en vacances dans un vieil utilitaire si je peux faire autrement ;)
 
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