[Scoop!] La nouvelle Mazda 3 2019 : toutes les dernières actus

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Prinélo
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mark13 a dit:
Comme je le pressentais, la qualité du sky-activ hausse les Mazda aux résultats des full-hybride .
Imaginez donc le résultat probable de la synergie Mazda-Toyota en full-hybrid / Ion-Li....
Encore attendre? Alors que pointe le full EV? :)
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Je doute très fort que cette 3 soit capable d'égaler la sobriété d'une P4, que ce soit en ville ou même sur autoroute. Elle s'améliore mais de là à égaler une P4 en consommation, il y a un fameux pas qu'il me semble peut-être possible de franchir qu'avec la skyactiv X, et encore, mais en tout cas pas en ville.
Il y a eu par ailleurs des 3 (modèle précédent) équipées du hsd au Japon.
Ce qui m'intéresse aussi, ce sont les accords entre les deux marques à propos des fulls ve. Bien que j'aie l'impression qu'une des deux apportera plus que l'autre dans ce domaine, allez savoir pourquoi...
 
J'ai déjà croisé quelques nouvelles 3 près de chez moi, dans le Brabant wallon, et à Bruxelles. Sa ligne est originale et épurée mais elle me paraît plus figée (profil très droit) que celle de la précédente et moins équilibrée avec ce capot très long et ce panneau de custode énorme. Il est clair que le rapport taille/habitabilité a été encore moins le souci principal que le modèle précédent, sans compter la visibilité de 3/4 arrière qui doit être catastrophique. Mais je salue l'audace de Mazda d'avoir osé proposer un tel style. Style qui me fait un peu penser à celui des Datsun 120 A coupé des années 70 (sans le long capot).
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Et il y aussi la Mazda CX-30, qui n'est qu'une version SUV de la Mazda 3, et qui recevra aussi le SkyActiv X.
La planche de bord est presque identique à celle de la Mazda 3.

Quelques photos:

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J'apprécie vraiment cet intérieur!!!!!! :emoticon-0115-inlove:

Cette fois-ci j'ai fait de mon mieux pour que chaque photo soit moins large quoi!! :mrgreen-48:
 
Rien à faire, l'écran lointain non tactile, à la Lexus, et le porte-à-faux avant démesuré me font obstacle.
Et c'est dommage car j'adore la ligne tout en galbes et fluidité.
Les petites roues pour l'efficience et l'économie avec des arches noires de tour d'aile pour équilibrer le visuel, je trouve cela plutôt assez réussi.
 
Prinélo a dit:
Comme vous le savez tous, le moteur essence SkyActiv X sera bientôt disponible sur cette Mazda 3.
Dans quelques articles, j'ai pu lire que les SkyActiv G et X sont des moteurs essences semi-hybride, vous confirmez??

J'ai trouvé ce site qui explique correctement comment fonctionne ce moteur japonais:

http://www.fiches-auto.fr/articles-...l-essence-qui-fonctionne-comme-un-diesel-.php
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Les Skyactiv G et X sont dotées en effet d'une micro-hybridation 24V donnant 8 ch pour aider aux démarrages. Elles sont munies d'une petite Li-ion.
 
Magnificol!! :cool:
Ces 2 moteurs essence ne sont pas 100 % hybride, mais en tout cas ils ne sont pas 100 % thermique (=>> ils ne sont pas glouton ). :mrgreen-48:
 
Bonjour à tous!!

Voici une photo du coffre de la Mazda 3.
Franchement, pensez-vous qu'il est aussi petit par rapport à ses rivales (Compactes )??
J'ai lu un comparatif en une Mazda SkyActiv G de 122 chevaux ( donc micro hybridation ) par rapport à une Peugeot 308 1.2 PureTech de 130 chevaux sur Caradisiac, et le coffre de cette Mazda est jugé comme étant du même genre que celui d'une Renault Clio:

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Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
 
C'est pas une photo qu'il faut ...juste un mètre ruban et quelques mesures surtout que la on a un coffre de forme bien régulière .Donc largeur mini et maxi , profondeur au niveau plancher et à hauteur du couvre bagage et hauteur sous le couvre bagage . Visuellement il n'a pas l'air petit ( et meme plus grand que la " boite à gant " de la Corolla) mais clairement le seuil est extrêmement haut !
 
Je te remercie pour ta réponse Lexusdelta, et je suis tout à fait d'accord avec toi. Utiliser un mètre ruban afin de mesurer la longueur, la largeur et la hauteur de ce coffre, et ainsi le comparé à celui des rivales de la Mazda 3.

A la vue de cette photo, je trouve que ce coffre est tout de même bon, donc suffisant, et je trouve que les personnes ( sur les forums habituels ) exagèrent en disant qu'il est petit.
 
Voilà ce qui dit dans le comparatif entre la Mazda 3 SkyActiv G 122 et la Peugeot 308 PureTech 130:

" Un gap conséquent sur lequel elle ne capitalise donc pas pour proposer plus d’espace à bord et dans le coffre. Les chiffres sont sans appel, avec seulement 330 l de chargement disponibles, elle rend près de 90 l à la Peugeot 308, donc le seuil de chargement est qui plus est nettement plus bas. "

 
Difficile pour les japonaises de faire mieux que leurs homologues de PSA ou VAG, Skoda en particulier, en terme d'accessibilité, volume et disposition du coffre. Honda est leur seul rival.
La Mazda a d'autres atouts.
 
Dernière édition:
Lorsque j'ai dû changer de véhicule suite à la mort du moteur de la précédente, la Mazda 3 (génération précédente) faisait partie du trio de tête.
J'ai même eu l'occasion de procéder à un essai, même s'il a fallu faire 300km pour le faire, comme quoi elle m'intéressait vraiment.
Les Mazda ne sont pas légion, et encore moins en essence dans cette France gangrenée par le diesel.
Ce sont malheureusement ses cotes de longueur qui l'ont pénalisée : elle tenait bien dans le garage mais ne permettait plus de pouvoir sortir le 2 roues sans que je doive la faire sortir avant.
Bref, c'était achat passion (Mazda 3) ou achat raison (Auris HSD). C'est cette dernière qui l'a emporté mais j'ai toujours un filet de bave qui pend au coin des lèvres quand je croise une 3.
 
Prinélo a dit:
" Un gap conséquent sur lequel elle ne capitalise donc pas pour proposer plus d’espace à bord et dans le coffre. Les chiffres sont sans appel, avec seulement 330 l de chargement disponibles, elle rend près de 90 l à la Peugeot 308, donc le seuil de chargement est qui plus est nettement plus bas. "
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mouais, les litres...
quand je prends les données de l'ADAC
je trouve (sous le cache bagages):
335 l pour la 308
340 l pour la 3, ancienne.
Et au vu des images le coffre de la nouvelle 3 ne me semble pas plus petit que celui de l'ancienne...


Les donnees ADAC sont a mon avis fiables, puisqu'ils utilisent
des parallélépipèdes de mousse calibrés:


(désolé, tout est en allemand)
 
D'après les informations obtenues lors d'une configuration, il était écrit 334 litres pour cette nouvelle Mazda 3 ( idem quand les informations ont été données via des articles, et sur la fiche technique il est affiché " 330 litres ".
La Mazda 3 antérieure possède un coffre de 364 litres selon la fiche technique.

Il est fort possible que les données de l'Adac soit fiables, car je me suis rendu compte l'année dernière que les fiches des différents sites n'affichent pas toutes les même informations.
 
Prinélo a dit:
Il est fort possible que les données de l'Adac soit fiables, car je me suis rendu compte l'année dernière que les fiches des différents sites n'affichent pas toutes les même informations.
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Çà dépend sans doute de la méthode de mesure non ?
Certains organismes / journaux / constructeurs utilisent des bouts de plastique genre briques, d'autres (Autoplus pour ne pas le citer) remplissent le coffre avec des billes en polystyrène, ce qui explique les différentes données.
Quant à savoir quelle est la bonne méthode....
Tout dépend de savoir si vous remplissez votre coffre avec du sable ou bien des commodes Louis XVI.....
 
Je vais répéter encore une fois ...les constructeurs utilisent tous leur propre "tambouille" pour le volume (ou les ) de coffre, souvent sous couvert en plus de volume VDA. Bref on y trouve de fait de tout ...entre ceux qui annoncent du quasi juste ( par rapport à un calcul géométrique faisable soit meme) et du délire total ( Example Jaguar dont le SUV F-Pace aurait un coffre de 650l !! alors que l'ADAC mesure 410l....et que km77 donne 97x106x49 en donnée dimensionnelle brute donc 610l totalement impossible..).
Mazda semble suivre la voie Honda et indique souvent un volume assez réaliste au final. Donc si la 3 fait 330l c'est certes pas énorme mais plus qu'une Clio 4 ( 285l selon les allemands et cela semble tres réaliste selon mes mesures...). La 308 par ailleurs aurait selon mes mesures plutot dans les 360l ( cela dépend aussi de la présence ou non d'une galette ou d'un caisson de basse) et non 420l ( qui me semble pas possible vue les cotes brutes !).
 
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