[Le Point Sur] Tesla Y : voiture la plus vendue en Europe (2023Q1)

J'ai sans doute une vision trop réductrice de la mécanique newtonienne car je la limitais aux phénomènes de gravitation.
Je pensais que les relations entre force, énergie et mouvement (hors gravitation, qui est tout de même le gros apport de Newton) avaient été établies bien avant lui et qu'il n'y a pas besoin de faire appel à son nom pour les évoquer.
 
MatMatMat a dit:
Je suis aussi sceptique sur les 10 à 11kwh/100 réalisés à 110kms/h. Je ne suis peut être pas le champion de l’ecoconduite mais 10kwh/100, cela correspond à mes consommations sur des trajets à faible vitesses. Ce matin par exemple :
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C'est bien sur pas en consommation instantanée ou à 110km/h de vitesse moyenne mais je parlais de type de route.
Avec la MG4 descendre sous les 15kWh/100 km c'est déjà difficile, vu le gabarit de la Y, elle a une très bonne consommation je trouve.
 
Oui, les consommations, c’est vraiment LE point fort des tesla, je viens de lire un comparatif, dans l’auto journal, du TMY, IX1 et Ioniq 5. Hormis le fait que le TMY soit 15000€ moins chère que l’Ioniq 5 et plus 20000€ de moins que l’IX1 (même 40000€ de moins une fois les options BMW qui vont bien ajoutées lol) elle a la meilleure autonomie avec sa batterie de 57kwh utile vs 65kwh chez BMW et 77kwh chez Hyundai !

En effet 15kwh/100 en moyenne chez la Tesla Model Y permet d’aller plus loin avec une petite batterie alors que la Ioniq 5 consomme 22kwh/100 et la BMW 19kwh/100…
 
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La lecture de cet article ma fait découvrir un fait que j'ignorais ou avais oublié : la garantie 4 ans. Par mal :)
 
Oui, c’est même 8 ans et 160000kms pour la partie batterie + moteur électrique
 
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Ça je savais, et ça n'a rien d'inhabituel dans le monde des voitures électrifiées ;)
 
Les essais et mesures de consommations seront toujours une source d'amusement avec la presse auto !
Ca fait quelques jours que je roule avec une EV "gourmande" d'après 90% des essais. Alors ok il fait chaud mais avec 13,5kwh en moyenne quotidienne je suis tres loin des mesures de la presse...et environ au meme niveau que mon voisin et sa TM3 ( il me dit 13) !! Ok ne s'agissant pas exactement des memes trajets ( mais essentiellement urbain les 2 ) difficile de conclure quoi que soit de précis.. Je trouve juste surprenant ces résultats concret à un moment X ( actuel donc )qui ne sont pas forcement en phase avec ce que raconte la presse auto.
Pour infos dans mon quartier tres électrifié on va dire on relève aussi une 208 EV qui est donnée pour 14kWh ( la encore toujours de l'urbain essentiellement sans autre infos ) et une TMY ,mais qui fait de l'autoroute ( Suisse ) et du coup fait du 19kWh selon son proprio.
Bref comme tout le monde charge à domicile ces écarts de consommation sont de toute facon sans importance.
 
Pour vous faire une vraie idée, vous devriez vous prêter les voitures. :mrgreen-48:
 
Impossible de se faire une idée précise en se basant sur les chiffres des autres utilisateurs. Conduites et trajets différents faussent tout. Je préfère encore la presse qui teste dans les mêmes conditions, exceptées celles de la météo et des températures.
 
@Lel Oui, d’ailleurs le comparatif de l’auto journal est fait par le même journaliste au même moment, même si le journaliste pourrait avoir une conduite de bourin (cela ne semble pas le cas d’après la conso du Tesla Model Y à 15.8kwh/100 en moyenne vs 14.1kwh/100 pour moi), cela donne une bonne idée de l’efficience des voitures comparées et c’est sans appel en faveur de la Tesla :
  • Tesla Model Y —> 15.8kwh/100 en moyenne
  • BMW IX1 —> 19kwh/100 en moyenne (+20% de conso)
  • Hyundai Ioniq 5 —> 22.1kwh/100 en moyenne (+40% de conso arrrrrghhh)
Et je suis un peu près sûre que la différence de SCx entre ces modèles est cohérente avec ces consommations moyennes.

Un comparatif presse même si ça peut toujours être légèrement biaisé, c’est une source d’info nettement plus fiable que de comparer avec « le copain du voisin qui m’a dit que untel consomme moins avec un modèle machin EV sur un parcours à peu près urbain que le model truc de trucmuche parcourant de l’autoroute »… :sob::banghead::dead::grinning::blush::laughing:
 
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MatMatMat a dit:
@Lel Oui, d’ailleurs le comparatif de l’auto journal est fait par le même journaliste au même moment, même si le journaliste pourrait avoir une conduite de bourin (cela ne semble pas le cas d’après la conso du Tesla Model Y à 15.8kwh/100 en moyenne vs 14.1kwh/100 pour moi), cela donne une bonne idée de l’efficience des voitures comparées et c’est sans appel en faveur de la Tesla :
  • Tesla Model Y —> 15.8kwh/100 en moyenne
  • BMW IX1 —> 19kwh/100 en moyenne (+20% de conso)
  • Hyundai Ioniq 5 —> 22.1kwh/100 en moyenne (+40% de conso arrrrrghhh)
Et je suis un peu près sûre que la différence de SCx entre ces modèles est cohérente avec ces consommations moyennes.

Un comparatif presse même si ça peut toujours être légèrement biaisé, c’est une source d’info nettement plus fiable que de comparer avec « le copain du voisin qui m’a dit que untel consomme moins avec un modèle machin EV sur un parcours à peu près urbain que le model truc de trucmuche parcourant de l’autoroute »… :sob::banghead::dead::grinning::blush::laughing:
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Libre a toi de penser que la presse fait ses essais et surtout ses rapports avec sérieux. Les seuls qui suivent un protocole toujours identique ( et pour cause c'est en grande partie fait en atelier climatisé ) c'est à ma connaissance l'adac allemand doté de moyens importants ( contrairement au reste de la presse ).
C'est sur que comparer les consommations entre "copains" n'a rien de rigoureux. Mais croire les affirmations fantaisistes la plupart du temps des mecs qui font des essais presse soit disant sérieux...Comme le souligne Lel la météo jour un grand rôle par exemple...et jamais ou presque c'est réellement pris en compte.
Quand au test de l'auto journal fait au meme moment... Vous avez pas remarqué qu'une partie des chiffres relevés ( j'ai pas tout lu tellement c'est nul) sont ceux deja publiés par le passé ! donc ils ont repris des chiffres mesurés à d'autres moment de l'année et les ont mixé avec un relevé lors du comparatif live des 3 modele . Vachement rigoureux ca! :grr:
Bref ce que raconte la presse n'est absolument pas une source plus fiable que celle de copains au final. D'ailleurs comme d'une presse à l'autre ca varie parfois bcp ca arrange une marque ou l'autre ce qui leur permet de mettre dans leurs "sources médias" d'un modele des résultats "favorables" à un moment donné....Ca sert juste à ca la presse auto en fait. Faire plaisir à ceux qui veulent pouvoir dire qu'ils ont le bon modele a un moment donné. :laughing:.Attention je ne dis pas que tout est faux loin de la...mais comme les stats dont on nous abreuvent souvent, on peut facilement arranger une présentations ou des données en fonction de l'objectif du moment.
Je te rassure je faisais aussi comme ca il y a quand j'etais plus jeune . Depuis que j'ai pu côtoyer 2 ou 3 de ces "pros de l'auto" il y a plus récemment ,j'ai compris que c'était juste un boulot qu'il faisait pour leur fin de mois en ayant aucun scrupule à ne pas etre objectif ( dixit " les lecteurs n'y connaissant rien de toute facon alors pourquoi dépenser de l'argent pour des tests précis ?" ).
 
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Voici ma conso en I5 depuis Aout 2021....
i5_conso.jpg

C'est nettement plus que la E_Up de madame, mais on est fort loin de certaines infox dans la presse.
 
D'autant qu'il y a des tests normalisés (NDEC, WLTP) qui permettent de comparer les voitures entre elles.
Et de là pour les plus grincheux, se connaissant et connaissant nos parcours on peut facilement extrapoler notre conso personnelle.
 
Je fais plus confiance aux consos WLTP (pas la globale, mais le détail par classes de vitesses quand il est possible de l'avoir), qu'aux essais presse. Mais je fais plus confiance aux essais presse qu'à ceux des voisins (et par extension, ceux des connectés).

N'empêche qu'entre ce qu'a mesuré l'AJ dans ce comparatif et ce qu'a mesuré @pf78 je sais de quel côté penche la vérité ! Et je le sais grâce à WLTP : en aucun cas l'écart entre Ioniq 5 et Model Y ne s'élève à 40% ... On est sans doute plus proche d'un écart de 15%. Chiffre approximatif, vu qu'il existe plusieurs motorisations de l'une et de l'autre et plusieurs montes de pneus possibles, sans parler des options plus ou moins massives.

15% ne sont pas rien ceci dit, d'autant que je pense que l'écart s'aggrave au fur et à mesure qu'on augmente la vitesse. Mais je n'ai pas trouvé les WLTP respectifs à vitesses élevées, faute d'avoir cherché assez longtemps.

Quoi qu'il en soit, le crédit qu'on peut accorder à ce que racontent les internautes qui font état de ce que racontent leurs voisins, comment le qualifier ... :emoticon-0122-itwasntme:
 
Il y a maintenant assez de youtubeurs pour se rendre compte de la "vraie" conso d'un véhicule car souvent les résultats sont postés avec le parcours. Evidemment les conditions jouent mais ce qui joue le plus dans une conso c'est surtout la vitesse de croisière à laquelle ça a été fait.

Parce que les récits de forumeurs avec leur consos "autoroute" alors qu'ils roulent 20km en dessous de la limite ou qui omettent de dire que leur autoroute est limitée à 110, yen a pas mal aussi...

Sur FA yavait même des mecs en Dacia qui annonçaient fièrement faire 3L/100 donc bon, ce que racontent les gens ou spritmonitor ou les journaux n'a plus aucun sens. Je préfère encore lire le WLTP même s'il est pipé et ensuite voir des vidéos avec preuve des parcours effectués pour me rendre compte des consos.

L'avantage de certains youtubeurs (pas tous), c'est de ne pas avoir de véhicule à disposition de la part d'une concession, donc leur discours est libre de toute pression. Les autres auront le même biais que les journalistes classiques malheureusement.
 
Grigou a dit:
Je fais plus confiance aux consos WLTP (pas la globale, mais le détail par classes de vitesses quand il est possible de l'avoir), qu'aux essais presse
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J’ai cherché rapidement le détail des consommations wltp pour ces 3 modèles, je
Je trouve rien. Y a-t-il un site qui recense cela ? C’est pareil pour les SCx je trouve toujours difficilement ces infos
 
Et c'est bien d' avoir des infos sur les consos instantanées...
Un exemple ci dessous (pris au hasard) dans mes historiques.
Cela permet de constater une conso moyenne basse malgré une conduite "tonique".
On voit des pics brefs mais très intenses...
 

Fichiers joints

  • pict_2023-06-10_21-51-08.png
    pict_2023-06-10_21-51-08.png
    161.9 KB · Affichages: 6
@pf78 j'avoue que je ne saisis pas bien le concept, vis-à-vis de la problématique de la consommation moyenne.
 
lexusdelta a dit:
Libre a toi de penser que la presse fait ses essais et surtout ses rapports avec sérieux. Les seuls qui suivent un protocole toujours identique ( et pour cause c'est en grande partie fait en atelier climatisé ) c'est à ma connaissance l'adac allemand doté de moyens importants ( contrairement au reste de la presse ).
C'est sur que comparer les consommations entre "copains" n'a rien de rigoureux. Mais croire les affirmations fantaisistes la plupart du temps des mecs qui font des essais presse soit disant sérieux...Comme le souligne Lel la météo jour un grand rôle par exemple...et jamais ou presque c'est réellement pris en compte.
Quand au test de l'auto journal fait au meme moment... Vous avez pas remarqué qu'une partie des chiffres relevés ( j'ai pas tout lu tellement c'est nul) sont ceux deja publiés par le passé ! donc ils ont repris des chiffres mesurés à d'autres moment de l'année et les ont mixé avec un relevé lors du comparatif live des 3 modele . Vachement rigoureux ca! :grr:
Bref ce que raconte la presse n'est absolument pas une source plus fiable que celle de copains au final. D'ailleurs comme d'une presse à l'autre ca varie parfois bcp ca arrange une marque ou l'autre ce qui leur permet de mettre dans leurs "sources médias" d'un modele des résultats "favorables" à un moment donné....Ca sert juste à ca la presse auto en fait. Faire plaisir à ceux qui veulent pouvoir dire qu'ils ont le bon modele a un moment donné. :laughing:.Attention je ne dis pas que tout est faux loin de la...mais comme les stats dont on nous abreuvent souvent, on peut facilement arranger une présentations ou des données en fonction de l'objectif du moment.
Je te rassure je faisais aussi comme ca il y a quand j'etais plus jeune . Depuis que j'ai pu côtoyer 2 ou 3 de ces "pros de l'auto" il y a plus récemment ,j'ai compris que c'était juste un boulot qu'il faisait pour leur fin de mois en ayant aucun scrupule à ne pas etre objectif ( dixit " les lecteurs n'y connaissant rien de toute facon alors pourquoi dépenser de l'argent pour des tests précis ?" ).
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Je ne fais pas trop confiance dans les mesures de l'Adac. Il n'y pas si longtemps, ils publiaient des chiffres de consommation de 2,5L en ville pour les hsd, et près de 7L sur autoroute (de mémoire) pour l'Ioniq hybride, par exemple. Et ils ont déjà été reconnus comme tricheurs, en manipulant les résultats désignant la voiture la plus appréciée en 2014. De même, leurs mesures de pollution sont parfois très étranges aussi...
 
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