[Economie & Politique] Des Plug in pas très écolo selon le 20h de TF1

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Lel a dit:
Monsieur, vous avez roulé 10 km de trop en essence, veuillez rembourser toute ou partie de vos xxx€ de subvention
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Oui mais rouler en essence fait rentrer du pognon dans les caisses de l' Etat ( taxes sur les produits pétroliers ) et en ce moment l' aspect écologique n' est pas prioritaire il me semble.
 
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Il peut arriver que certains propriétaire particuliers de PHEV se fichent complètement de l'environnement ou de leur porte-monnaie et ne rechargent pas, mais ça me paraît vraiment marginal.

J'ai l'impression que le problème des PHEV non rechargés par leurs propriétaires concerne essentiellement les entreprises. Et si les entreprises le savent, alors elles doivent y remédier, c'est leur responsabilité sociétale et environnementale (beaucoup d'entreprises ont des politiques RSE ambitieuses).

On peut comprendre qu'un cadre préfère sa carte carburant illimitée à une recharge payante sur sa prise domestique. Il se met dans ce cas dans la même posture que les entreprises qu'il critique pour mettre leurs intérêts financiers avant ceux de la planète. Il va économiser quoi ? 100 ou 200 euros par an d'électricité. Les cadres en sont là ??

Pour éviter ça, il me paraît sain qu'il y ait un guide de bonnes conduite, un engagement, et des sanctions si l'engagement n'est pas tenu.

Par exemple, les entreprises qui proposent des PHEV à leurs salariés pourraient être contraintes (par la collectivité) de proposer des bornes de recharge gratuites sur le lieu de travail, avec éventuellement un contrôle de l'énergie distribuée au sein de l'entreprise, ce qui lui permettrait de mettre en avant une quantité de CO2 économisée.
Elles pourraient aussi être tenues de faire un bilan annuel des émissions de CO2 liées aux transports des collaborateurs en prenant en compte les conso réelles des véhicules. Si le véhicule leur appartient, les entreprises peuvent très bien y installer un dispositif de comptage de la consommation.
Ça pourrait être aussi une limitation de la quantité de carburant proposé sur les cartes.

En tout cas, si l'achat d'un PHEV est lié à des considérations fiscales, sans tenir compte de la manière dont il va être utilisé, ça s'apparente pour moi à une pratique irrespectueuse de l'environnement.

Et râler contre ces pratiques ne fera rien avancer, je pense qu'il faut les faire cesser, sinon on donne du grain à moudre à ceux qui veulent montrer que les innovations dans l'automobile ne permettent pas de diminuer la pollution.
Et pour les faire cesser, il faut agir sur la loi, l'incitation financière ou sur l'image publique des entreprises.

Personnellement, je ne vois pas d'autres moyens. Si certains en connaissent d'autres, je suis preneur car j'essaie tous les jours tant bien que mal de faire respecter des règles !
 
Pas mieux.
Excellente synthèse des postes plus ou moins houleux précédents...
 
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Perso je connais maintenant 3 personnes ayant une PHEV ( à noter que 2 ne travaillent pas en France). Dans les 3 cas c'est un vehicule de fonction on va dire. Dans les 3 cas le vehicule est utilisé en mode EV ..PARTIELLEMENT ( en gros pour les déplacement pros c'est essence payé et en usage week-end c'est en EV chargé au domicile ) ! Ca complique encore votre debat du coup :rolleyes: . A noter aussi que les 3 vehicules roulent en fait peu au final ( moins de 15000km/an).
Pour eviter d'en arriver la ( valable tres souvent en fait) il etait probablement plus simple de ne pas subventionner l'achat ( choix Suisse finalement). Mais les lobbys divers et varié on bcp de poids dans notre systeme economique ( dans mon entreprise il y a meme un departement "lobbying" tout ce qu'il y a de plus officiel ).
 
Bonne idée, en tout cas je suis un peu perplexe, déjà du nom "rechargeable" on devrait comprendre comment l'utiliser, c'est comme si on achetait une voiture au GPL ou au méthane mais en n'utilisant que de l'essence ou, pour parler de ma voiture, comme si je voulais toujours voyager en VE et utiliser la recharge forcée pour recharger la batterie...
:hmm:
 
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« Se recharge en roulant » tout en vidant le réservoir qui lui ne se recharge pas en roulant :mrgreen-48: (sauf si vous êtes pilote de chasse derrière une citerne total)
 
Elle est tres conne cette pub Toyota je trouve...Meme si le "recharge en roulant" est exact il donne l'impression que la batterie est "grosse" et permet de bcp rouler en électrique gratuitement alors qu'en fait l'énergie qui y est stockée provient de l'essence utilisée !
 
Cette pub est un enfumage en règle.
Sticto-sensu, la batterie se recharge en roulant.... à partir du thermique (beaucoup) et des freinages (un peu).
Présenté par comparaison avec le désert de bornes de recharge pour les VE, la blonde de base comprend qu’il y a des dynamos dans les roues qui rechargent la batterie, "en roulant", pour pouvoir continuer à rouler en full électrique : en gros, le mouvement perpetuel.
 
lexusdelta a dit:
Elle est tres conne cette pub Toyota je trouve.
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FLYER34 a dit:
Cette pub est un enfumage en règle.
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Oui, vous avez raison sur le fond, mais "marketingement" c'est fort, je trouve.
Ajoutez l'argument N°2 (vrai lui aussi) de la consommatin moindre vs. thermique, on obtient un "aimant" à clients.
Ca à l'air de marcher (pas que pour toyota s'ailleurs) puisque les ventes HEV continuent de croître dans un marchéplutôt morose parailleurs.
 
"L'argument N°1" n'étant comme tu le reconnais à juste titre qu'un enfumage, ce n'est donc pas un argument mais un enfumage :mrgreen-48:
 
La publicité sert à attirer l'attention du consommateur, imaginez une publicité qui dit ceci : "la batterie est rechargée par le moteur thermique si la batterie elle-même est inférieure à 60%, elle est rechargée lorsque vous freinez ou lorsque vous êtes en recharge forcée car la batterie est inférieure à 40%."...
:banned:
:blink:
:-D

Ce que dit Toyota est vrai mais il ne précise pas l'ensemble de la situation.
Ce que je dis toujours, c'est qu'avant d'acheter une voiture, surtout si elle est équipée de technologies mixtes comme les hybrides, le consommateur doit bien s'informer.
Je ne pense pas que la publicité soit trompeuse, elle est peut-être incomplète, mais en quelques secondes, on ne peut pas tout expliquer.
 
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cette pub est surtout faite pour „excuser“ Toyota de ne pas proposer de voitures hybrides rechargeables qui sont très largement mise en-avant par tous les constructeurs européens . une sorte de trompe l’œil ( bien que toyota propose depuis longtemps la Prius phev ..mais que personne de connaît ..) commercial. avec la sortie du Rav phev ça va devenir compliqué..
 
Chacun sa perception mais je pense comme d'autres que cette pub est trompeuse. Elle ne trompe pas tout le monde certes, mais une proportion non négligeable d'automobilistes : ceux qui comprennent en la voyant qu'une Toyota ne consomme pas plus qu'une rechargeable tout en n'ayant pas besoin d'être branchée.
 
Quand j'avais une prius 2 et que je disais que c'était une hybride, certains me demandaient comment je rechargeais la batterie.
Pour peu qu'ils habitent en immeuble et qu'ils n'aient pas accès à une prise dans leur garage, je pense que certains ont rejeté d'emblée la solution hybride sur un malentendu.
Ajoutons à cela tous les articles qui expliquent que l'autonomie en électrique est de 2km... on fait quoi après ??

En tout cas, les contributeurs de ce forum n'étaient pas la cible.

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Grace à la pub, cela encourage les gens qui ne peuvent pas recharger à avoir quand même un hybride. :happy:
 
Helvetoy a dit:
Oui, vous avez raison sur le fond, mais "marketingement" c'est fort, je trouve.
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"Marketingement" c’est très risqué, amha : bonjour le retro-pédalage le jour où Toy va sortir des full électriques.
Les blondes vont se demander pourquoi acheter, cette année, une Toy qu’il faut brancher alors que l’année dernière Toy fabriquait des autos qui se rechargeaient "en roulant" ?

Quand j’étais (plus) jeune, je volais* une publication dans laquelle l’on pouvait lire :
"La publicité vous prend pour des khons. La publicité vous rend khons" ;)



* la pub du canard en question était : "si vous ne pouvez pas l’acheter, volez-le" :D
 
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