[Scoop!] Tesla Model 3 : toutes les dernières actus

Hybridébridé a dit:
Le configurateur est ouvert en France.

Par contre, selon le même calcul, le modèle de base à 35 k$ HT US devrait être tarifé en France 41800 € TTC, alors que d'après le commercial de Tesla, il serait proposé vers 45000 € TTC, mais sera-ce vraiment la version totalement de base (toit métal, intérieur non premium,...) qui sera importée en Europe ? tout ça n'est pas fixé, pas plus que les conditions du marché lorsque la model 3 de base sera fabriquée et exportée en Europe. Conclusion : mieux vaut en reparler sur des faits établis le moment venu.
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En cliquant sur le lien que tu donnes, on a déjà des réponses : Toutes les versions sont dotées de l’intérieur premium et du système audio haute-fidélité. Comme ça c'est établi ;)
 
Je viens de voir le site : ça varie entre 53 500€ et 64 300€.

Ensuite il y a des options comme la couleur (1600€), les jantes (1600€...) ou encore le système de pilotage automatique amélioré (5300€).
 
Et certains font des pieds et des mains pour réussir à se faire ponctionner de 3.200 € supplémentaires, non sélectionnables dans le configurateur, pour la "capacité de conduite entièrement autonome".
https://forums.automobile-propre.co...jouter-loption-à-votre-commande-12937/?page=7
Amha, la plupart auront revendu leurs TM3 depuis longtemps quand la conduite autonome sera légalisée (si elle l'est un jour).
 
FLYER34 a dit:
Amha, la plupart auront revendu leurs TM3 depuis longtemps quand la conduite autonome sera légalisée (si elle l'est un jour).
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Ou alors ils vont prendre le risque de l'utiliser. Il y a bien des gens qui roulent bourrés et/ou sans ceinture et/ou sans permis...
 
FoLuxo a dit:
Ou alors ils vont prendre le risque de l'utiliser....
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Ceux qui ont le "maintien dans la file" installé sur leur véhicule utilisent déjà une forme de "pilotage automatique".
La spécificité de Tesla c'est que, contrairement aux autres marques où le système est figé aux spécifications en vigeur le jour de la fabrication, le système se bonifie régulièrement via internet.

"Pendre le risque" de faire rouler la voiture sans conducteur, si ce n'est pas explicitement autorisé par le Code de la route, n'est pas sérieusement envisageable : il est tout de même plus facile, pour les FDO, de remarquer qu'il manque un conducteur dans le véhicule que de voir si le conducteur est bourré ou qu'il lui manque un papier

https://bfmbusiness.bfmtv.com/hight...ur-le-siege-passager-de-sa-tesla-1433386.html
 
oui oui hors taxes c'est tout à fait juste. En Suisse nous avons la chance d'avoir une TVA à 7.7% (pour combien de temps encore?)

Les commandes sont ouvertes: 59'400 CHF ou 71'300 CHF pour la performance et 5'300 CHF pour le pilotage.

Je ne sais pas si les prix français comportent le bonus pour l'électrique. En Suisse pas d'aide gouvernementale pour l'instant, uniquement des rabais de taxes suivant les régions et souvent une assurance à peine moins chère.

Je pense que ce modèle va bien se vendre en Suisse, mais attention si la finition n'est pas au RDV, ça pourrait mal passer. En même temps le model S et X marchent très bien, Tesla devra surtout ne pas se rater pour la 2è génération de model S. Car la Suisse est certes petite mais il me semble que pour l'instant elle écoule plus de Tesla qu'en France (2000 en 2016 et 2017). Il faudra voir l'évolution avec l'arrivée imminente du model 3.

P.S. il est vrai qu'il y a tout de même un énorme gap entre model 3 et X. Ce dernier commence à 110k CHF pour la 100D. La model 3 n'est pas bon marché, mais elle est beaucoup plus accessible que les S et X
 
La Suisse reste un pays ou le prix d'un vehicule ramené au salaire est le plus faible d'Europe ...ca aide à vendre des véhicules plus cher (et d'ailleurs Toyota y fait de grosse marge avec ca alors que les constructeurs français eux vendent souvent moins cher en Suisse !!).
 
krajkavitch a dit:
Je ne sais pas si les prix français comportent le bonus pour l'électrique. En Suisse pas d'aide gouvernementale pour l'instant, uniquement des rabais de taxes suivant les régions et souvent une assurance à peine moins chère.
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Les prix sont avant bonus.
En France tout VE a droit à un bonus de 27 % du prix TTC, dans la limite de 6000 €, donc la Tesla 3 bénéficiera des - 6000 €
Ce qui à mon sens est une aberration de plus dans le système (et la Suisse a bien raison de ne pas encourager l'achat de monstres électriques... sauf qu'elle n'encourage pas non plus l'achat de VE plus "vertueux").
Un député a proposé que le bonus ne s'applique pas aux VE de plus de 60 k€. Sera-t-il suivi ? Je trouve la barre encore trop haute.
 
Grigou a dit:
Les prix sont avant bonus....
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Les prix annoncés sur le site Tesla France sont APRES bonus (pour tous les modèles, et depuis longtemps).
OK, pour la TM3, c'est ecrit en tout petit, sur la dernière page :

"Prix d'achat 53 500 €

TVA incluse d'environ 9 080 €

Incluant le bonus écologique de 6000€"

Pour les autres modèles, c'est en bas à droite de la première page du configurateur (achat comptant).
 
Dernière édition:
J'ai eu beau chercher, je n'ai trouvé sur le site aucune page ou brochure électronique, comme on en trouve chez toutes les autres marques, mentionnant par le détail les équipements et les spécifications techniques de la Tesla Model 3 AWD, en particulier la consommation WLTP en kWh/100 km.

Si un bon samaritain la déniche, je lui saurai gré :mauridia-21:de nous donner le lien.
 
@FLYER34 merci pour l'info, j'avoue que je n'avais pas vérifié, vu que c'est la coutume chez la plupart des constructeurs d'afficher les prix avant bonus-malus.
 
Quelques éléments d'hiver assez intéressants sur la Tesla Model 3.

1. Le nombre d'européens ayant pré-réservé leur voiture et avoir passé commande était d'un peu moins de 14000 au 3 janvier 2019. Chiffres détaillés par pays ici. C'est moins d'un mois de livraison à 3000 Model 3/semaine en Europe (objectif de Tesla). D'où l'ouverture du confgurateur au grand public et le délai relativement court de Mars 2019 annoncé pour la livraison.

2. Des Tesla Model 3 abordables destinées à la région Chine devraient être produites à la Gigafactory 3 de Shangai ("première pierre" venant d'être posée) dès la fin de cette année. Cela consolide, pour ceux qui en douteraient, la très forte probabilité l'arrivée de la Model 3 standard cette année.

3. La qualité des Tesla Model 3 est déjà celle d'un modèle standard, voire beaucoup moins, comme le montre ce nouveau témoignage de propriétaire un peu refroidi..., mais enthousiaste (un peu trop au volant) :


4. Et pour le dessert cette incroyable figure d'un québécois sans les mains, tout en autopilot !
 
Dernière édition:
Y a pas à dire c'est une belle voiture...mais pas adaptée au marché européen ! Les 508 et autres du meme genre ne se vendent plus bcp...et seules les premiums genre série 3 classe C V60 se vendent mais à coup de LOA premachée pour les pros ( 80% des ventes) ce qui exclus plus ou moins Tesla pour l'instant en tout cas.
Je suis meme surpris que 15000 ( dernier chiffres) euopeens aient commandé ce vehicule ! 60000 euros pour une berline moyenne sans pedigree ( la Tesla S elle au moins en impose vraiment et se démarque du coup) ...D'un autre coté tant mieux pour les 300000 américains qui attendent la leur !
 
C'est ballot ...
Mais d'un autre côté, une voiture fabriquée dans une région où il ne pleut pas beaucoup ...
Ca me rappelle le désembuage de mon Alfasud : avec le chauffage à fond et orienté sur le pare-brise, on arrivait péniblement à avoir 2 petits hublots en bas au milieu du pare-brise, alors que la Ford Escort était totalement désembuée au bout de 2 minutes ...
On se rend bien compte des préoccupations des bureaux d'études ...
 
Le développement Agile d'une voiture est un peu hasardeux mais quand on voit comment ont été conçues les charnières, la date de mise en production a primé sur certains aspects. Cette auto reste fascinante néanmoins.
 
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