Test Yaris Cross 130 ch 2024

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion ray69
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Pour la plage arrière à mon avis il ne te sera rien proposé d'autre puisque cela n'existe pas.
A moins d'un bricolage fait maison je ne vois pas une voiture qui aurait exactement la même forme.
Mais c'est pas plus part puisqu'il est clairement déconseillé de poser quoi que ce soit sur la plage arrière pour 2 raisons :
- Cela bloque la visibilité arrière ce qui est interdit
- Si l'objet est projeté en cas d'accident cela peut être extrêmement dangereux pour les passagers
 
Lire ici.
Extrait :
Bien qu'il n'y ait pas de texte de loi spécifique qui mentionne explicitement l'interdiction de mélanger les pneus hiver et été, cette règle est implicitement contenue dans la réglementation générale sur les équipements des véhicules et la sécurité routière.
Cliquez pour agrandir...
 
Bonjour,
Nous avons reçu notre Yaris Cross 130 et nous en sommes très satisfait.
Effectivement au niveau de la consommation nous sommes loin des 8L annoncé sur certains sites automobiles.
Néanmoins je recherche tout de même le moyen de réduire ma conso car actuellement en réalisant le trio "ville-nationales avec bouchons plus températures entre 5 et 8 °C" je n'arrive pas à descendre sous les 4,5 litres au 100.
Si vous avez des petites techniques avec ce véhicule... (à noter que je possédais une Auris HSD juste avant).
Bonne journée à toutes et à tous.
 
Et tu consommais moins dans les mêmes conditions avec ton Auris ?
 
bonjour à tous, tiens, on ne parle plus des cx pour les voitures...? c'est sûr que la bouille du yaris cross freine mieux dans l'air que l'auris...🥳 Tu nr feras pas mieux à mon avis.
 
En effet le SCx de l'Auris est de 0,61, ce qui est pas si mal pour un véhicule de cette taille (comparé aux autres).
Pour la Cross, bon courage pour trouver cette donnée... Ça doit pas être fabuleux puisque ce n'est pas mis en avant.
Il faut dire qu'en dessous de 4m (je caricature à peine) les constructeurs (et les journalistes...) considèrent qu'une voiture n'est que "citadine", alors qu'un tas de gens roulent sur les routes et autoroutes dans les voitures pas très grandes juste parce qu'ils n'ont pas besoin de plus.
 
Le SCx hors autoroute et voie rapide n'a pas beaucoup d'influence sur la consommation ainsi que le rejet de CO2 selon moi.
 
Bonjour,

J'avais lu quelque part ici que les HSD neuve consommait plus (légèrement), comme s'il y avait un temps de rodage, et que cela s'améliorait qu fur et à mesure.

FJulienR
 
Schématiquement l'énergie délivrée par le groupe motopropulseur doit :
  1. Vaincre la résistance de l'air.
  2. Vaincre les résistance au roulement.
  3. Faire fonctionner les accessoires.
A très faible vitesse, 2 et 3 sont prépondérants.
A haute vitesse 1 est prépondérant.
Et la bascule s'effectue à....
70km/h environ selon SCx (plus le SCx est mauvais, plus la bascule se fait à basse vitesse).
Donc dès qu'on sort de la ville et qu'on met les roues sur la route (ce qui est la vocation d'une voiture), ça compte !
Et prépondérant ne signifie pas que le reste est négligeable !
 
Bonsoir,

Nous avons une YC 116h Première AWDi de mars 2022, 21574K
Ce n'est pas précisé mais je suppose qu'il s'agit d'une 130 2WD.
Si c'est le cas 4,5L/100 me semble dans la norme, mais il faut préciser :
Conso OdB ou réelle ? sur la notre le réel est plus élevé de quelques 1/10L
Les parcours ville, route, autoroute et quelle vitesse sur autoroute la YC y est très sensible, je me limite à 110 120 très rarement 130
Quel relief ?
Très sensible aussi aux températures, mon coin est un des plus froids de France, pas loin des températures de Mouthe
Le carburant peut jouer à la marge (95E10, SP95, SP98)
Spritmonitor donne beaucoup d'informations, je mets la conso OdB dans le pavé BC et on voit bien l'incidence de la saison.
www.spritmonitor.de

Consommation: 4,94 l/100km - Toyota, Yaris Cross, Première AWDi

Toyota, Yaris Cross, Première AWDi
www.spritmonitor.de www.spritmonitor.de

Mes conditions ne sont pas très favorables, froid, relief et autoroute.
J'aime bien cet italien qui a fait 167 pleins avec une YC2WD de 110 000K, probablement un taxi et un spécialiste de l'écoconduite, c'est sa 4ème Toyota.
Conditions beaucoup plus favorables, (températures, relief, parcours)
www.spritmonitor.de

Consommation: 3,61 l/100km - Toyota, Yaris Cross, Yaris Cross Active (Italy)

Toyota, Yaris Cross, Yaris Cross Active (Italy)
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Nonno a dit:
Conditions beaucoup plus favorables, (températures, relief, parcours)
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Ce n'est pas pour cette raison, la vraie raison est que l'essence est beaucoup plus chère en Italie qu'en France, donc nous essayons d'économiser autant que possible...🤣
 
@Shadowmario , peux-tu nous donner tes impressions sur ta YC, par rapport à l'Auris ?
Les points positifs (et ceux qui le sont moins), le confort, les bruits, l'éclairage, le comportement routier,....
 
Le roucaou a dit:
@Shadowmario , peux-tu nous donner tes impressions sur ta YC, par rapport à l'Auris ?
Les points positifs (et ceux qui le sont moins), le confort, les bruits, l'éclairage, le comportement routier,....
Cliquez pour agrandir...
Alors, pour le moment à chaud je dirais :
Yaris Cross 130 Collection par rapport à la Toyota Auris II Dynamic HSD 2015
Les + :
+ Voiture plus haute donc terminé les frottements du dessous de voiture dans parking ou sur certains dos d'âne
+ Habitacle légèrement plus spacieux
+ Meilleur insonorisation dans l'habitacle donc on entend un peu moins le moteur "mouliner"pendant les accélérations
+ Le système Apple Car Play et Android Auto
+ Capacité coffre un peu plus importante (presque 40 litres de plus)
+ L'affichage tête haute (un vrai plus)
+ Voiture moins longue (dans les + car pour se garer c'est positif)
+ Bon rayon de braquage
+ Les aides à la conduites
+ Le catalyseur est maintenant protégé par une petite plaque de protection

Les - :
- Consomme un peu plus (0,4 litres au 100 environ)
- L'amplitude d'ouverture des portes arrières plus réduite
- Les finitions intérieurs laisse à désirer comme la Auris d'ailleurs
- Réservoir de 36 litres seulement contre 45 litres pour la Auris
- La plage arrière n'est plus rigide
 
Contrairement à ce qui est plus ou moins affirmé, les moteurs ont besoin de se roder et la consommation baisse progressivement jusqu’à 5000 Kms, j’ai à chaque fois pu le constater avec les voitures neuves que j’ai possédées.
Quant aux consommations, j’ai du mal à comprendre les constructeurs qui proposent des véhicules avec des faces AV droites comme l’YC , chose qui est une aberration en matière de pénétration dans l’air.
 
Dernière édition:
Esthétiquement faire plus haut, plus compact et avoir une face avant plus basse et proche du sol ... c'est très compliqué ... surtout en 4,18m. Ce qui fonctionne avec la Model Y, c'est dû en partie grâce au 60cm de plus et ... l'absence de moteur thermique. De plus, si l'on prend en compte les éléments de sécurité et le centre de gravité, il faut nécessairement une face avant un peu plus haute.
 
Oui mais c'est une voiture longue et très basse. Le cahier des charges de Yaris Cross, c'est une petite voiture un peu plus haute.
 
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