[SUV] Toyota C-HR hybride : liste des essais presse et média
- Auteur de la discussion Arcanes
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M
Membre supprimé 1292
Grâce à @parkerbol , j'ai eu la "chance" de voir cette vidéo d'une bloggeuse qui "fait parler" ses enfants sur la nouvelle Toyota C-HR :
Je vous laisse juger...
Le C-HR hybride à partir de 22900€ ???!!!! dans quel pays?!
Ce clip est une véritable daube qui fait honte à la marque et au modèle.
Passe encore sur l'ingénuité des question du bambin, du reste induites par les commentaires de la conductrice qui visiblement ne maîtrise pas le sujet!
On voudrait s'adresser à des neuneus pour leur fourguer de la came qu'on ne s'y prendrait pas autrement.
C'est du niveau de la gentille dame qui tient la rubrique automobile devant William Leymergie dans Télématin sur France2.
J'en resterai là pour ne pas accabler les médias auto de la télévision française...
Par contre en remontant ce fil j'ai été très heureux de découvrir que le Moniteur Automobile existait encore... en Belgique! et me suis abonné à la version internet/facebook.
Assez surpris de la sévérité de jugement de certains sur cette édition, je me rappelle leur incontestable supériorité dans la technique et l'impartialité à l'époque des années 80. Je m'étonne donc qu'on les juge peu objectifs en 2017. Si j'en juge par l'essai du C-HR, ils sont très au-dessus de la presse française, excepté Auto-Moto, de mon point de vue.
Les comparer à Auto-plus, dont les approximations populistes et consuméristes me désolent autant que le manque de fond, me paraît franchement exagéré, pour ne pas dire insultant.
Quant à l'Auto-journal, étendard de l'industrie française et adorateur de l'aura allemande, mieux vaut le comparer au contenu rédactionnel d'Auto-moto de TF1....
Un bon coup de gueule dans le consensus mou et politiquement correct de ce forum bien propre sur lui, ça fait du bien en début de vacances.
@mark13 encore une fois je ne sais pas comment prendre ta remarque concernant le ton du forum mais comme dit @FoLuxo rien ne t'empêche de te défouler ... en créant ton propre forum par exemple. Du genre Nervous Life ou Troll Life (on t'offre le Life).
Si on fait nos propres essais c'est parce qu'on n'a pas trouvé tout ce qu'on voulait dans certaines presses. Mais il n'est pas dans la philosophie des gens d'ici de critiquer sans cesse le travail des autres comme tu le fais bien trop souvent.
Ils ont des contraintes que nous n'avons pas.
Pourtant quand tu n'es pas énervé, tu es un solide détracteur. C'est un compliment
Si on fait nos propres essais c'est parce qu'on n'a pas trouvé tout ce qu'on voulait dans certaines presses. Mais il n'est pas dans la philosophie des gens d'ici de critiquer sans cesse le travail des autres comme tu le fais bien trop souvent.
Ils ont des contraintes que nous n'avons pas.
Pourtant quand tu n'es pas énervé, tu es un solide détracteur. C'est un compliment
lexusdelta
Membre HybridLife Enthousiaste
Pour ma part je ne considere pas , plus , le moniteur comme un magazine de qualité. C'est vraiment devenu un torchon avec bcp de blabla qui dissimule la nullité de ses rédacteurs ( un seul semble encore capable mais il ne fait pas tout) qui ne savent plus faire la différence entre moteur injection directe ou indirecte ( Honda) ,ou encore l'importance de la méteo sur la consommation et je parle pas des approximations historiques quand il s'agit de présenter un nouveau modele sur lequel ils font comme tous les autre que de reprendre le blabla marketing officiel.
J'étais abonné papier il y a longtemps et je suis bien contant qu'il ne soit plus dispo finalement... De la merde qui étale la confiture on en a plein en France maintenant , pas besoin de presse belge du même niveau.
J'étais abonné papier il y a longtemps et je suis bien contant qu'il ne soit plus dispo finalement... De la merde qui étale la confiture on en a plein en France maintenant , pas besoin de presse belge du même niveau.
M
Membre supprimé 1292
Bon, ok les gars, mes manières ne conviennent pas à ce forum, particulièrement à son personnel, j'en prend acte, je m'en excuse et m'en explique:
Dès lors qu'on sollicite notre réaction là où visiblement on s'éloigne de l'intelligence et du respect du lecteur quoi de plus naturel que de récolter des remarques désobligeantes à l'endroit des articles ou vidéos proposées, surtout s'il paraît que leur citation visait effectivement à susciter des réactions.
Si c'est pour mettre en évidence une qualité informative et un professionnalisme supérieurs en richesse et qualité d'Hybrid-Life, soit j'en conviens, c'est du bon.
Si, dès lors que l'on se lâche contre la redondance de médiocrité des artcicles et vidéos citées au prétexte, peut-être qu'il ne faut pas froisser des confrères (-soeurs) qui mélangent représentation de soi-journaliste avec présentation objective d'un modèle de voiture, ça c'est votre problème. Le corporatisme ne me concerne pas, j'en connais les méfaits dans ma profession, contre elle et ses "clients".
On devrait pouvoir critiquer le plus sévèrement qu'il faudrait, quand il le faudrait, si par ailleurs on encense bien volontiers le travail d'autres qui respectent leur propre travail et ceux à qui il est destiné.
Je vois que @lexusdelta se lâche à son tour contre le Moniteur Automobile dont j'ai encore une bonne opinion. Mais la virulence de son propos, plutôt que de me choquer, va me pousser à approfondir son sujet en me penchant sur le contenu rédactionnel plus récent de cette publication pour en vérifier la prétendue baisse de niveau.
Pour ce qui est de mon vocabulaire et de la mise en forme, il ne vous a pas échappé que ce mode d'expression est relativement courant désormais, sans qu'il heurte pour autant les bonnes moeurs ni ne devienne du niveau de certains chauffeurs de taxi parisiens ( oh flûlte! encore un cliché! désolé)
Si les gardiens du temple veillant à ne retenir que des propos aimables et débats à fleurets mouchetés dans ce havre de bonne humeur et de conciliation, sont définitivement importunés par ma manière, qu'ils me ne fassent savoir par message en me priant de ne pas reparaître, lors, je me retirerai.
Sinon, je promet de mettre plein de smileys avec des clins d'oeil et des bisous en disant le mal qu'il faut penser de certains médiocres et malhonnêtes de la profession.... Bisous.
Dès lors qu'on sollicite notre réaction là où visiblement on s'éloigne de l'intelligence et du respect du lecteur quoi de plus naturel que de récolter des remarques désobligeantes à l'endroit des articles ou vidéos proposées, surtout s'il paraît que leur citation visait effectivement à susciter des réactions.
Si c'est pour mettre en évidence une qualité informative et un professionnalisme supérieurs en richesse et qualité d'Hybrid-Life, soit j'en conviens, c'est du bon.
Si, dès lors que l'on se lâche contre la redondance de médiocrité des artcicles et vidéos citées au prétexte, peut-être qu'il ne faut pas froisser des confrères (-soeurs) qui mélangent représentation de soi-journaliste avec présentation objective d'un modèle de voiture, ça c'est votre problème. Le corporatisme ne me concerne pas, j'en connais les méfaits dans ma profession, contre elle et ses "clients".
On devrait pouvoir critiquer le plus sévèrement qu'il faudrait, quand il le faudrait, si par ailleurs on encense bien volontiers le travail d'autres qui respectent leur propre travail et ceux à qui il est destiné.
Je vois que @lexusdelta se lâche à son tour contre le Moniteur Automobile dont j'ai encore une bonne opinion. Mais la virulence de son propos, plutôt que de me choquer, va me pousser à approfondir son sujet en me penchant sur le contenu rédactionnel plus récent de cette publication pour en vérifier la prétendue baisse de niveau.
Pour ce qui est de mon vocabulaire et de la mise en forme, il ne vous a pas échappé que ce mode d'expression est relativement courant désormais, sans qu'il heurte pour autant les bonnes moeurs ni ne devienne du niveau de certains chauffeurs de taxi parisiens ( oh flûlte! encore un cliché! désolé)
Si les gardiens du temple veillant à ne retenir que des propos aimables et débats à fleurets mouchetés dans ce havre de bonne humeur et de conciliation, sont définitivement importunés par ma manière, qu'ils me ne fassent savoir par message en me priant de ne pas reparaître, lors, je me retirerai.
Sinon, je promet de mettre plein de smileys avec des clins d'oeil et des bisous en disant le mal qu'il faut penser de certains médiocres et malhonnêtes de la profession.... Bisous.
Lexusdelta, je trouve que tu pousses un peu. Je lis le MA depuis plus de 30 ans, et s'il est vrai que ce n'est plus ce que c'était (manque de rigueur) je me garderais bien de les traiter de la façon dont tu le fais. Comparé à certains de la presse francophone, ça reste globalement un ton au-dessus, même si je suis parfois déçu par certains rédacteurs/essayeurs.
Il est vrai aussi qu'il y a en effet pas mal d'erreurs de chiffres et que ceux concernant la consommation laissent un peu sur sa faim, la faute à l'absence de mesures sur des parcours communs (et pas de conso spécifique ville, route, autoroute comme dans certaines autres revues).
Mais les essais restent plus détaillés que la moyenne et pas mal d'articles sont intéressants, comme dernièrement sur les "Smarts Cities".
Quant à Autoplus, ils sont parfois à côté de la plaque mais leurs mesures de consommation me semblent réalistes, en tout cas très souvent fort proches des miennes.
Il est vrai aussi qu'il y a en effet pas mal d'erreurs de chiffres et que ceux concernant la consommation laissent un peu sur sa faim, la faute à l'absence de mesures sur des parcours communs (et pas de conso spécifique ville, route, autoroute comme dans certaines autres revues).
Mais les essais restent plus détaillés que la moyenne et pas mal d'articles sont intéressants, comme dernièrement sur les "Smarts Cities".
Quant à Autoplus, ils sont parfois à côté de la plaque mais leurs mesures de consommation me semblent réalistes, en tout cas très souvent fort proches des miennes.
Dernière édition:
@mark13 : Oh oh oh Hybrid Life c'est pas non plus un magasin bio lol :
Après tout si j'ai mis la vidéo de Charlotte au volant, c'est bien pour qu'on trolle un peu...
Non, Hybrid Life reste un blog très isolé des autres médias, tu pourras demander à tous ceux qui ont participé des essais presses , à part Automobile Propre avec qui on se sent plus proche, nous sommes plutôt déconnectés de ce monde là. Il n'y a donc pas de "corporatisme".
("Oui, nous sommes des candidats anti-système. Votez pour nous." :emoticon-0136-giggle: )
@parkerbol parle plutôt en tant que producteur de vidéo où il sait que c'est pas facile de faire une vidéo, ça demande du temps et ne mérite peut être pas un tel lynchage.
Pour Charlotte au Volant, elle a aussi publié d'autres articles sur C-HR :
Si jamais c'est une action dite "modération", en général on marque "Note Admin" avant notre intervention, pour marquer qu'on intervient en tant que staff.
Après tout si j'ai mis la vidéo de Charlotte au volant, c'est bien pour qu'on trolle un peu...
Non, Hybrid Life reste un blog très isolé des autres médias, tu pourras demander à tous ceux qui ont participé des essais presses , à part Automobile Propre avec qui on se sent plus proche, nous sommes plutôt déconnectés de ce monde là. Il n'y a donc pas de "corporatisme".
("Oui, nous sommes des candidats anti-système. Votez pour nous." :emoticon-0136-giggle: )
@parkerbol parle plutôt en tant que producteur de vidéo où il sait que c'est pas facile de faire une vidéo, ça demande du temps et ne mérite peut être pas un tel lynchage.
Pour Charlotte au Volant, elle a aussi publié d'autres articles sur C-HR :
- Article sponsorisé : Pour le Toyota C-HR, JBL réinvente la salle de concert • CharlotteAuVolant
- Essai : Essai Toyota C-HR hybride : pourquoi il va te plaire • CharlotteAuVolant
Si jamais c'est une action dite "modération", en général on marque "Note Admin" avant notre intervention, pour marquer qu'on intervient en tant que staff.
M
Membre supprimé 1292
Duel : Toyota C-HR vs Kia Niro - Automoto - TF1
Un résumé essentiel, sans doute peu objectif.
Probablement la rançon de la concision..
Un résumé essentiel, sans doute peu objectif.
Probablement la rançon de la concision..
BM80
Membre HybridLife Mentor
Les 2 véhicules n' ont pas la même vocation, le Niro a une vocation familiale. Je ne pense pas que l' on voit beaucoup de CH-R avec siège bébé à l' arrière et poussette dans le coffre.
Perso le seul vrai match possible actuellement pour des véhicules hybrides Plug In ou non c' est Japon - Corée du Sud. Prius 4 / Ioniq.
En mettant de côté Golf et Mondeo.
Perso le seul vrai match possible actuellement pour des véhicules hybrides Plug In ou non c' est Japon - Corée du Sud. Prius 4 / Ioniq.
En mettant de côté Golf et Mondeo.
M
Membre supprimé 1292
Dans Auto-plus du 12/05/17, la rubrique "Test lecteurs" est consacrée au C-HR.
Dans cet exercice, les conducteurs ont souvent de bonnes raisons de préférer leur véhicule, mais l'intérêt vient de ce qui les a séduits ou les rebute.
Néanmoins, l'unanimité se fait sur sa ligne et contre son confinement arrière et manque de praticité du coffre.
Confort, tenue de route, sobriété, conduite sereine... en ville.
Les lecteurs étaient propriétaires de: Auris HSD, 3008 HDI, Quasquai 1.5DCi
Dans cet exercice, les conducteurs ont souvent de bonnes raisons de préférer leur véhicule, mais l'intérêt vient de ce qui les a séduits ou les rebute.
Néanmoins, l'unanimité se fait sur sa ligne et contre son confinement arrière et manque de praticité du coffre.
Confort, tenue de route, sobriété, conduite sereine... en ville.
Les lecteurs étaient propriétaires de: Auris HSD, 3008 HDI, Quasquai 1.5DCi
Amstradeus
Ioniq Plug-in Executive - Yaris Hybride Style
Voici l'article en question.
FJulienR
Vive la FJR et longue vie au HSD: 万歳 !
Grâce à @parkerbol , j'ai eu la "chance" de voir cette vidéo d'une bloggeuse qui "fait parler" ses enfants sur la nouvelle Toyota C-HR :
Je vous laisse juger...
Bonjour,
Rigolo, mais au début, je pensais que ce serait une video où l'on voit les enfants en difficulté avec l'ouverture des portes arrières, la difficulté de voir la route par les vitresarrière sans avoir à se lever.
FJulienR
Etant moi-même possesseur du C-HR hybride depuis le mois de février, je dois dire que les critiques ne sont pas fondées.
Oui, il à des petites vitres à l'arrière, sinon ce serait un SUV lambda comme on en croise tous les jours.
Oui il à un coffre plutôt moyen, sinon il aurait un look de break, pas de coupé.
Oui il a une boite CVT, et ne sachant pas ce que c’était avant de l'avoir (juste un essai de 30 minutes), j'étais en angoisse. Et je dois dire que tout ce que j'ai pu lire de négatif sur cette boite est tout simplement le résultat de l'ignorance de ceux qui l'essaient. La boite CVT, c'est comme un pur-sang, il faut la dompter et une fois qu'on sait comment elle réagit elle fait des merveilles pour vous (j'aurais pu prendre un exemple plus "sexué" mais je préfère rester soft ).
Oui il n'a que 122cv, mais je sors d'un Kuga2 150cv Ecoboost et je trouve plus de pèche avec mon C-HR qu'avec le Kuga. Les 122cv on les a instantanément sous la pédale. Et le mode SPORT c'est un vrai mode sport, pas juste le volant qui se durcit comme sur Nissan, là , la pédale réagit bien mieux, le volant est plus ferme mais aussi plus précis et quelle nervosité.
Alors, je comprends que quand on essaie juste avant une Audi Q7 200cv BMV6 (je dis ça au pif) on puisse trouver le C-HR avec des faiblesses, mais il faut se mettre en condition de ce qu'on teste, juste avant de boire un bon vin, on ne se tape pas un Coca .
Je suis modérateur sur un tout jeune forum dédié au C-HR et les autres membres voient les choses comme moi, l'hybride souffre de préjugés non fondés.
Et merci pour votre topic que je trouve très objectif par contre .
Oui, il à des petites vitres à l'arrière, sinon ce serait un SUV lambda comme on en croise tous les jours.
Oui il à un coffre plutôt moyen, sinon il aurait un look de break, pas de coupé.
Oui il a une boite CVT, et ne sachant pas ce que c’était avant de l'avoir (juste un essai de 30 minutes), j'étais en angoisse. Et je dois dire que tout ce que j'ai pu lire de négatif sur cette boite est tout simplement le résultat de l'ignorance de ceux qui l'essaient. La boite CVT, c'est comme un pur-sang, il faut la dompter et une fois qu'on sait comment elle réagit elle fait des merveilles pour vous (j'aurais pu prendre un exemple plus "sexué" mais je préfère rester soft
).Oui il n'a que 122cv, mais je sors d'un Kuga2 150cv Ecoboost et je trouve plus de pèche avec mon C-HR qu'avec le Kuga. Les 122cv on les a instantanément sous la pédale. Et le mode SPORT c'est un vrai mode sport, pas juste le volant qui se durcit comme sur Nissan, là , la pédale réagit bien mieux, le volant est plus ferme mais aussi plus précis et quelle nervosité.
Alors, je comprends que quand on essaie juste avant une Audi Q7 200cv BMV6 (je dis ça au pif) on puisse trouver le C-HR avec des faiblesses, mais il faut se mettre en condition de ce qu'on teste, juste avant de boire un bon vin, on ne se tape pas un Coca
. Je suis modérateur sur un tout jeune forum dédié au C-HR et les autres membres voient les choses comme moi, l'hybride souffre de préjugés non fondés.
Et merci pour votre topic que je trouve très objectif par contre .
M
Membre supprimé 1292
@Shureeken
Je comprend la passion que l'on peut nourrir pour le modèle autant que les griefs de ceux qui confondent un crossover avec un SUV ou un break et ne supportent pas les montées en régime du HSD sans voir la moindre expérience d'une boîte auto à variateur.
Ce qui me fait sourire c'est la différence de vocabulaire de certains essayeurs professionnels : la boîte HSD "mouline" ou "fait hurler" le moteur quand une sportive, ou prétendue telle, est gratifiée de "montée rageuse" en régime, provocant l'extase du "pilote".... sans que l'accélération de 0 à 50, voire à 100 ne laisse pantois pour autant...
C'est ainsi, les progrès de Toyota, incontestables de génération en génération, seront toujours jugés insuffisants pour les accros du levier ... ou des palettes.
Je comprend la passion que l'on peut nourrir pour le modèle autant que les griefs de ceux qui confondent un crossover avec un SUV ou un break et ne supportent pas les montées en régime du HSD sans voir la moindre expérience d'une boîte auto à variateur.
Ce qui me fait sourire c'est la différence de vocabulaire de certains essayeurs professionnels : la boîte HSD "mouline" ou "fait hurler" le moteur quand une sportive, ou prétendue telle, est gratifiée de "montée rageuse" en régime, provocant l'extase du "pilote".... sans que l'accélération de 0 à 50, voire à 100 ne laisse pantois pour autant...
C'est ainsi, les progrès de Toyota, incontestables de génération en génération, seront toujours jugés insuffisants pour les accros du levier ... ou des palettes.
FlyingChair
Membre HybridLife Confirmé
Tout pareil. Ca me fait toujours sourire quand, dans un essai vidéo d'une super sportive, l'essayeur dit "Pas besoin d'autoradio, la bande son est fournie avec", et il enfonce l'accélérateur. Moi la seule chose que ça m'évoque c'est : "P*tain, quel boucan, c'est quoi cette insonorisation ?".
Bref, le journaliste automobile, il s'extasie sur le type de voitures devant lesquelles je m'extasiait quand j'avais 12 ans... vroum vroum !
Bref, le journaliste automobile, il s'extasie sur le type de voitures devant lesquelles je m'extasiait quand j'avais 12 ans... vroum vroum !
Grigou
Membre HybridLife Mentor
juste avant de boire un bon vin, on ne se tape pas un Coca
Le Coca c'est l'Audi Q7 et le bon vin c'est le CH-R ?
Si c'est bien cela qu'il faut comprendre, alors je dis qu'à un moment donné il faut arrêter le fanatisme ! Mais je pense plutôt qu'il s'agit d'un malencontreux voisinage de deux phrases, tu confirmes ?
Ceci dit, quand tu écris :
... tu n'est pas loin du fanatisme, car on peut avoir des vitres arrières de surface normale sans tomber dans le SUV lambda (exemple Honda HRV) et un très beau coffre sans passer au break (même exemple... serais-je un fanatique de Honda ?
).FlyingChair
Membre HybridLife Confirmé
Que je me rende bien compte, on est en train de comparer ça :... tu n'est pas loin du fanatisme, car on peut avoir des vitres arrières de surface normale sans tomber dans le SUV lambda (exemple Honda HRV) et un très beau coffre sans passer au break (même exemple... serais-je un fanatique de Honda ?
à ça :
(je suis taquin, je sais)