[Scoop!] Peugeot 208 électrique

[Timeo Danaos]

oui Peugeot connait c'est vrai....

C'est bien à cela que je faisais allusion, ce qui a failli bien couler PSA, plus que des choix stratégiques que l'on peut avec raison qualifier de pusillanimes, c'est bien la fiabilité catastrophique des voitures produites au début des années 2000, qui a couté un pont au titre des interventions du constructeur, et ensuite vis à vis de l'image.

 

[martingale]

alors nous sommes d'accord...
la fiabilité.c'est le critère...Norton faisait de belles motos

 

[Membre supprimé 1292]

des choix stratégiques que l'on peut avec raison qualifier de pusillanimes,

Ben voilà , un constat qui a failli être traité comme une opinion quelques post plus haut

Pour ce qui est de la fiabilité, Peugeot n'a pas fait pire que bien d'autres européens, plutôt mieux, il me semble, donc là n'est pas le sujet.

Pardon d'insister mais il y a plus que de la pusillanimité dans la marche en avant contre les diesels teutons.

Oui la 208 les 3008, 5008, 508 raccrochent leurs wagons au train du progrès , avec de belles promesses de résultat et on comprend d'autant moins le discours de leur président.

 

[Timeo Danaos]

comprend d'autant moins le discours de leur président.

Disons qu'en multipliant les discours différents, voire contradictoires, on augmente significativement la probabilité de tomber juste .. Et n'oublions pas que C Tavares est aussi président des l'association des constructeurs automobiles européens, il s'exprime aussi à ce titre pour tous les autres constructeurs.

 

[Membre supprimé 1292]

CQFD. merci .

 

[Sandoli]

Je salue l'effort de Peugeot de sortir autre chose qu'un autre putain de diesel de merde à la con. Pour une fois.
Cette e208 est une belle proposition. Je m'interroge sur le format, j'aurais plutôt vu une berline familiale ou un SUV pour maximiser les parts de marché, mais c'est aussi une question de prix.

 

[suzuka35]

Oui la 208 les 3008, 5008, 508 raccrochent leurs wagons au train du progrès , avec de belles promesses de résultat et on comprend d'autant moins le discours de leur président.

Le président de PSA sait aussi très bien que si on supprime le bonus, et si on taxe l'électricité et les compteurs de puissance >=12kVA, ces nouveaux joujoux seront invendables pour un marché de masse. Quant au CO2, tant que le mesure à la sortie du pot d'échappement, c'est cool, mais si on le mesure à la sortie de la cheminée de l'usine de production d'électricité, c'est moins cool.
Dans le cas de la Nissan Leaf, elle était présentée avant sa sortie au Japon comme économique et écologique. Puis il y a eu le tsunami et Fukushima...

 

[suzuka35]

La e208 sort un peu tard mais elle est là et semble aboutie...

Cela prouve bien que construire une voiture électrique n'est pas très compliqué.

Ce qui est compliqué, c'est de s'approvisionner en batterie..

Reste le prix, c'est beaucoup trop cher encore...

Je suis assez d'accord avec cela, sauf que ces arguments me semblent remettre en cause le tout premier. Ce n'est pour moi pas "si tard" puisque le marché d'avant 2019 n'était pas de masse.

 

[suzuka35]

Autre remarque, 50kWh me semble la bonne taille de batterie. Pour les progrès futurs, je préfère 50kWh avec un tarif à la baisse qu'un tarif constant et une hausse de la capacité.
La raison est la suivante : la durée de vie d'une batterie est principalement liée au nombre de cycle charge/décharge.
Avec 1000 cycles permettent de faire 250km réels, on tombe sur 250000km, soit une durée de vie de batterie en adéquation avec la durée de vie des voitures. 15 ans / 250000 km est une durée de vie suffisante. Au-delà, c'est peu intéressant sur le plan économique car le véhicule est désuet et sans valeur.

Faire une voiture électrique "grand public" de 100kWh, c'est sympathique sur le plan de l'autonomie mais c'est faire une batterie onéreuse qui ne pourra pas être utilisée jusqu'à sa mort.

 

[ThierryH]

Et surtout faire une voiture inutilement très lourde pour 95% du kilométrage effectué.

Pour les longs voyages, cette 208 permet (ou plutôt permettra lorsque la France aura un réseau "utilisable") de recharger 100 km en 10 mn. Avec seulement une pause de 20 mn tous les 200 km, c'est acceptable par rapport au prix/masse/consommation avec une batterie beaucoup plus grosse juste pour pouvoir faire 5% du kilométrage effectué.

 

[Timeo Danaos]

Quant au CO2, tant que le mesure à la sortie du pot d'échappement, c'est cool, mais si on le mesure à la sortie de la cheminée de l'usine de production d'électricité, c'est moins cool.

Parce que l'extraction du pétrole, son transport, son raffinage, sa désulfuration, sa distribution sont bien entendu beaucoup plus cools quant au CO2...

 

[Membre supprimé 3549]

Je salue l'effort de Peugeot de sortir autre chose qu'un autre putain de diesel de merde à la con. Pour une fois.
Cette e208 est une belle proposition.

prévue avec 3 motorisations essence, 1 diesel, 1 électrique ......

 

[planetaire]

Le tarif de LDD sur 4 ans est publié.

 

[Alban64]

Puis il y a eu le tsunami et Fukushima

Puis il y a eue l'amoca cadix ... Et tous les autres http://www.regardsurlemonde.fr/blog/les-plus-grandes-marees-noires-de-l-histoire

 

[suzuka35]

L'AmocoCadiz a flingué une saison en Bretagne.
Fukushima a flingué des décennies voire des siècles d'économie sur de nombreux km² au Japon.
Les plongeurs bretons peuvent visiter l'épave de l'AmocoCadiz et prendre des photos, mais les randonneurs japonais ne peuvent pas visiter les réacteurs de Fukushima (et ce n'est pas demain la veille).

 

[Alban64]

Pour moi ça ne fait aucune différence le pétrole est la même merde, combien de dégazage sauvage en pleine mère ? Quotidiennement.

Ne te contente pas de l'amoco cadix lit l'article

Où sont passé les millions de tonnes de brut rependu dans les mers et océans ? Ils ne se sont certainement pas diluer

 

[suzuka35]

Pour moi ça ne fait aucune différence

Pour moi si !

Où sont passé les millions de tonnes de brut rependu dans les mers et océans ? Ils ne se sont certainement pas diluer

Des millions de tonnes (donc des millions de m3, donc moins de 1km3), ça impressionne le pékin moyen.
Mais comparé au 1,4 milliards de km3 d'eau dans les océans, c'est infinitésimal.

 

[Alban64]

Évidemment tu n'as toujours pas lu l'article

 

[suzuka35]

Toujours est-il qu'en tant que Breton né dans le Finistère et vivant en Ille-et-Vilaine, je n'irai pas m'exiler dans la préfecture de Fukushima, et avant cette discussion, en toute franchise, je n'ai discuté de l'AmocoCadiz avec personne depuis au moins 10 ans, c'est dire si les conséquences pour nous les Bretons sont du passé et sont sans conséquence sur notre présent.

 

[Andre Tissot]

Des millions de tonnes (donc des millions de m3, donc moins de 1km3), ça impressionne le pékin moyen.
Mais comparé au 1,4 milliards de km3 d'eau dans les océans, c'est infinitésimal.

Garder en mémoire que 1l d'huile sur l'eau recouvre 1km2 d'eau (épaisseur 1nm, qui limite fortement les échanges gazeux et l'évaporation à la surface de l'eau)