[Break] Ma vie en Corolla TS 122h

Tamachou63000

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Je ne sais pas ! Tu as peut-être raison

En fait sur la doc Toyota je trouve en version de base pour ce multimédia "6 haut-parleurs" c'est à dire les 4 des portières et deux petits "tweeters" quoi sert le 7 ème ? (c'est à dire le "moyen" à droite)
 

Tamachou63000

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Mis à part ça, quel confort cette voiture ! Mieux il me semble que la Ford Mondéo TDCI 130 que j'avais eu. (Et je pense qu'elle n'aura pas de peine à être plus fiable :banghead:)

Super ressenti au volant, châssis excellent.

Les pneus "Continental All saisons" sont excellents sous la pluie et sur le sec, mieux que les Vredestein Quatrac 5, je les trouve "précis"

Et les reprises sont très très largement suffisantes pour moi. En toute honnêteté, en 1300 kms de toutes sortes de routes, je n'ai pas trouvé une seule fois ou il "m'aurait fallu" les 180 cv de la 2 litres.

Certes pour des gens plus jeunes, ou qui "aiment appuyer un peu" que ce soit plus fun et nerveux, ok ce doit être mieux. Il y a dix/quinze ans j'aurai préféré la plus puissante.

Consommation ODB 5,5L/100 sur les 1300kms et en baisse.
 
Dernière édition:

frg62

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Bruxelles
Ha yes je n'ai pas fait gaffe "d'où" venait le son. :happy:
Si tu pouvais tester, ce serait sympa, vu qu'on commence à être quelques uns à s'interroger sur ce HP supplémentaire, et pas que dans cette discussion. ;)

Il suffit de lancer la radio, et de coller son oreilles à ce HP.
Ou inversement en passant un appel.
Le tout bien entendu en étant stationné !!!
 

Astrix64

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Oui, mais comme c’est le GPS, il n'entendra rien. :mrgreen-48:
 

Tamachou63000

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Si tu pouvais tester, ce serait sympa, vu qu'on commence à être quelques uns à s'interroger sur ce HP supplémentaire, et pas que dans cette discussion. ;)

Il suffit de lancer la radio, et de coller son oreilles à ce HP.
Ou inversement en passant un appel.
Le tout bien entendu en étant stationné !!!
On ne peux pas le faire en roulant ? :happy::happy:

J'essaierai merci beaucoup
 

L-Huns

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Salut à tous,

Je viens de passer les 30 000 km avec ma TS, et je suis toujours assez étroitement nos consos. Je lisais que passés les premiers mois, la conso baissait, mais mes relevés montrent plutôt l'inverse. Depuis l'été dernier (juillet 2020), je suis la conso sur une année glissante (je l'ai reçue en juillet 2019). Or celle-ci a tendance a augmenter (de 5,3 à 5,5 grosso modo). C'est pas épouvantable, mais un peu décevant quand même. J'ai mis mes chiffres de conso en face des taux de distances parcourues sur autoroute. Il y a peut-être une petite corrélation... Est-ce ça tendance à baisser chez vous ?
 

Fichiers joints

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L-Huns

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Oui, même plutôt 1 L de différence pour moi entre été et hiver. Mais les chiffres que je propose sont sur une année glissante, incluant donc les 4 saisons.
 

Lel

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28/11/14
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Chaumont-Gistoux (Belgique)
Salut @Tamachou63000
Comment va ton épouse?

Il faudra que j'essaie un jour cette Corolla. Un voisin à 200 m de chez moi a troqué sa P4 contre la nouvelle Corolla hsd 122. Il faudra que je lui demande ses impressions comparatives, à l'occasion...
 

Tamachou63000

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17/7/20
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Salut :shamefullyembarrased:
Merci de demander. Ça suit son cours, operation programmée début Avril, ça dure une demie heure, elle sort le soir, (on a été étonnés) ensuite chimio, radiothérapie, 5 ans de traitement. Bon pronostic pour ce cancer. On tient le coup, et on s'occupe même si elle cogite. Merci beaucoup à toi.

Avec mon expérience des hybrides Toyota, il y a une surconsommation non négligeable l'hiver, oui comme vous dîtes 0,5 litres voir plus si vous aimez le chauffage.:cool:

Ensuite non l'autoroute ce n'est pas le terrain le plus favorable pour les hybrides Toyota, même s'il me semble y avoir un gros progrès par rapport la la Prius II.

Théoriquement, je vais surconsommer peut être un peu plus avec les allsaisons Continental, vers 0,2l/100 (indice écologique B) bien que je leur ai mis une pression entre normal et chargée/autoroute.

J'utilise toujours le mode ECO pour la climatisation, et la coupe dès que possible (mais sans me priver)

Et je roule en mode ECO en ville, et en dehors, si la route est moins accidentée pas trop de côtes ou routes qui descendent en majorité, comme comme quand je reviens de ma campagne, et ne mode NORMAL autrement, comme quand je vais à ma campagne, hé oui l'Auvergne ce n'est pas toujours plat :wacky:.

Après il ne faut pas s'attendre à des performances de Prius IV, l'aérodynamique, et la conception pour l'efficience écologique n'est pas la même, bien que pour le moment nous ayons l'avantage de la batterie Lithium-ion.

Mais bon, quelle bonne bagnole :emoticon-0152-heart:
 

julienf

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25/10/18
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Salut à tous,

Je viens de passer les 30 000 km avec ma TS, et je suis toujours assez étroitement nos consos. Je lisais que passés les premiers mois, la conso baissait, mais mes relevés montrent plutôt l'inverse. Depuis l'été dernier (juillet 2020), je suis la conso sur une année glissante (je l'ai reçue en juillet 2019). Or celle-ci a tendance a augmenter (de 5,3 à 5,5 grosso modo). C'est pas épouvantable, mais un peu décevant quand même. J'ai mis mes chiffres de conso en face des taux de distances parcourues sur autoroute. Il y a peut-être une petite corrélation... Est-ce ça tendance à baisser chez vous ?
Dans tes relevés, il y a effectivement une corrélation forte entre conso et % à 130 : ça donne approximativement 4,9L/100 hors 130, et 7,0L/100 à 130 (pour minimiser l'erreur). Et il ne reste pas d'écart significatif et encore moins de tendance significative. En tout cas, l'idée reçue que la conso baisse après quelques mois ne se confirme pas chez toi.
 

L-Huns

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24/8/19
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Oui l'autoroute fait quand même bien surconsommer quand même. Mais j'ai une conduite qui peut varier sur autoroute : à l'ODB, si je roule à max 130 en forçant pas dans les montées, je reste entre 5 et 5.5. Si je veux maintenir un 140km/h, qu'il y a du vent, chaussée mouillée, chauffage, je suis déjà monté à près de 7.5 L/100.

Capture d’écran 2021-03-09 à 09.55.38.png
N.B. : dans mon tableau, je ne prends que les valeurs à l'ODB, et j'arrive à ces chiffres en supprimant les trajets où il y a de l'autoroute (que celui-ci fasse 10% ou 90% du trajet)
 

ziocar

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7/1/20
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Podenzana (Italy)
www.youtube.com
La différence de consommation entre l'été et l'hiver dépend également du kilométrage total de la voiture, plus la voiture a de kilomètres, moins il y aura de différence.
Comme vous pouvez le voir ci-dessous, l'amélioration est constante et la différence est plus évidente dans la consommation en hiver.

1ère année
km 18413 Litres 747 l/%km eff. 4,06
Meilleur 3,56 l/%km Pire 4,74 l/%km Diff 33% (1,18 l/%km) ΔT 19/20

2ème année
Km 14394 Litres 546 l/%km eff. 3,79
Meilleur 3,33 l/%km Pire 4,33 l/%km Diff 25 % (1,18 l/%km) ΔT 19/20

3ème année
Km 16550 Litres 619 l/%km eff. 3,74
Meilleur 3,17 l/%km Pire 4,14 l/%km Diff 23,4% (0,97 l/%km) ΔT 19/20

4ème année
Km 11602 Litres 395 l/%km eff. 3,40
Meilleur 3,05 l/%km Pire 3,88 l/%km Diff 21,7% (0,83 l/%km) ΔT 19/20

Cattura2.JPG

En hiver, il est également très important de vérifier souvent la pression des pneus, car les pneus ont tendance à perdre de la pression tôt par temps froid, ce qui entraîne une consommation de carburant plus élevée.
 

chrismaz

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9/3/21
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Petit nouveau ici, je compte acquérir ma première hybride en vue de me faire plaisir mais aussi dans un but professionnel à venir ( VTC) Cette nouvelle Corolla version touring me séduit de plus en plus. (J'avais également en vue la Hynudai Ioniq mais le coffre semble vraiment trop juste.) J'ai eu l'occasion de conduite une Corolla essence en Californie il y a un an, et j'ai vraiment apprécié.

J'hésite beaucoup entre la version 1.8 et 2.0. Je viens de voir la version sublime GR Sport chez le voisin, mais il semble que la conso s'envole largement au delà des 6/ 7 litres. Pour ceux qui ont essayé les deux , y'a t'il vraiment une grosse différence de puissance entre les deux modèles ?

Autre question, j'ai lu que certains utilisateurs de Toyota utilisaient le bioéthanol, parfois même sans boitier.
Est ce que certains roulent avec ce carburant, ?
Je vais tenter d'acquérir un modèle d'occasion dans les 20 à 25 k . Vos conseils sur les différents modèles break sont les bienvenus.
Merci à vous
 

L-Huns

Membre HybridLife Confirmé
24/8/19
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Salut Chrismaz,
Pour la différence de conso 122 vs 184, je pense qu'il faut tabler sur 1L/100 d'écart, d'après les retours qu'on peut voir à droite à gauche. Je ne sais pas si beaucoup de monde a pu tester les deux motorisations, qui plus est sur du long terme. Pour ma part, j'avais juste essayé la 184 à la concession, et j'ai ensuite opté pour une 122 car il n'y a que cette motorisation de dispo tout de suite à l'époque où je cherchais. Bref, si tu fais essentiellement de la ville, la 122 sera largement suffisante. Si tu fais beaucoup d'autoroute, la 122 peut parfois paraître un peu juste. Si j'avais eu le choix perso, j'aurais sans doute pris la 184, mais objectivement le 122 est largement suffisant 99% du temps pour mon utilisation.
Par contre, si t'as un budget max de 25k€, tu ne verras pas encore beaucoup de 2.0 sur le marché.
 

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