Ben moi j'habite pas la Savoie et ma campagne me fait dire que c'est très utile quand on croise des tracteurs ou d'autres véhicules et que les routes sont étroites et qu'on se retrouve à moitié sur le bas côté non goudronné et qu'après un mois plein de pluie, la prius arrive à patiner voire me déclenche l'ESP. Je ne parle pas de l'hiver, des plaques de verglas, des feuilles mortes (je traverse plusieurs forêts). Bref, je ne suis pas du genre à ajouter du poids pour rien, mais il faut reconnaître que la motricité de la RAV4 4WD est excellente, bien-sûr pas au niveau de l'Outlander PHEV (4WD permanent) que j'ai adoré à la campagne (et j'ai même fait des chemins inaccessibles avec une prius voire même un RAV4 AWD).
Sortie de ce contexte, la version 2RM est plus intéressante car plus économe.