en legere descende sans doute ?
je m'amuse depuis quelques jour à une petite experience, et la je repense à ian51 quand on parlais des niveaux de batterie
j'ai viré tout ce qui me permet de savoir si je suis en electrique ou pas. l'hybride assistant sur l'ecran auxiliaire ainsi que dans le hud. à la place de la conso instantanée j'ai mis le niveau de batterie et je vire tout ce qui peut me donner une conso, donc exit l'odo
et bien je consomme moins comme ça qu'avec tout ce qui me permet de savoir si je suis en electrique ou pas et ma batterie ne se retrouve jamais sous 4 barres, ou tres rarement (c'est la ou je pense à ian).
en fait j'avais trop tendance à vouloir forcer l'electrique mangeur d'electron et donc consommateur d’essence
est ce qu'on pourrait comparer la prius à une visseuse ? je m'explique. une visseuse suivant son accu 2 ou 5Ah n'aura pas le meme couple. 40Nm pour la 2Ah et 60Nm pour la 5Ah. le moteur electrique de la prius fournira t'il plus de couple si l'on est à 5 barres plutot qu'a 3 ? aidera t'il plus le thermique ?
du coup sur ce trajet precis, ou je faisais 4.7/100 avec ma P3 je suis à 3.9L journalier, 4.3/100 avec les aides.
j'ai un autre trajet ou je faisais 3.6 en P4 et 4.2 en P3. je referais donc ce trajet comme je fais maintenant pour voir ce que ça donne. je doute par contre arrivé à beaucoup descendre.