• Bonjour Visiteur, pour les QUESTIONS RELATIVES AUX PANNES : rendez-vous ici.
    Merci par avance.

[Acoustique, Insonorisation] Insonorisation - matériaux et boutiques

Il y a ce vendeur hollandais qui livre partout en Europe, et propose entre autre la gamme de Silent Coat :

ABM (fabricant polonais) fait également des produits de qualité en plusieurs épaisseurs, et on arrive à les trouver régulièrement en vente sur Amazon Allemagne, ou eBay.

Du côté anglais, il faudrait contacter CAD Distribution (Distributeur de Silent Coat) pour savoir si à présent, ils acceptent à nouveau de livrer en Europe :
 
Il s'agit effectivement d'un sandwich, composé d'une feuille d'alubutyl sur laquelle est déjà fixée une couche de mousse (que je suppose à cellules fermées , donc CCF, pour assurer le découplage).

Mais les épaisseurs de chaque couche ne sont pas précisées, 5,1 mm c'est pour l'ensemble.
D'après le descriptif, je déduis qu'on a :
  • 2 mm de butyl
  • 0,1 mm d'aluminium
  • 3 mm de mousse
En outre, si tu n'as pas l'intention de poser par dessus une couche de MLV (paroi bloquante, plus de détails ici), l'intérêt de ce produit est assez limité.

Ceci dit, cette marque propose sa gamme en direct (et moins cher apparemment) ici :
 
En outre, si tu n'as pas l'intention de poser par dessus une couche de MLV (paroi bloquante, plus de détails ici), l'intérêt de ce produit est assez limité.
Franchement, je suis perdu, et d'ailleurs, plus je lis les sujets, moins je comprends.
Ce qui fait que le chantier traîne...

Une synthèse claire ne serait pas un luxe...
 
Commence par lire ici :

Ensuite, vas là :

Tu pourras suivre le cas concret de @FoLuxo quand il a insonorisé complètement sa P3.
C'est détaillé avec un bon gros paquet de photos !

Pour info, j'ai ensuite marché dans ses traces, et avec son aide, on a effectué quasi les mêmes travaux sur la mienne. :cool:
Sur ma P4 actuelle, cela avance doucement, mais il faut reconnaître que, de base, elle est déjà très nettement mieux insonorisée.
 
Tu pourras suivre le cas concret de @
FoLuxo
FoLuxo quand il a insonorisé complètement sa P3.
C'est détaillé avec un bon gros paquet de photos !
Je voyais quelque chose de très synthétique, genre ça:
1718361605787.png

Ca a évolué depuis que je l'avais fait.
 
  • Capot
    Celui de la Prius est en aluminium, alors attention à l'alourdissement énorme dû au CLD.
    Ensuite, dans mon expérience, le résultat est très décevant.
    Sans doute parce que l'alu ne vibre pas du tout de la même manière que l'acier.

  • Pare-feu
    C'est un classique, et cela fonctionne bien, et sans problème aucun, vu que le CLD est étanche à l'eau.

  • Arches de roues
    Autre classique, mais quelques remarques préalables.
    Il est recommandé de poser au préalable du CLD sur la tôle, afin d'amortir.
    Ensuite, même si on n'en met pas, il faut impérativement découpler le MLV par pose de mousse CCF sur la tôle.
    Tandis que le MLV lui-même sera plus facilement mis en forme et posé sur la face interne des garde-boue.
    Voir à ce sujet le travail de @FoLuxo sur sa Mondeo :

    Ensuite, le truc sur la Prius, c'est de profiter du démontage des garde-boue avant, pour bourrer de mousse les tunnels qui, de chaque côté du véhicule, vont des arches de roue à l'intérieur de l'habitacle.
    (De mémoire, il y a p-ê un bête bouchon de plastique qui ferme chacun d'eux, pour empêcher l'eau de passer...)
    Ça calme méchamment les remontées du thermique quand il se met à brailler !

  • Soubassement
    C'est un travail assez facile à effectuer, il faut juste enlever les éventuelles pièces du carénage inférieur, et bien nettoyer les surfaces avant de poser le CLD.
    C'est plutôt efficace, mais il ne faut pas en attendre des miracles.
 
Merci pour ce complément @frg62 .
C'est que c'est un domaine très intéressant, mais qu'il faut s'y plonger à tête reposée et sans bruit autour quand on n'est pas dans le domaine.

Ce que je voulais essentiellement pointer du doigt, c'est qu'il aurait été top de faire un croquis comme j'ai fait, c'est très synthétique.
A chaque partie de la voiture (capot, arches, baie, etc...) un lien vers le sujet dédié pour la mise en oeuvre et un lien vers les matériaux.

profiter du démontage des garde-boue avant, pour bourrer de mousse les tunnels
=> Je vois, ils agissent comme un haut parleur.
Quel type de mousse est conseillée?
 
Mousse CCF épaisse, genre Armaflex ou comparable.
Vu que cela ne sera pas dans l'habitacle, pas besoin d'obligatoirement aller jusqu'à la qualité AF en Armaflex, les copies peuvent suffire.
 
C'est bien ça.
Pour les passages de roue, tu peux aller jusqu'à 6 mm d'épaisseur, 3 ça me parait un peu (trop) léger pour bien découpler à cet endroit, surtout si tu ne mets pas de CLD en dessous.
Pour les portes, (re)lire ce que j'ai fait là et les matériaux utilisés :
 
Pour info, un fabricant de produits d'isolation qui propose une gamme pour l'automobile :

Son Flexo ressemble fort à du Tecsound, en en un peu moins dense : 4 kg/m² en 2,5 mm, au lieu de 5 pour le Tecsound.

Dispo en un conditionnement plus facile à gérer que les monstrueux rouleaux de Tecsound (plaques de 100 x 50 cm²), mais exige l'utilisation de colle.
 
Je viens de les contacter pour en savoir plus et si possible tester leurs produits, n'ayant pratiquement plus de Tecsound.
 
Pour info, un fabricant de produits d'isolation qui propose une gamme pour l'automobile :

Son Flexo ressemble fort à du Tecsound, en en un peu moins dense : 4 kg/m² en 2,5 mm, au lieu de 5 pour le Tecsound.

Dispo en un conditionnement plus facile à gérer que les monstrueux rouleaux de Tecsound (plaques de 100 x 50 cm²), mais exige l'utilisation de colle.
Ah super, je pensais que ce topic été oublié :)
 
Bonjour,
Je me permets de relancer le topic:
Vous avez une "bon plan" pour du 3M Thinsulate à bon prix ou produit équivalent?
 
En Europe, le véritable Thinsulate, dans les épaisseurs utilisées en automobile, ne se trouve pas facilement.
J'en ai malgré tout découvert sur Amazon, mais 2 fois plus cher que son alternative, que je cite plus loin :

Le produit équivalent s'appelle Hydroweld, il est commercialisé par Car Insulation :

Ce produit (aux performances identiques) a l'avantage d'être disponible avec ou sans une face autocollante (vivement recommandé), ce qui n'est pas le cas du Thinsulate.
C'est celui-là que j'ai utilisé dans ma Prius 3, puis dans ma P4 actuelle (voir les photos ici).

Je ne sais pas s'ils livrent à nouveau en direct en Europe.
La dernière fois que je leur ai posé la question, ce n'était le cas qu'à partir de 500 £ hors TVA.
Ceci dit, cela ne coûte rien de leur demander à nouveau...

D'un autre côté, ils sont très présents sur eBay :

J'ai également trouvé un site français qui le propose, mais à un tarif... :nailbiting: :
 
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