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    0. Dans le titre (exemple)
      [Panne-Réparation] Toyota Prius 3 2012 - Code erreur P0A94 - 200 000km
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Changer la batterie HV d'une Prius 2

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion nicoferra
  • Date de début Date de début
Ca ne confirme rien. J'y suis allé, je les ai vues les cylindriques et je leur ai parlé en face à face.
Vous êtes allés les voir ?
 
SMax59 a dit:
Ca ne confirme rien. J'y suis allé, je les ai vues les cylindriques et je leur ai parlé en face à face.
Vous êtes allés les voir ?
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Moi non, mais leurs réponses c'est qu'elles proviennent des mêmes usines que Toyota.
C'est sure que si je dois commander chez eux il faut que ce soit des prismatiques. Mais comment savoir?
 
@pf78 les 2 ;-) si les cellules sont les mêmes c'est intéressant de chercher un pack pas trop ancien et l'autre si @frefre44 prépare quelque chose d'ici peu, c'est cool.
Ici en Ardèche peu de Prius et la plupart des casses auto n'ont jamais eu de Prius, pas facile de trouver.
 
@SMax59 je confirme qu'il s'agit de cellules neuves cylindriques. Un msg de leur part en français. Sur les msg précédant tout en italien sans être trop précis sur les détails.
Me Reste plus qu'à trouver un pack d'occasion recent. Dommage.
 
A Bobigny sur un site de vente connu, un Mr vend des batteries neuve garantie 1100€. J'ai plutôt l'impression qu'il s'agit de reconditionnée. Une photo avec les batteries emballées dans du film transparent stocké dans fourgon à côté de tapis, ça fait pas rêver.
 
frefre44 a dit:
ce sont des génériques mais de bonnes qualité suivant les discussions sur le net en hollande
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Générique donc cylindrique. Ça confirme ce que @SMax59 a dit. Je passe mon tour.
Y a peut-être pas assez de retour sur leur tenu dans le temps. Je cherche une batterie de rechange, parce que la mienne commence à être déséquilibré et se vide très rapidement sous charge 20A.
Je souhaite garder ma Prius encore 3 à 4 ans. Une reconditionnée j'ai peur de devoir repasser à la caisse bien avant.
Et j'avais lu sur Prius chat qu'il vaut mieux former un pack avec des cellules de même année. C'est difficile à vérifier quand c'est de l'occasion.
Vous prenez en compte l'année où seulement la capacité et la résistance interne ?
Mon pack est composé de cellules de 2006 et 2013-2015. Ça a peut-être accélérer son déséquilibre en plus du confinement.
Avant de remonter mon pack je n'ai pas pris en compte l'autodecharge, besoin du véhicule rapidement.
 
Pour info, des fournisseurs de modules cylindriques il n'y en a pas 36.

On a acheté une batterie complète de modules cylindriques pour une Prius 3 en 2019 chez un fournisseur en Asie.
Je l'ai installée en juin 2019. Les voyants se sont allumés sur la voiture, code défaut P0A80 depuis avril 2020.
Avec les taxes, les douanes, etc..... le coût de cette batterie est trop chère, on approche des 2000 euros.

@Soho je suis désolé, je n'ai pas compris, la batterie se vide très rapidement sous charge 20A ?
 
SMax59 a dit:
Pour info, des fournisseurs de modules cylindriques il n'y en a pas 36.

On a acheté une batterie complète de modules cylindriques pour une Prius 3 en 2019 chez un fournisseur en Asie.
Je l'ai installée en juin 2019. Les voyants se sont allumés sur la voiture, code défaut P0A80 depuis avril 2020.
Avec les taxes, les douanes, etc..... le coût de cette batterie est trop chère, on approche des 2000 euros.

@Soho je suis désolé, je n'ai pas compris, la batterie se vide très rapidement sous charge 20A ?
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Ok donc pour le moment ça doit être la loterie avec. BNA me dit que leurs cellules cylindriques offre un meilleur refroidissement.
20A en monter avec HA.
 
SMax59 a dit:
Bonjour,

le remplacement d'une batterie neuve sur une Prius 2 est de l'ordre de 2500 euros en moyenne, quand on se déplace en concession.
Racheter un véhicule de même catégorie et plus récent coûte plus cher que les 2500 euros que l'on met pour la réparer.
BNA est une solution. A tout problème, il existe plusieurs solutions, jamais une seule !
Avec une batterie HS, on peut faire environ 1000 km si on a de la chance et pas d'une seule traite. En plusieurs fois....
Oui on peut prendre l'autoroute, le mieux est d'éviter de rouler au dessus de 90 km/h. Je l'ai encore fait ce matin de rouler 15 km sur autoroute avec une Prius en panne.

Nous attend tous ?
Bah écoute, ma Prius a plus de 16 ans et au moins 420 000 km (batteries hybride et 12V d'origine), j'attends comme un con qu'elle tombe en panne.
Pour le moment, c'est pas la panne qui m'attend, c'est moi qui attends la panne !
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Bonjour SMax59, j'ai bien lu que ta Prius de plus de 16 ans/420000kms avait encore sa batterie HT et sa batterie 12v d'origine. Je crois que je ne suis pas le seul à vouloir comprendre comment une batterie 12v peut tenir 16 ans ? Même avec un chargeur intelligent et sa fonction reconditionnement on parle de 8 à 10 ans max. Même question pour la batterie HT, y a t-il un secret de conduite ou de chargement spécial avec le thermique ?
Merci par avance de ton expertise.
 
Bonsoir, oui en effet, mes batteries hybride et 12V ont 16 ans, enfin 16 ans et demi. Elles sont de novembre 2003 (date de fabrication). A priori elles sont d'origine, la MEC de ma Prius 2 est du début 2004.

Je ne sais pas pourquoi, ni comment elles font pour tenir plus de 16 ans les miennes. Je pense que je les ménage pas mal.

Après niveau conduite, en ce moment (depuis la crise sanitaire) j'ai une conduite plutôt tranquille. La crise m'a beaucoup fait réfléchir sur l'essentiel.
Mais les années précédentes, j'avais le pied franc sur l'accélérateur et parfois lourd.
Donc je ne sais pas dire avec certitude.
Même si j'ai une théorie, je ne l'ai pas vérifiée en pratique. Enfin pas totalement.

Après les pannes de batterie sont plutôt multifactorielles de mon point de vue. Certains paramètres sont davantage importants que d'autres.
J'analyse tout lorsque je conduis. Aussi bien ce qui se passe sur la route, que ma conduite avec Hybrid Assistant.

Si on veut avoir des bons conseils pour préserver son véhicule et son porte monnaie, je pense qu'il est utile de contacter une entreprise spécialisée, comme "Conduite éco et sécurisée" ( https://www.conduite-eco-et-securisee.com/ ).
Ce sont des professionnels donc l'écoconduite sur véhicules hybrides et véhicules électriques, je trouve que les concessions auraient tort de se passer de leurs prestations de conseils.

Qui veut aller loin, ménage sa monture.
Qui veut économiser plus, ménage sa voiture !
Qui veut vivre longtemps, ménage son hybride !
 
SMax59 a dit:
Je ne sais pas pourquoi, ni comment elles font pour tenir plus de 16 ans les miennes. Je pense que je les ménage pas mal.
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Parce qu'ils te connaissent et qu'ils savent qu'il ne faudrait rien pour les changer par toi-même, ils ont peur...
:-D
 
Salut tout le monde ! Je viens tout juste d'intégrer ce forum

Rafaël 35 ans, j'habite en région parisienne dans le Val de Marne, voilà j'ai ma P2 de 2007 que j'ai acheté à un taxi en décembre 2019 me joue des tours depuis quelques semaines :

(triangle rouge, voyants oranges allumés, ventilateur de la batterie HV qui tourne sans arrêt, baisse de la puissance, arrêt du passage en électrique et une consommation qui frôle les10l/100km)

Après un diagnostic chez un spécialiste qui possède la valise Toyota, verdict : les cellules 13 et 14 ont perdus 1v chacun, cela nécessite un remplacement de ces derniers.

Je fais appel à toi @SMax59 pour une prise de rendez-vous si tu es disponible dans les semaines à venir, comme je ne sais pas trop comment fonctionne ce forum, n'hésite pas à me contacter en PV peut-être que je recevrai la notif

À très bientôt !
 
Dernière édition:
Bonjour à tous, nouveau membre, je suis Cédric 45 ans, j'habite à Alençon dans l'Orne (vers le Mans 72), et je rencontre également un problème de batteries .. .
Ma prius 2 (110H) , année 2004, affiche 217000 au compteur, je viens tout juste de faire la grosse révision chez toyota et 4 jours plus tard tous les voyants au rouge, le diagnostic Toyota dit : LECTURE DTC P0A80 / P3020 / P3021 - Batterie hybride à remplacer ... devis de 2632 euros ...
Est ce que quelqu'un a une solution à moindre cout ? Ou acheter une batterie d'occasion en bon état ? Faut t'il la remplacer chez Toyota (614 euros de main d'oeuvre) @SMax59 ? Merci à tous.
 
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