Description de la voiture :
Toyota Prius 3 15’' MC Dynamic de 2013
Couleur : Gris foncé
Kilométrage : 20 000 KM
Le but n’est pas de faire une présentation détaillée de la voiture mais plutôt de vous faire part de mes toutes premières impressions et des points qui m’ont choqué (en bien ou en mal).
Pour remettre les choses dans leur contexte, moi et ma compagne décidons de changer de voiture après plusieurs mésaventures sur une Golf V TDI (la p’tite allemande n’a pas supporté l’épreuve du temps). Après plusieurs heures à chercher sur internet des classements de voitures par rapport à leur fiabilité, nous avons finis par tomber d’accord sur l’achat d’une Toyota Prius.
De l’extérieur, la voiture a un design assez particulier qui la démarque des autres voitures. Une fois à l’intérieur, j’ai été assez impressionné par le design de l’habitacle qui mari modernité et simplicité (à la « Apple »).
Première surprise, le démarrage. Vous qui conduisez des voitures hybrides depuis déjà un certain temps, vous vous en rendez peut-être pas compte mais c’est quand même super agréable (et parfois un peu perturbant) de démarrer la voiture et de n’entendre aucuns bruits. Pareil, sur les premiers mètres la voiture est totalement silencieuse, j’adore ^^.
Sorti du garage, je m’engage sur la route, le moteur thermique se met en route et contrairement à ce que j’ai pu lire sur internet, j’ai trouvé le moteur très silencieux (sauf en mode PWR, on a vraiment l’impression que le moteur est dans la zone rouge ^^). Première accélération et première « déception », en effet cette voiture n’est pas faite pour faire des démarrages à la Fast & Furious, (moi qui a l’habitude de conduire une Mini Cooper S) mais il faut admettre qu’en mode classique la Prius est un peu mollassonne.
La voiture se prête bien à la conduite en ville, on prend très vite l’habitude de basculer entre les rapports B et D et on se prête très vite au jeu de la consommation la plus faible, faut dire que tous ses écrans (HUD, écran multimédia, écrans tableau de bord) qui nous rappelles les statistiques nous pousse à jouer ^^.
@mark13 : En effet, je vais bientôt pouvoir ajouter Zénitude
Sur autoroute, le moteur reste silencieux, tellement silencieux que le bruit des roulements devient désagréable. Un de mes premiers objectifs sera donc de travailler sur l’insonorisation et je compte bien me baser sur les quelques articles trouvés sur ce forumJ.
En conclusion de cette partie conduite, la Prius est une voiture agréable à conduire malgré son manque de pêche au démarrage, mais bon on n’achète pas une hybride pour faire de la WRC ^^.
Côté équipement, la MC Dynamic est bien fournie. Le système d’ouverture sans clef à l’air de bien fonctionner pareil pour le démarrage sans clef. Par contre, moi qui a l’habitude de vérifier 36 fois que la voiture est bien fermée, ce système n’est pas forcément des plus rassurants surtout qu’il n’y a pas vraiment d’informations visuels qui nous permet de savoir si la voiture est bien fermée ou pas (les rétroviseurs ne se rabattent pas à la fermeture).
Je me suis aussi rendu compte que les portent ne se verrouillent pas automatiquement lorsque la voiture roule, ce n’est pas un point important mais je trouve tout de même dommage de la part de Toyota de n’avoir pas fait d’effort sur des scénarios soft de ce type.
A part ces petits points de détails, je trouve que la voiture est bien pensée.
J’aime :
- La boite à gants en deux partie, très pratique surtout quand on est un peu maniaque du rangement.
- Le rappel des commandes au volant sur l’écran du tableau de bord, l’effet holographique est très bien réussi
- La p’tite fente devant l’accoudoir central qui permet de passer un câble USB sans le pincer.
- Le HUD, c’est un gadget mais j’aime bien me sentir dans un vaisseau spatial (c’est mon côté geek)
- Le confort général, c’est aussi lié à la souplesse des rapports et au confort de conduite
- Le coffre avec un double plancher
Je n’aime pas (moins ^^) :
- Les options non abouties. Je parle du verrouillage automatique des portes, des rétroviseurs qui ne se rabattent pas à la fermeture (il y en a peut-être d’autre)
- Certaines options qui ne sont pas de série comme les feux ou les essuie glaces automatiques. Je ne sais pas ce qu’il en est des autres constructeurs, mais c’est des options que j’avais sur ma Golf de 2005
- Avoir une caméra de recul sans les lignes de guidage (est-ce un paramètre ou une option ?)
- Le bip lors d’une marche arrière. En fait, je suis un peu mitigé, n’étant pas forcément bien à l’aise avec le levier de la Prius ce bip me permet d’avoir l’info que la marche arrière a bien été enclenchée. Par contre, avez-vous une astuce pour baisser le son du bip ? (ce n’est peut-être qu’un paramétrage ?)
- Le pare-soleil dans la même matière que le plafond. J’ai l’impression que cette matière est assez fragile, une simple griffure suffit à marquer la matière
- Matière du plancher du coffre qui peut paraitre fragile. Une protection sera donc nécessaire
En conclusion,
Malgré les quelques petits points « négatifs » cités ci-dessous, j’ai l’impression d’avoir acheté une voiture de bonne qualité. Nous nous sommes très vite habitués à la conduite « Prius » et nous ne regrettons pas notre achat. Les points négatifs, cités ci-dessus, sont pour la plupart des points que je pourrais modifier apostériori (et je compte bien utiliser pleinement toutes les informations disponibles sur le forum et pour citer W whybrid, je compte bien sur Hortevin, FoLuxo et parkerbol pour faire de ma voiture une Prius volante )
Je suis, maintenant, impatient d’en apprendre plus et de pouvoir utiliser pleinement les fonctions de cette Prius.
PS : J’avoue que parfois je suis content de retrouver ma p’tite Mini pour faire quelques petites accélérations ^^
Celdor
Toyota Prius 3 15’' MC Dynamic de 2013
Couleur : Gris foncé
Kilométrage : 20 000 KM
Le but n’est pas de faire une présentation détaillée de la voiture mais plutôt de vous faire part de mes toutes premières impressions et des points qui m’ont choqué (en bien ou en mal).
Pour remettre les choses dans leur contexte, moi et ma compagne décidons de changer de voiture après plusieurs mésaventures sur une Golf V TDI (la p’tite allemande n’a pas supporté l’épreuve du temps). Après plusieurs heures à chercher sur internet des classements de voitures par rapport à leur fiabilité, nous avons finis par tomber d’accord sur l’achat d’une Toyota Prius.
De l’extérieur, la voiture a un design assez particulier qui la démarque des autres voitures. Une fois à l’intérieur, j’ai été assez impressionné par le design de l’habitacle qui mari modernité et simplicité (à la « Apple »).
Première surprise, le démarrage. Vous qui conduisez des voitures hybrides depuis déjà un certain temps, vous vous en rendez peut-être pas compte mais c’est quand même super agréable (et parfois un peu perturbant) de démarrer la voiture et de n’entendre aucuns bruits. Pareil, sur les premiers mètres la voiture est totalement silencieuse, j’adore ^^.
Sorti du garage, je m’engage sur la route, le moteur thermique se met en route et contrairement à ce que j’ai pu lire sur internet, j’ai trouvé le moteur très silencieux (sauf en mode PWR, on a vraiment l’impression que le moteur est dans la zone rouge ^^). Première accélération et première « déception », en effet cette voiture n’est pas faite pour faire des démarrages à la Fast & Furious, (moi qui a l’habitude de conduire une Mini Cooper S) mais il faut admettre qu’en mode classique la Prius est un peu mollassonne.
La voiture se prête bien à la conduite en ville, on prend très vite l’habitude de basculer entre les rapports B et D et on se prête très vite au jeu de la consommation la plus faible, faut dire que tous ses écrans (HUD, écran multimédia, écrans tableau de bord) qui nous rappelles les statistiques nous pousse à jouer ^^.
@mark13 : En effet, je vais bientôt pouvoir ajouter Zénitude
Sur autoroute, le moteur reste silencieux, tellement silencieux que le bruit des roulements devient désagréable. Un de mes premiers objectifs sera donc de travailler sur l’insonorisation et je compte bien me baser sur les quelques articles trouvés sur ce forumJ.
En conclusion de cette partie conduite, la Prius est une voiture agréable à conduire malgré son manque de pêche au démarrage, mais bon on n’achète pas une hybride pour faire de la WRC ^^.
Côté équipement, la MC Dynamic est bien fournie. Le système d’ouverture sans clef à l’air de bien fonctionner pareil pour le démarrage sans clef. Par contre, moi qui a l’habitude de vérifier 36 fois que la voiture est bien fermée, ce système n’est pas forcément des plus rassurants surtout qu’il n’y a pas vraiment d’informations visuels qui nous permet de savoir si la voiture est bien fermée ou pas (les rétroviseurs ne se rabattent pas à la fermeture).
Je me suis aussi rendu compte que les portent ne se verrouillent pas automatiquement lorsque la voiture roule, ce n’est pas un point important mais je trouve tout de même dommage de la part de Toyota de n’avoir pas fait d’effort sur des scénarios soft de ce type.
A part ces petits points de détails, je trouve que la voiture est bien pensée.
J’aime :
- La boite à gants en deux partie, très pratique surtout quand on est un peu maniaque du rangement.
- Le rappel des commandes au volant sur l’écran du tableau de bord, l’effet holographique est très bien réussi
- La p’tite fente devant l’accoudoir central qui permet de passer un câble USB sans le pincer.
- Le HUD, c’est un gadget mais j’aime bien me sentir dans un vaisseau spatial (c’est mon côté geek)
- Le confort général, c’est aussi lié à la souplesse des rapports et au confort de conduite
- Le coffre avec un double plancher
Je n’aime pas (moins ^^) :
- Les options non abouties. Je parle du verrouillage automatique des portes, des rétroviseurs qui ne se rabattent pas à la fermeture (il y en a peut-être d’autre)
- Certaines options qui ne sont pas de série comme les feux ou les essuie glaces automatiques. Je ne sais pas ce qu’il en est des autres constructeurs, mais c’est des options que j’avais sur ma Golf de 2005
- Avoir une caméra de recul sans les lignes de guidage (est-ce un paramètre ou une option ?)
- Le bip lors d’une marche arrière. En fait, je suis un peu mitigé, n’étant pas forcément bien à l’aise avec le levier de la Prius ce bip me permet d’avoir l’info que la marche arrière a bien été enclenchée. Par contre, avez-vous une astuce pour baisser le son du bip ? (ce n’est peut-être qu’un paramétrage ?)
- Le pare-soleil dans la même matière que le plafond. J’ai l’impression que cette matière est assez fragile, une simple griffure suffit à marquer la matière
- Matière du plancher du coffre qui peut paraitre fragile. Une protection sera donc nécessaire
En conclusion,
Malgré les quelques petits points « négatifs » cités ci-dessous, j’ai l’impression d’avoir acheté une voiture de bonne qualité. Nous nous sommes très vite habitués à la conduite « Prius » et nous ne regrettons pas notre achat. Les points négatifs, cités ci-dessus, sont pour la plupart des points que je pourrais modifier apostériori (et je compte bien utiliser pleinement toutes les informations disponibles sur le forum et pour citer W whybrid, je compte bien sur Hortevin, FoLuxo et parkerbol pour faire de ma voiture une Prius volante )
Je suis, maintenant, impatient d’en apprendre plus et de pouvoir utiliser pleinement les fonctions de cette Prius.
PS : J’avoue que parfois je suis content de retrouver ma p’tite Mini pour faire quelques petites accélérations ^^
Celdor