Je veux bien que l'administration soit tatillonne et peu zélée, mais cela ne se bouscule pas ! Je subodore que les fabricants ont bien du mal à répondre aux critères de l’homologation, d'un seul coup c'est moins juteux!!
). J'avoue que je n'ai toujours pas compris pourquoi on vend ce carburant en France.
absolument, la cartographie dans le calculateur permet des réflages beaucoup plus fins que les boîtiers, lesquels se contentent d'augmenter les temps d'injection en s'interposant entre les signaux émis par le calculateur et les injecteurs.
Au fait pourquoi le E85 est ultra subventionné déja ? C'est pourtant pas un carburant propre ( vue les quantites de pesticides utilisés pour doper la production
D'ailleurs comment sont il branchés sur la voiture?? De ce que j'en ai comprit ils sont intercalé entre le calculateur et les injecteurs plus une alimentation, c'est tout. il ne surveille même pas la sonde Lambda!
@mark13 , si cela peut t'aider à choisir entre le E85 et le E10, j'ai ceci qui vient des U.S.:
http://www.globalwarming.org/2015/08/07/gasoline-or-ethanol-which-is-more-polluting/
Globalement l'énergie la moins chère et la moins polluante est celle que l'on utilise pas...
non, le signal de la sonde lambda remonte par le calculateur, lequel émet ses ordres d'injection en étant leurré par le boîtier ; ces ordres sont en effet modulés par le boîtier. Le boîtier fait une "correction proportionnelle", grosso modo, invisible pour le calculo.D'ailleurs comment sont il branchés sur la voiture?? De ce que j'en ai comprit ils sont intercalé entre le calculateur et les injecteurs plus une alimentation, c'est tout. il ne surveille même pas la sonde Lambda!
Mais peut être me suis je fait abusé vu le peu d'information, que l'on a sur ces boîtiers électronique??
En ne taxant pas comme les autres carburant on fait bien une "faveur" à l'utilisateur par rapport aux autres carburant !
Donc l'ordinateur de bord ne connaît pas la quantité réelle consommée, pas terrible pour faire une estimation de l'autonomie!!
On favorise surtout les producteurs d’éthanol et on permet à pas mal de d'agriculteurs d'avoir un complément de revenu!!En ne taxant pas comme les autres carburant on fait bien une "faveur" à l'utilisateur par rapport aux autres carburant !
Quand à l'argument CO2 dans l'atmosphère je demande à voir . Je ne cherche pas à dédouaner les produits du pétrole ( dont j'aimerais bien m'en passer aussi) mais comme je connais la chimie de l'éthanol j'ai juste de gros doute quand à son empreinte carbone. Par contre les résidus de combustion doivent être plus propre pour la pollution locale , c'est un plus, vue qu'il y a moins de chaines moléculaires longues dans le carburant.
