Merde ! C'est pas trop grave ?
Vos réflexions en vue de votre futur premier VE
- Auteur de la discussion Grigou
- Date de début
Témoignage – Cet ancien ingénieur en F1 roule beaucoup en électrique… et ne veut plus revenir au thermique
Pour Nicolas, passionné d’automobile et de F1, passer à l'électrique en Cupra Born était motivé par des raisons écologiques et économiques.www.automobile-propre.com
Y a quand même des gens bizarres...
Le mec s'oriente initialement vers une Mégane qu'il connaît et sur laquelle il sait que le pré-conditionnement est possible, et parce que le commercial, lui, n'est pas au courant de cette particularité technique, il va voir ailleurs.
Ailleurs où, au regard de ce qui est relaté, ce n'est pas mieux, et pourtant ça ne l'empêche pas de faire affaire...laborieusement.
Hé bien...nous ne sommes pas loin du clash avec Renault nous aussi. L'aurais-je cru lorsque j'ai écrit ces lignes ci-dessus il y a quelques semaines ?
Un premier passage dans la concession de la grosse ville à côté de chez nous fin août. Reçu pas un commercial stagiaire qui nous laisse sa carte.
Une dizaine de jours plus tard nous tentons de le recontacter par mail pour obtenir quelques infos complémentaires. Pas de réponse.
Même demande envoyée à la concession via leur formulaire de contact, pas de réponse.
A défaut, nous avons décidé de nous tourner vers l'agent Renault - un indépendant - de notre petite ville à la mi-septembre.
Pas de bol, il nous apprend que Renault a retiré la vente de véhicules neufs aux agents (tout en leur laissant des objectifs de vente) et que ces derniers doivent s'appuyer sur la concession à laquelle ils sont rattachés. Dans notre cas, celle à laquelle nous nous étions adressés en premier lieu.
Bon gré, mal gré, nous acceptons d'être remis en contact avec un commercial de ladite concession et finalement nous convenons d'un rendez-vous pour l'essai de la R5 ce vendredi 2 octobre, sur place dans l'agence de notre commune. Ma femme et moi nous organisons professionnellement pour être disponibles.
10' avant l'heure du RDV, appel du commercial, qui est encore dans sa concession à une petite demi-heure du lieu de rendez-vous, pour nous informer qu'il ne dispose pas de véhicule d'essai parce qu'il n'a pas pris ses dispositions (les véhicules ont été prêtés à des clients ou pour un autre utilisé par l'un de ses collègues).
Quel manque de professionnalisme ! Quelle légèreté ! Quel manque de considération pour le client !
Nous n'avons plus envie de "travailler" avec cette concession. Nous réfléchissons à aller frapper à la porte d'une autre concession mais en fait toutes les concessions de la marque (et de Nissan et d'autres encore) dans la région appartiennent au même groupe...
Dernière édition:
Grigou
Membre HybridLife Mentor
Merci @Astrix64
Ton message montre que j'avais raison de ne pas me compter au nombre des sachants sur le sujet. Grâce à toi je le suis un peu plus
Cela me conduit d'ailleurs à une question aux sachants : comment fait-on pour obtenir les tensions des cellules sans prendre les valeurs fournies par la voiture ?
Ton message montre que j'avais raison de ne pas me compter au nombre des sachants sur le sujet. Grâce à toi je le suis un peu plus
Par contre je suis peut-être naïf, mais j'ai du mal à croire qu'un constructeur s'amuse à tricher sur les valeurs fournies par le BMS.
Cela me conduit d'ailleurs à une question aux sachants : comment fait-on pour obtenir les tensions des cellules sans prendre les valeurs fournies par la voiture ?
Grigou
Membre HybridLife Mentor
Ceci explique cela, dans doute ?
Je me souviens de mon essai du Grandland début 2020, avec un jeune commercial. Il devait reprendre contact pour me communiquer l'offre de reprise de l'Outlander. Il n'avait pas la compétence ou la permission de le faire lui-même et il avait donc pris des photos pour ses collègues absents.
J'attends toujours.
J'avais essayé aussi le Kuga à la même époque et hésitais vraiment entre les deux. Un commercial normalement motivé de chez Ford avait facilement emporté l'affaire. Puisque je n'arrivais pas à me décider, j'étais bien content d'avoir eu un coup de pouce de la concession Opel !
Pas sur le volet - le plus important - de l'essai raté hier.
Puisqu'après le silence radio du stagiaire qu'on avait rencontré en premier lieu et après nous être tournés vers l'agent Renault de notre ville, c'est un autre commercial de la concession (celui affecté à la gestion des ventes amenées par ledit agent) qui a repris notre dossier. Et celui-là n'est pas un novice.
Le manque de serieux nous insupporte au plus haut point ma femme et moi qui sommes très investis dans nos boulots respectifs et on considère ça comme un vrai manque de respect.
J'avais commencé à regarder, mais faute d'être allé au bout je n'avais pas posté ici, d'autant qu'à la moitié du reportage je n'avais pas l'impression d'avoir appris grand chose. Il faudra que je reprenne cette lecture même si la voiture n'est pas (plus) vraiment dans mes petits papiers, ne trouvant pas mon bonheur dans la construction de la gamme et le premier contact en statique ne m'ayant pas emballé.
Par contre quand je vois le gain de conso sur une EV4 en adoptant du 17" plutôt que du 19", je me dis mais pourquoi Renault impose ce put@#ain de 19" sur la Megane...
Moe
Lecteur Inscrit
Super fil, j'ai déjà fait installer la borne en prévision, du coup je suis plus sur le choix de la voiture que sur la recharge vu ce que vous dites sur l'occasion, quelqu'un a un retour sur l'état des batteries des Niro ou Enyaq de 2-3 ans ?
C'est ce qui me fait un peu hésiter, et aussi l'autonomie réelle en hiver sur autoroute
C'est ce qui me fait un peu hésiter, et aussi l'autonomie réelle en hiver sur autoroute
s'il s'agit de cette question, et bien c'est très simple:
- on dépose la batterie.
- on en enlève le couvercle.
- on décapsule toutes les protections.
- on prend un voltmètre.
- on relève toutes les valeurs.
et pour info, le dev en chef de ces applis de certification est qqn de connaissance. (il s'est entrainé avec HA)
Vu la tournure des choses avec Renault, j'ai demandé en ligne un essai d'une EV4 chez Kia (en occasion, on commence à en trouver à des prix qui tendent vers le budget que je veux y mettre).
Voilà comment se termine l'enregistrement en ligne :
"Au programme
...
-Essai sur route accompagné d'un conseiller
- L'expérience de conduite dure 15 à 30 minutes.
..."
J'espère que c'est une blague (ou plutôt que la concession saura faire preuve de souplesse par rapport à ces conditions), parce que si ce n'est pas le cas, ce sera sans nous.
Edit : et bien il n'y aura pas d'essai. Ils ont été très rapides pour rappeler mais ont confirmé que les conditions d'essai étaient celles ci-dessus. Fin de l'affaire.
A ce rythme là, le passage à l'électrique va être vite vu et mon CRV a de beaux jours devant lui. Ceci-dit, on a été très bien reçu chez VW et Skoda.
Voilà comment se termine l'enregistrement en ligne :
"Au programme
...
-Essai sur route accompagné d'un conseiller
- L'expérience de conduite dure 15 à 30 minutes.
..."
J'espère que c'est une blague (ou plutôt que la concession saura faire preuve de souplesse par rapport à ces conditions), parce que si ce n'est pas le cas, ce sera sans nous.
Edit : et bien il n'y aura pas d'essai. Ils ont été très rapides pour rappeler mais ont confirmé que les conditions d'essai étaient celles ci-dessus. Fin de l'affaire.
A ce rythme là, le passage à l'électrique va être vite vu et mon CRV a de beaux jours devant lui. Ceci-dit, on a été très bien reçu chez VW et Skoda.
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Pas d'idée sur la question.
Elle m'a expliqué que ce serait pour des questions d'assurance. Ca peut tout à fait être une politique du réseau, comme celle propre au groupe auquel appartient cette concession (dans le même groupe, pas Hyundai étonnamment mais Volvo, etc.). Si tant est que ce soit la vraie raison.
Etant deux à la conduire (même si c'est moi le conducteur principal), on prend le volant chacun notre tour (et c'est vrai aussi pour le véhicule de ma femme).
Et on a notre parcours type (x2 donc), qui inclut de la voie rapide, des routes de campagne (sinueuses et pas toujours parfaites niveau revêtement), une montée raide, et de la ville (dos d'âne et tout le toutim).
Et en plus, dans le cas présent, comme il y a l' "appréhension" de se séparer d'un véhicule dont le coffre fait 580L, je veux absolument tester le coffre des candidats au remplacement, sans avoir à déménager les bagages jusqu'à la concession.
Dans ces conditions, 30', qui plus est avec un garde chiourme, c'est niet. Notre minimum c'est 1H, pour autant la concession soit à côté de chez nous (pas le cas ici), et seuls (non pas qu'on fasse les fous-fous avec la voiture). Et on propose toujours la tranche 12-14H à nos interlocuteurs, de façon à ne pas priver d'autres clients d'une présentation du véhicule pendant les horaires d'ouverture.
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Le roucaou
Membre HybridLife
Même expérience chez Toyota : je voulais essayer un modèle bien particulier de C-HR 1 d'occasion. Ils l'avaient justement dans ma concession. J'étais prêt à faire le chèque dans la foulée si l'essai était concluant.
Samedi, j'arrive à 11h30, en me disant que je pourrais peut-être en profiter seul, pendant leur pause déjeuner. Le vendeur m'explique qu'ils ne prêtent pas de véhicule pour aussi longtemps : ils ne sont pas assurés pour ca. il faut que je prenne rendez-vous pour qu'un assistant m'accompagne, mais que ça ne serait que sur un petit tronçon, aux alentours de la concession, pendant environ 30 minutes. Je lui dis que je suis prêt à lui louer pour 2h. Il refuse car ce n'est pas dans leur statut. Ça ne m'arrange pas, car ça ne me permet pas de tester mon trajet domicile travail que je connais par cœur, et sur lequel je veux éprouver les décharges/ recharges de la batterie, le confort de roulage, ainsi que le son de la CVT, pour comparer avec mon Auris.
Il comprend, mais ce n'est pas possible. Il va demander à son directeur et me recontactera si c'est accordé.
Plus de nouvelles... tant pis, je n'achèterai certainement pas ce C-HR.
Samedi, j'arrive à 11h30, en me disant que je pourrais peut-être en profiter seul, pendant leur pause déjeuner. Le vendeur m'explique qu'ils ne prêtent pas de véhicule pour aussi longtemps : ils ne sont pas assurés pour ca. il faut que je prenne rendez-vous pour qu'un assistant m'accompagne, mais que ça ne serait que sur un petit tronçon, aux alentours de la concession, pendant environ 30 minutes. Je lui dis que je suis prêt à lui louer pour 2h. Il refuse car ce n'est pas dans leur statut. Ça ne m'arrange pas, car ça ne me permet pas de tester mon trajet domicile travail que je connais par cœur, et sur lequel je veux éprouver les décharges/ recharges de la batterie, le confort de roulage, ainsi que le son de la CVT, pour comparer avec mon Auris.
Il comprend, mais ce n'est pas possible. Il va demander à son directeur et me recontactera si c'est accordé.
Plus de nouvelles... tant pis, je n'achèterai certainement pas ce C-HR.
Peut-être que pour les VO les conditions sont différentes de véhicules neufs ? Ca peut être une raison à vos mésaventures.
J'imagine qu'ils n'ont pas les même assurance sur un véhicule de démonstration que sur un occasion.
En tous cas nous pour l'Elroq on a eu un premier rendez-vous avec 20 minutes d'essai (on a débordé à presque 30) puis on a pu avoir un autre plus tard avec récupération de la voiture à 18h et un retour le lendemain à 14h. C'est vrai que ça été appréciable pour bien vérifier que ça correspondait à nos besoins. Mais cependant j'attend l'appel du commercial depuis Janvier
J'imagine qu'ils n'ont pas les même assurance sur un véhicule de démonstration que sur un occasion.
En tous cas nous pour l'Elroq on a eu un premier rendez-vous avec 20 minutes d'essai (on a débordé à presque 30) puis on a pu avoir un autre plus tard avec récupération de la voiture à 18h et un retour le lendemain à 14h. C'est vrai que ça été appréciable pour bien vérifier que ça correspondait à nos besoins. Mais cependant j'attend l'appel du commercial depuis Janvier
En l'occurrence je sollicitais l'essai d'un véhicule de démo puisque ma concession n'a pas d'occasion dispo (et je me suis bien gardé de préciser que c'était dans l'optique d'un achat d'occasion d'autant que j'aurais quand même demandé une proposition en neuf, sait-on jamais).
Effectivement tu as eu le droit à des conditions d'essai extrêmement favorables !
Chez Skoda notre essai de l'Epiq n'a pas dépassé 30’ mais on s'est limité de nous-mêmes parce qu'on est passé à l'improviste, le jour des portes ouvertes et on ne voulait donc pas abuser. Mais l'essai nous a été proposé spontanément et sans personne sur le strapontin. Ma femme a assez rapidement écarté ce véhicule mais dans le cas contraire vu l'accueil reçu je ne pense pas qu'il y aurait de difficulté à refaire un essai plus long.
Pourquoi le commercial Skoda doit-il te rappeler ? Juste pour savoir ta satisfaction ?
Effectivement tu as eu le droit à des conditions d'essai extrêmement favorables !
Chez Skoda notre essai de l'Epiq n'a pas dépassé 30’ mais on s'est limité de nous-mêmes parce qu'on est passé à l'improviste, le jour des portes ouvertes et on ne voulait donc pas abuser. Mais l'essai nous a été proposé spontanément et sans personne sur le strapontin. Ma femme a assez rapidement écarté ce véhicule mais dans le cas contraire vu l'accueil reçu je ne pense pas qu'il y aurait de difficulté à refaire un essai plus long.
Pourquoi le commercial Skoda doit-il te rappeler ? Juste pour savoir ta satisfaction ?