• Bonjour Visiteur, pour les QUESTIONS RELATIVES AUX PANNES : rendez-vous ici.
    Merci par avance.

[Consommation] Technique Eco-Conduite japonaise-1600Km avec 1 plein en Prius 3

Le roucaou a dit:
Excellents score. Continue et tu pourras peut-être battre l'idole des hypermilers : @ziocar .

Question : Autoroutes à 80 km/h ?
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Oui, entre Béziers et Montpellier. La A75 et la A750 pendant 1h00. Pas trop de circulation par rapport aux autoroutes plus fréquentées.
 
Par contre, j'ai remarqué que la consommation qu'affiche le Témoin de Système Hybride est surévalué par rapport à la réalité.
Le dernier trajet affiche 3,2 L/100 alors qu'en réalité, c'est 3,479 L/100.
Pour @ziocar, il faudrait connaître le relief avec lequel il exerce ces consommations.
 
silentdie a dit:
Bonjour,

Merci pour vos astuces, grâce à vous j'ai réussi à baisser ma conso pour le moment de 5,1 litres à 4.8 pour une prius 3 non MC en 17 pouces. J'ai réussi surtout en prenant comme indiqué de bonnes distances avec les voitures qui me précèdes pour freiner le moins possible, mais également en relâchant l'accélérateur une demi seconde pour accélérer à nouveau légèrement pour être en tout électrique le plus souvent possible (à moins de 76 km/h).

Toutefois là où j'ai le plus de perte c'est à froid le matin car l'électrique entre en action qu'un bon 4 à 5 minutes après être parti, du coup la conso s'envole en attendant, et manque de chance c'est dans les 5 premières minutes que je peux le faire le plus d'économie (car trajet entre entre 30 et 70 km/h), donc concernant l'astuce de laisser tournée le moteur 1 minutes à froid en accélérant un peu je testerais, mais n'est il pas possible avec torque par exemple de retirer cette limitation, ou du moins de la diminuer un peu ? (si bien sur ça n’abîme pas à long terme la batterie ou le moteur)

Merci d'avance :)
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Les montures pneumatiques en 17" consomment toujours plus que des montures en 15". C'est ainsi.
 
Le roucaou a dit:
Excellents score. Continue et tu pourras peut-être battre l'idole des hypermilers : @ziocar .
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À mon avis, il pourrait faire encore mieux ; il a une moyenne de 3,4 l/100 km avec une vitesse moyenne de 54 km/h, alors que je roule en moyenne à 35 km/h. De plus, je ne pense pas qu'il utilise des "techniques" spécifiques, alors que moi, même si elles sont désormais automatiques, j'ai une conduite un peu "technique", mais cela, lui seul le sait.

Spiroucat a dit:
Pour @ziocar, il faudrait connaître le relief avec lequel il exerce ces consommations.
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Mes trajets font environ 15-20 km par trajet avec un dénivelé de 120 m et des limites de vitesse à 90 % de 50 km/h.
 
ziocar a dit:
À mon avis, il pourrait faire encore mieux ; il a une moyenne de 3,4 l/100 km avec une vitesse moyenne de 54 km/h, alors que je roule en moyenne à 35 km/h. De plus, je ne pense pas qu'il utilise des "techniques" spécifiques, alors que moi, même si elles sont désormais automatiques, j'ai une conduite un peu "technique", mais cela, lui seul le sait.


Mes trajets font environ 15-20 km par trajet avec un dénivelé de 120 m et des limites de vitesse à 90 % de 50 km/h.
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Merci du retour. En fait, je commence à peine avec une Prius 3 MC que je n'ai que depuis le 10 septembre 2025.
Je dois désapprendre, avec mes habitudes que j'ai, avec ma Dacia Sandero que je revends.
Je vais regarder plus en détail la discussion avec Hortevin Technique Eco-Conduite japonaise-1600Km avec 1 plein en Prius 3
Il y a aussi les pneus que je n'ai pas encore changés. Je choisirai sûrement le Continental EcoContact 6 A/A/70 ou bien le Hankook A/A/70.
 
Dernière édition:
"Foluxite" : vient de @FoLuxo , grand ponte de l'insonorisation de nos voitures. :ohmg:
Grâce à lui (ou à cause de lui ?), on traque le moindre bruit parasite de nos voitures, et on entreprends des travaux d'insonorisation pour rouler au calme. :mdr:
Et le pire, c'est qu'on y prend goût ... :ROFLMAO:
"Ziocarite" : vient de @ziocar , on se prend au jeu de traquer la moindre goutte de carburant qui est gaspillée ...:ohmg:
Et le pire, aussi, on se prend au jeu, même si on sait qu'on n'arrivera jamais à faire aussi bien (loin s'en faut) ...:oldy:
 
En vérité, il y en a qui sont plus "malades" que moi, ceci est le résultat d'une compétition de consommation du 3 avril 2022, je me suis classé seulement septième.
Lien
Immagine 2025-11-06 120328.png

Blague à part, l'hypermiling est, du moins pour moi, un jeu à faire de temps en temps, une conduite super technique, du moins pour moi, est très stressante et réalisable uniquement avec H.A..
La meilleure "technique" est de conduire de manière prédictive et prudente...;)
 
😱 Impressionnant ces consommations ! 1,87 L/100 avec une Prius PHEV. Tu as le mérite d'avoir un score honorable avec une HEV.
Il vaudrait mieux classer par version et avec le même parcours. Cela rendrait plus crédible les records.
Une PHEV a plus d'autonomie électrique qu'une HEV. Du moins c'est ce que je pense.
 
Le parcours était le même pour tous.
En ce qui concerne la PHEV, elle avait commencé avec une charge minimale afin qu'elle ne puisse pas se déplacer uniquement en mode EV (si je ne me trompe pas 30 % de SOC), mais, de toute façon, une PHEV a l'avantage de recharger beaucoup en descente, et le parcours était vallonné, ce qui a fait la différence.
 
Alors ces différences sont-elles issues du pilotage uniquement ? ou du modèle de l'hybride également ?
 
Un peu des deux, mais à mon avis, le facteur humain est légèrement plus prépondérant.
 
ziocar a dit:
Le parcours était le même pour tous.
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OK, mais alors pourquoi certaines distances parcourues s'écartent si fort de la moyenne ?
La plupart tournent autour de 59 km, sauf notamment la tienne qui est de presque 66 km.
 
frg62 a dit:
OK, mais alors pourquoi certaines distances parcourues s'écartent si fort de la moyenne ?
La plupart tournent autour de 59 km, sauf notamment la tienne qui est de presque 66 km.
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Peut-être la façon de prendre les trajectoires dans les courbes et virages. Dans mon coin par exemple, c'est la montagne, la petite. Il y a des virages durant une bonne quinzaine de kilomètres. Quand il y a une succession de virages et qu'il n'y a personne en face, je coupe tout droit. L'astuce est de ne pas subir la force centrifuge qui t'enlève de l'énergie cinétique et use tes pneus par la même occasion.
 
Dernière édition:
Même en coupant les virages, ce qui est non seulement interdit, mais aussi très dangereux, je n'imagine pas qu'on puisse gagner 5 km sur 60 km parcourus...
 
frg62 a dit:
OK, mais alors pourquoi certaines distances parcourues s'écartent si fort de la moyenne ?
La plupart tournent autour de 59 km, sauf notamment la tienne qui est de presque 66 km.
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Le parcours total était d'environ 60 km (comme dans toutes les autres compétitions), inconnu de tous, c'est pourquoi les organisateurs ont prévu une certaine tolérance en cas d'erreur humaine ou de retard du navigateur.
Il m'est arrivé que mon navigateur se bloque trois fois, dont une fois où je me suis retrouvé sur une route à grande vitesse, ce qui m'a pénalisé à deux reprises : d'abord, je n'ai pas pu faire une bonne P&G, mais j'ai dû maintenir une vitesse assez élevée, ce qui a augmenté ma consommation ; ensuite, ayant dépassé la tolérance des kilomètres, j'ai été pénalisé au classement (si tu remarques, en 5e et 6e position, il y a des personnes qui ont consommé plus que moi).

P.S. : sans ces erreurs, j'aurais pu me classer près de l'autre Auris TS (3e), peut-être même légèrement mieux qu'elle, car à la fin de la compétition, il m'a dit qu'il n'avait pas effectué une conduite très technique.
 
En somme, tu aurais pu terminer dans les premiers. Ne voudrais-tu pas être un formateur Hypermiling ?
Combien de temps as-tu mis pour maîtriser l'hypermiling ?
 
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