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    0. Dans le titre (exemple)
      [Panne-Réparation] Toyota Prius 3 2012 - Code erreur P0A94 - 200 000km
    1. Modèle et année du véhicule :
      Précisez la marque, le modèle exact et l'année de mise en circulation
    2. Kilométrage actuel :
      Indiquez le kilométrage actuel de votre véhicule
    3. Code erreur ou symptômes précis :
      Notez le(s) code(s) erreur si disponible(s) et/ou décrivez précisément les symptômes observés
    4. Historique récent :
      Mentionnez la dernière maintenance et tout événement particulier récent
    5. Conditions d'apparition :
      Décrivez dans quelles conditions le problème apparaît (à froid/chaud, ville/route, fréquence, carburant...)

Changer la batterie HV d'une Prius 2

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion nicoferra
  • Date de début Date de début
Nico30 a dit:
J'ai envoyé un mail à BNA pour voir ce qu'ils disent.
Sinon je voudrais bien appoter ma voiture à un membre. j'ai envoyé un message à Hevydevy mais j'ai lu un peu plus haut dns la conversation qu'il ne faisait plus d'intervention. y'a t'il quelqu'un dans le sud?
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Il est possible que je sois vers perpignan la semaine prochaine
donne moi ton tél en mp
merci
 
hevydevy a dit:
Bonjour

Merci de m'avoir contacté
La batterie semble en défaut effectivement
Vous ne pourrez pas rouler longtemps comme ça car la situation va empirer et vous n'aurez plus l'assistance électrique du système hybride
Je ne me déplace plus, j'ai changé de travail pour un nouveau qui me prend beaucoup de temps et je profite désormais des week end pour me reposer
Bonne journée
Pascal
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profite de ta famille
 
frefre44 a dit:
Il y a deux usines qui sous traite pour toyota Japon et Chine Dalian ,nord ouest Chine
à savoir que le brevet des batteries prismatiques est dans le domaines public
en réel il y 5 usines qui peuvent dire nous sommes comme Panasonic mitsuta
et ce avec les machines japonaises qui sont maintenant en Chine
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Toyota ne sous traite pas les batteries hybrides.
C'est Primearth EV Energy qui fabrique les batteries pour les véhicules hybrides Toyota Lexus.
Primearth EV Energy est détenu majoritairement par Toyota et minoritairement par Panasonic.
 
SMax59 a dit:
Toyota ne sous traite pas les batteries hybrides.
C'est Primearth EV Energy qui fabrique les batteries pour les véhicules hybrides Toyota Lexus.
Primearth EV Energy est détenu majoritairement par Toyota et minoritairement par Panasonic.
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Primearth EV Energy et mitsuta china ont un joint venture à Dalian
dalian li_ion et prismatic et japon prismatic
à savoir que du matériel japonais est en chine et idem pour plusieurs en prismatic panasonic et pas les ali baba
 
FREDO78 a dit:
Demande toi si tu peux avoir une bonne voiture d'occasion pour 1850€. Je pense que ça peut valoir le coup de réinvestir dans une batterie neuve pour être tranquille pendant plusieurs années.
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Oui je vais surement choisir cette option, reste à vérifier si ce sont bien des cellules neuve d'origine Toyota.
 
Sinon, si tu vis près de la côte normande ou du nord, tu peux aller en Angleterre par ferry et faire un échange standard chez toyota. Là-bas, ils facturent 1500€ la batterie d'origine (pose comprise).
 
FREDO78 a dit:
Sinon, si tu vis près de la côte normande ou du nord, tu peux aller en Angleterre par ferry et faire un échange standard chez toyota. Là-bas, ils facturent 1500€ la batterie d'origine (pose comprise).
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Malheureusement je suis de l'Ardèche, mais c'est sûr que ça vaut le coup pour ceux qui sont pas trop loin. 1500€ pose comprise , j'en prends 2 svp
 
@Soho pas possible d'en prendre deux, sauf si tu y vas avec deux voitures en panne.
Ils récupèrent la batterie en panne en consigne.
 
@SMax59 A priori batterie identique au prismatic, ils ont peut être un Fillon dans les usines cité plus haut. Du coup ça à l'air une bonne affaire pour 1850€. Mais d'après @frefre44 leurs batterie reconditionnée pas top, pas pire. Qu'en est-il pour les neuves, lieu de stockage etc...
Je continue de chercher autre chose.
 
En Espagne une batterie d'occasion de rav 4 2019 pour 1300€ fdp in. C'est bien les mêmes cellules que Prius?
Peut être la résistance interne qui est différente, mais les dimensions sont les mêmes ?
Merci
 
Bonjour à tous, j'ai pris l'habitude de contrôler le delta V des différentes cellules de la batterie HT. Comme j'ai changé de téléphone, je viens de charger à nouveau hybrid assistant et le rapport de fin de test est une suite des différentes tensions des cellules minutes par minutes...avant j'avais un tableau donnant les delta V des differentes cellules. Quelqu'un sait-il si je ne sais plus me servir de HA ou bien la fonctionnalité a-t-elle évoluée ?
Merci de votre aide car plutôt que de tomber en panne, ne vaut-il pas mieux prévenir que de guérir ?
 
Soho a dit:
@SMax59 A priori batterie identique au prismatic, ils ont peut être un Fillon dans les usines cité plus haut. Du coup ça à l'air une bonne affaire pour 1850€.
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Quand j'y suis allé, c'étaient des cylindriques en neuve. Ca a peut être évolué.
Personnellement, sur une batterie hybride, je ne mettrai rien d'autre que du Toyota.

J'ai vu une vidéo d'une Prius 3 qui brûle moins de 10 km après être sortie d'un garage qui répare / remplace des batteries hybrides avec des adaptables.
La couleur des flammes est caractéristique des éléments chimiques de la batterie hybride. Elle vaut ce qu'elle vaut.
Vue la vitesse de propagation des flammes, on a le temps de sortir de la voiture, mais pas des enfants qui seraient attachés dans leur siège auto.
Donc je ne prends pas le risque. Trop aléatoire.

Le cahier des charges de Toyota est très strict et je préfère assurer la sécurité au maximum. Je n'ai pas envie d'avoir des morts sur la conscience.
 
Soho a dit:
@SMax59 A priori batterie identique au prismatic, ils ont peut être un Fillon dans les usines cité plus haut. Du coup ça à l'air une bonne affaire pour 1850€. Mais d'après @frefre44 leurs batterie reconditionnée pas top, pas pire. Qu'en est-il pour les neuves, lieu de stockage etc...
Je continue de chercher autre chose.
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juste un élément sur dr prius,je garde en mémoire et je ferais un test d'ici 2 mois chez les gens pour revalidé et si besoin garantie
pas de cadeaux
 
SMax59 a dit:
Quand j'y suis allé, c'étaient des cylindriques en neuve. Ca a peut être évolué.
Personnellement, sur une batterie hybride, je ne mettrai rien d'autre que du Toyota.

J'ai vu une vidéo d'une Prius 3 qui brûle moins de 10 km après être sortie d'un garage qui répare / remplace des batteries hybrides avec des adaptables.
La couleur des flammes est caractéristique des éléments chimiques de la batterie hybride. Elle vaut ce qu'elle vaut.
Vue la vitesse de propagation des flammes, on a le temps de sortir de la voiture, mais pas des enfants qui seraient attachés dans leur siège auto.
Donc je ne prends pas le risque. Trop aléatoire.

Le cahier des charges de Toyota est très strict et je préfère assurer la sécurité au maximum. Je n'ai pas envie d'avoir des morts sur la conscience.
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pas de cylindriques que des prismatiques,
 
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