Quelle hybride me conseillez-vous : Lexus CT, Toyota Corolla, Prius, Yaris ?

[Le roucaou]

Je t'avoue que si je dois désosser toute une bagnole, autant le faire sur la Yaris ça me stressera moins et ça lui enlèvera son problème principal. Je vais étudier cette option.

@Olibrius17 , si j'étais à ta place (mais je n'y suis pas), avec la confiance et l'amour inconditionnel que tu portes à ta Yaris, c'est ce que je ferais. Au pire, si tu n'arrives pas à la museler, tu te repenches sur le sujet de son remplacement. Au mieux, tu conserves une voiture que tu connais, que tu aimes, qui te convient, et qui a la meilleure consommation de tous les temps (que tu ne retrouveras dans aucun autre modèle évoqué ci-dessus).
En tous cas, tu en as fait couler de l'encre : en 2 répliques, tu as généré 19 autres posts !

 

[dim74200]

@Avenger, Lexus l'a fait évoluer elle a eu 3 ou 4 restylage ! Ce qui est énorme pour un modèle
Malheureusement, même si elle se vendait toujours, surement car aucune concurrence à ce modèle, elle est remplacé maintenant par le UX, merci la mode des SUV… On va bientôt avoir le LBX grâce à ça… En concession si on a pas la chance de voir une ES il reste que des SUV
Une CT250h sur base de Corolla 196h serait pourtant bien accueillie je pense !

@Rapid27 je suis un peu radical car je pensai vraiment que Lexus allait nous sortir une CT250h quand la Corolla 180h est sorti, elle aurait été vraiment top, car pour la gamme le 136h j'ai toujours trouvé ça trop juste.
Elle s'est toujours bien vendu on est bien d'accord, mais parce qu'il n'y a aucune autre alternative à ce modèle dans cette gamme, et pour l'IS/RC/GS, Lexus à arrêté toutes les berlines en France en tous cas, plus ou moins en même temps, remplacé par l'unique ES, sinon c'est SUV...

sa consommation toujours d'actualité notamment vis à vis de la Prius

Et bien ça fait sérieux comme article… Ils ont jamais vu une Prius 4 de leur carrière pour sortir ça… Il doit y avoir au bas 1,5l d'écart en moyenne entre les 2, les HSD 3 et 4 n'ont rien a voir niveau performance !
Bien sur qu'elle est au dessus de l'Auris et heureusement, il faut mériter le badge Lexus et justifier l'écart de prix Et surtout ils on réussi au fil des restylage à la garder un jour esthétiquement

Mais selon moi, ça reste un mauvais choix pour notre ami @Olibrius17 qui cherche une consommation très basse et du silence, avec la CT il aura du silence, du confort et une consommation correct avec une technologie qui à 10ans... Alors que la Prius 4 et la Yaris lui fourniront aussi bien pour le même prix avec une technologie HSD bien plus performante

Et sauf erreur il ne nous a pas parlé de budget, car là encore ça peut changer le discours sur le meilleur choix à faire

 

[Avenger]

Dim74200: Lorsque je parlais évolution, je voulais dire mécanique. Étonnant tout de même que Lexus n’ai pas suivi Toyota dans les évolutions du HSD en l’équipant des mécaniques Prius et maintenant Corolla. De plus les restylage sont juste du trompe l’œil à mon goût pour prolonger une voiture en fin de carrière.

 

[vfr150878]

j'ai depuis 1 ans un corolla 1.8 122h et en consommation sur mon année je suis a 4.5 tout trajets confondus
avant j'avais un auris 136h hybride
la corolla et quand même mieux insonorisé que l'auris et le son du moteur n'est pas le même (corolla moins métallique que la auris )
ce que je reproche sur le modele collection c'est les taille basse des pneus en 18 pouces et le bruit des pneu falken

 

[dim74200]

@Avenger je pense qu'il voulait attendre le UX pour la remplacer car plus de ventes pour les SUV malheureusement... Ils ont fait durer le modèle jusque là...

 

[Lel]

j'ai depuis 1 ans un corolla 1.8 122h et en consommation sur mon année je suis a 4.5 tout trajets confondus
avant j'avais un auris 136h hybride
la corolla et quand même mieux insonorisé que l'auris et le son du moteur n'est pas le même (corolla moins métallique que la auris )
ce que je reproche sur le modele collection c'est les taille basse des pneus en 18 pouces et le bruit des pneu falken

Intéressant témoignage. Je cherchais justement quelqu'un qui a possédé les deux.
Ton Auris, c'était quel génération? 1 ou 2, et si c'est une 2, phase 1 ou 2?
Quelle différence de consommation, de confort?
Une amie vient de s'acheter une Corolla 1.8 de 2021. Je lui demanderai à l'occasion de l'essayer.
Perso, je reproche à la Corolla son coffre assez petit (comme celui de l'Auris 2), et surtout son médiocre SCx pour une compacte (0,67, contre 0,61 pour une Auris 2), pas meilleur que celui de certains SUV/Crossover. La faute entre autre à un Cx de 0,31 (contre 0,277 pour l'Auris 2 hsd), ce qui actuellement n'est pas très bon pour la catégorie. Résultat: sur autoroute, elle consomme apparemment un peu plus (0,3L d'après Autoplus) sur autoroute que l'Auris 2.

Pour en revenir à nos moutons, je regrette moi aussi la disparition de la CT200h au profit d'un SUV. En dehors des grosses ES et LS, il n'y a plus de berline chez Lexus, et je le déplore vraiment.
Cette CT200h en est encore à la 3ème génération du hsd (tout comme la P+ et l'Auris 2 phase 2), mais je crois qu'il a tout de même légèrement évolué pour répondre aux normes Euro 6, b, c et peut-être d temp.
J'avais d'ailleurs pensé à cette petite Lexus avant d'acheter l'Auris, mais les tarifs à l'achat et les coûts d'entretien/réparations sans doute encore plus élevés que chez Toyota m'ont refroidi.

 

[Olibrius17]

Bonsoir et merci pour toutes vos réponses !

La Prius 4 peux même avoir la même conso qu'une Yaris 4 surtout sur les parcours que tu décris

Donc selon moi soit une Yaris 4 si tu veux pas plus gros ou une Prius 4 pour le meilleurs des 2 mondes

La Prius 4 me parait séduisante sur sa consommation mais je trouve ça un peu gros pour mon usage ... (et le design est secondaire, mais quand même ça va loin là
et la Yaris ça passe en taille mais c'est un peu juste quand même. D'où mon idée de base de compacte Corolla ou Lexus Ct

La vérité, c'est que tu trouvera une voiture silencieuse si ta précédente était plus bruyante.

Et une Yaris Diesel en plus c'est à peu près le niveau zéro de l'insonorisation et le niveau maximum du bruit et des vibrations en tout genre, donc tous les modèles que tu cites seront plus silencieux. Mais il y aura toujours plus silencieux.

Je le sais, j'ai fait P3, puis P4 pour avoir du silence, puis Mondeo hybride pour avoir du silence et à chaque fois, au bout de quelques mois, ça me semblait toujours trop bruyant et j'aurais eu des envies de Lexus ES. On s'habitue à tout. J'ai fini en électrique, au moins je n'ai plus besoin de faire taire ce satané HSD

Par contre, ta Yaris en terme de confort est catastrophique (siège et insonorisation, et même position de conduite), et là dessus, la P4 et la ct200H seront biiieeen plus confortables et avec plus d'équipements de confort également. Et puis il manque le principal dans tout ça : le budget.

Malgré tout, je suis sûr qu'elles doivent couter à peu près le même prix, mais à choisir entre une CT et une P4, je prend celle qui a le moteur le plus récent (P4). C'est une excellente voiture et tant qu'on ne dépasse pas 110, elle sait rester silencieuse. Au delà, non, ce n'est pas une routière, mais encore une fois, tu as une Yaris D4D, donc tu part d'extrêmement loin

Ah et suivant où tu habites, avec les histoires de pot catalytique, j'abandonnerai la génération des HSD type Prius 3 et ct 200h

Oui je me dis ça aussi, même si je prend un diesel récent, ce sera plus calme que ma tondeuse estampillée Toyota ... que j'adore mais qui m'insupporte. Je dois la prendre ce week-end, et son confort m'angoisse d'avance !
J'habite dans une ville moyenne en bord de mer, je ne l'utilise que pour sortir les week-end et si je vais dans une grande ville je prend le train donc pas de problème avec le pot catalytique je pense.

Pour ma part c'est sans hésitation que je choisirais la CT 200h. J'ai adoré cette voiture pour sa douceur , son confort et sa finition bien supérieure au modèle Toyota. Il est clair que tu ne pourras pas avoir tout ce que tu souhaites et tu devras faire des concessions en fonction de tes priorités.

J'avoue que le côté plus luxueux de Lexus me séduit vis à vis des Toyota. On est tous d'accord qu'ils manquent une petite berline à leur catalogue. J'avais lu ça : https://www.automobile-magazine.fr/...r-une-fois-de-plus-les-a3-serie-1-et-classe-a
mais tout récemment ils ont parlé de tout électrique https://www.automobile-magazine.fr/...40170-lexus-prepare-une-super-prius-pour-2026
Je trouve les modèles bleue avec les sièges clairs très sympa

En tous cas, tu en as fait couler de l'encre : en 2 répliques, tu as généré 19 autres posts !

Oui je suis étonné moi même. J'aurai mieux fait de m'abstenir car maintenant j'hésite encore plus ...

Mais selon moi, ça reste un mauvais choix pour notre ami @ O Olibrius17 qui cherche une consommation très basse et du silence, avec la CT il aura du silence, du confort et une consommation correct avec une technologie qui à 10ans... Alors que la Prius 4 et la Yaris lui fourniront aussi bien pour le même prix avec une technologie HSD bien plus performante

J'en reviens à mes choix initiaux, mais vous semblez écarter les Corolla (sauf quelques irréductibles).
Mais je pense qu'en taille, la Corolla ou la CT sont plus adapté à mes besoins.

Niveau budget je veux mettre entre 15 et 25 k€ ... Sinon j'achète une classe C essence coupé pour l'autoroute et je mettrai plein de sable dans le coffre, il parait qu'elles sont très silencieuse mais j'imagine que c'est un gouffre à pétrole ... ou je déménage dans un pavillon et je prend une Prius 5 pour la charger, ou une Tesla mais il faudra me menacer de mort pour que je donne de l'argent à Musk.

Merci encore pour ce brainstorming. N'hésitez pas à continuer

 

[Lel]

Attention au coût des entretiens avec Lexus. C'est déjà très cher chez Toyota, alors chez Lexus... C'est une des raisons qui m'ont fait prendre une Auris 2, outre le prix d'achat plus élevé de la CT200h. Même si j'aurais préféré une Prius 4.... trop chère également à l'achat.

 

[Pulsar_76]

Va essayer une Yaris hybride cela te donnera une idée du bond en confort que tu peu en espérer et après tu pourra comparer avec une Corolla .

 

[Lel]

Je souscris à l'idée de @Pulsar_76

 

[dim74200]

Ton choix doit vraiment dépendre de ce que tu mets comme critère prioritaire

Sinon la Prius 4 et la Corolla sont vraiment proche en terme de dimension, sauf pour le coffre !



Et la Prius 4 sort un peu des normes au niveau esthétique, mais ça lui donne son charme, je ne l'ai pas aimé à sa sorti et maintenant j'apprécie d'en croiser une

Donc selon moi le choix a faire en fonction de tes priorité :

	Consommation	Place à bord	Dimensions extérieurs	Esthétique (subjectif)	Confort	Finition
Prius 4	++++	++++	++	++	++	++
Yaris 4	++++	+	++++	++++	+	++
Corolla	++	+++	+++	++++	++	++
CT200h	+	++	+++	+++	+++	+++

Mais tu ne pourra aussi pas faire ton choix sans avoir essayé les modèles convoitées

 

[Timeo Danaos]

Possesseur d'une Prius 4 je confirme tout ce qui a été dit ici à propos de cette voiture, sobriété, confort, espace à bord, coffre, et même silence relatif malgré une insonorisation perfectible. En particulier, après près de 8 ans ( immat en janvier 2016, soit avant la sortie officielle en mars), et plus de 100 000km, il n'y a aucun, je dis bien aucun bruit parasite.
Pour l'encombrement, je ne trouve pas vraiment que la longueur soit un problème, en tout cas moins, de mon point de vue, que la largeur, et justement, la Prius 4 est encore une voiture plutôt étroite relativement aux autres, et ça en ville, et pour stationner c'est utile. Mais 17cm de plus qu'une Corolla berline, soit une main ouverte, ça ne change pas grand chose pour faire un créneau. Je ne me souviens pas avoir du une seule fois renoncer à en faire un que j'aurais pu faire avec 20cm de moins.

 

[Helvetoy]

@dim74200
connaissant les 3 (p4, la mienne, yaris dans la famille, Corolla, pour l'avoir essayé), je peux dire
que l'écart concernant la place à bord est plus grand entre la Corolla berline et la p4 qu'entre la yaris et la Corolla.
A tel point que pour 2 personnes (voire 3 avec un petit enfant), la Corolla ne vaut presque pas la peine par rapport à la Yaris, même le coffre n'est pas franchement plus grand (volume).

 

[dim74200]

@Helvetoy Merci pour ton retour et je complèterai même que la CT200h à moins de place intérieur que la Corolla, donc je pense que l'essai réel sera bien utile pour voir si ça vaut le coup ou pas par rapport à une Yaris 4 de prendre une CT200h d'un point du vu place intérieur !

Alors que la Prius 4 est impressionnante en place intérieur !

 

[lexusdelta]

Idem a ce qui a été dit avant . La corolla berline 5p ( l'existe une berline 4p sur certains marchés européens) est un ratage en terme de ratio encombrement extérieur/espace interieur/coffre ( mais pas mal de compactes recentes arrivent à faire aussi bien !!cf la dernière 308 III ).
La banale Golf plus courte fait largement mieux. La Corolla a une belle allure , est super bien motorisée (rendement) et bien équipée et plutot confortable (je ne trouve pas l'insonorisation mauvaise pour une compacte et surtout une Toyota) mais ...c'est une grosse "clio" quelque part. D'ailleurs la Yaris est franchement pas loin derrière malgré les 45cm de moins!! Par contre la Yaris c'est un confort limité hélas . Une 208 est clairement mieux (mais pas d'hybride et un moteur en cristal donc faut éviter sauf en EV qui elle est maintenant vraiment bien contrairement aux délires de certains Tesla fanboys ....).

PS: oui la longueur est globalement moins problématique , pour peu que le diamètre de braquage reste bon, alors que la largeur avec tous ces parking ou aménagements routier de plus en plus nuls et étroits qui fleurissent partout pose plus problème surtout audela de 1,80m . Paradoxe actuel ou presque toutes les nouvelles voitures deviennent plus large . C'est juste ridicule cette manie. Mais ca arrange les carrossiers on va dire.

 

[dim74200]

PS: oui la longueur est globalement moins problématique , pour peu que le diamètre de braquage reste bon, alors que la largeur avec tous ces parking ou aménagements routier de plus en plus nuls et étroits qui fleurissent partout pose plus problème surtout au dela de 1,80m.

Oui et pour le coup la Corolla est plus large que la Prius 4 qui elle est plus proche d'une Yaris 4 sur ce point !

 

[Grigou]

Je ne me souviens pas avoir du une seule fois renoncer à en faire un que j'aurais pu faire avec 20cm de moins.

Moi si, et je pense que c'est logique : 20 cm de moins ça compte beaucoup, et même 10 c'est pas rien.

Je suppose que tu prends des grosses marges quand tu fais des créneaux, en renonçant à toutes les places qui risquent d'être très justes. Du coup, 20 de plus ou de moins ne compte guère pour toi.

 

[dim74200]

Franchement je n'ai jamais renoncé à une place trop petite avec ça donc avec 30cm de moins une P4 doit se garer partout...

 

[Timeo Danaos]

Moi si, et je pense que c'est logique : 20 cm de moins ça compte beaucoup, et même 10 c'est pas rien.

Je suppose que tu prends des grosses marges quand tu fais des créneaux, en renonçant à toutes les places qui risquent d'être très justes. Du coup, 20 de plus ou de moins ne compte guère pour toi

Ben merci de penser et supposer pour moi, je ne sais pas comment je ferais sinon... Dire qu'il m'a fallu 63 ans et 44 ans de permis pour m'en rendre compte...
Si je prétends quelque chose, c'est que je sais de quoi je parle, non ? La quasi totalité des places de créneau qui se présentent ont été occupées peu de temps avant par une autre voiture, c'est assez logique...., à moins que cela ait été une Smart entrée au forceps, auquel cas même avec une voiture de 4m30, je n'y rentrerais pas, et ces places font forcément autour de 5m au moins, ce qui est assez pour rentrer une voiture de 4m55... Après avoir possédé une DS, et une XJ6, on peut garer n'importe quoi..,, parce qu'on est justement habitué à se contenter de petites marges et que la quasi totalité des places en créneau qui se présentent après avoir été libérées par une autre voiture me permettent de m'y glisser.

 

[Rapid27]

Attention au coût des entretiens avec Lexus. C'est déjà très cher chez Toyota, alors chez Lexus... C'est une des raisons qui m'ont fait prendre une Auris 2, outre le prix d'achat plus élevé de la CT200h. Même si j'aurais préféré une Prius 4.... trop chère également à l'achat.

Bonjour,

Oui et non, l'entretien de mes Lexus me coûte moins cher en concession Lexus que chez Toyota et en plus du même groupe. C'est facile, c'est sous forme de forfait et après avoir pris rendez vous, j'ai décommandé Toyota qui est à 10 kilomètres de mon domicile pour aller chez Lexus à 35 kilomètres. 200€ d'écart sur la révision n°4 et en plus ils m'ont fait passer dans le forfait le remplacement des essuies glace.
Donc à comparer suivant sa région.
Eric