Parce que je venais de mesurer le coffre de la
Mondeo Break Hybride, j'ai collecté par intérêt sur le WEB des données concernant celui de la Corolla TS 2,0 l.
De mon point de vue, les deux hybrides sont concurrentes, bien que la Mondeo appartienne à la classe moyenne supérieure en raison de sa plus grande longueur (4,87 contre 4,65) et de son empattement (2,81 contre 2,70), offrant ainsi beaucoup plus de place aux occupants. Pourquoi ? Ce sont les seuls breaks auto-rechargeables d'environ 180 CV disponibles, et plus longue de 22 cm, ce n'est pas non plus énorme.
Le coffre de la Mondeo, cependant, est plus petit, principalement en hauteur (une dizaine de cm sous le cache bagage).
Dans ces vidéos germanophones de Ausfahrt.tv et Autophorie, le coffre de la version 2.0 l est présenté en détail à partir de 21:08 et 3:30, respectivement, et les images suivantes sont tirées
Dimensions par rapport à la Mondeo Break Hybrid :
- La hauteur sous hayon, 65 cm > + 10 cm.
- La hauteur sous cache bagage, 44 cm > + 9 cm.
- La profondeur jusqu'au sièges arrières rabattus, 167 cm > env. 35 cm.
Le coffre avec dossiers des sièges arrières relevés mesure 581 litres, mais seulement lorsque le plateau de chargement est en position basse.
vs
Sous la zone de chargement, il reste un espacement qui peut accueillir une roue de secours provisoire ou une petite valise, et il y a un petit espace devant les dossiers des sièges arrière.
A remarquer les bandes LED à gauche et à droite dans les versions les mieux équipées.
Le plateau de chargement peut également être retourné et offre alors différentes surfaces.
Toyota a réussi à donner à la Corolla TS 1.8 et 2.0 l un coffre très convenable et pratique.
L'espace offerte par la banquette arrière aux passagers est dans la bonne moyenne de sa classe, mais 3 adultes seront bien moins à l'aise que dans la Mondeo équivalente. C'est ici que la Mondeo est favorisée, mais en France, elle est souvent jugée beaucoup trop longue...
Jan :jap: