• Visiteur, pour mieux cadrer vos questions techniques, nous vous conseillons d'indiquer :
    0. Dans le titre (exemple)
      [Panne-Réparation] Toyota Prius 3 2012 - Code erreur P0A94 - 200 000km
    1. Modèle et année du véhicule :
      Précisez la marque, le modèle exact et l'année de mise en circulation
    2. Kilométrage actuel :
      Indiquez le kilométrage actuel de votre véhicule
    3. Code erreur ou symptômes précis :
      Notez le(s) code(s) erreur si disponible(s) et/ou décrivez précisément les symptômes observés
    4. Historique récent :
      Mentionnez la dernière maintenance et tout événement particulier récent
    5. Conditions d'apparition :
      Décrivez dans quelles conditions le problème apparaît (à froid/chaud, ville/route, fréquence, carburant...)

[Question technique] Révision Toyota hors de prix

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion cecile
  • Date de début Date de début
Question technique
Je viens de faire un devis en ligne pour une révision de la Toyota Auris II de ma femme, 711€ !!!!
Pour une vidange, changement des bougies d'allumage, liquide de frein et filtre à air... c'est hors de prix !!
Les bougies coutent 20€ par exemple...

Je vais aller la faire dans un petit garage, et j'irais chez eux pour la prochaine révision simple (vidange).
Si c'est la révision des 90k ou 6 ans... vois ca comme un investissement, prolongement de la garantie et suivi d'entretien chez Toy en cas de revente.
Si c'est la révision des 180k ou 12 ans, vu ton pseudo (7592) va chez Pacemaker c'est 359€ :wink: .
 
Au printemps dernier, aux 100.000 km de mon Auris TS de 2015, j'ai fait un entretien qui m'a coûté 120€, comprenant :
- Huile Motul 0W20
- Filtre à huile Mann
- Joint de bouchon de vidange
- Filtre d'habitacle Denso au charbon actif
- 4 bougies Denso SC16HR11

Je répète : 120€, contre 700. Ça commence à faire cher le prolongement de garantie !
700-120 = 580
580, c'est ~ le prix d'un inverter d'occasion, au cas où le mien défaille un jour.

Je comprends les intervenants qui s'alarment de l'envolée des tarifs d'entretien.
Ça commence à friser l'abus.
 
Dernière édition:
Si c'est la révision des 90k ou 6 ans... vois ca comme un investissement, prolongement de la garantie et suivi d'entretien chez Toy en cas de revente.
Si c'est la révision des 180k ou 12 ans, vu ton pseudo (7592) va chez Pacemaker c'est 359€ :wink: .
C'est la révision des 6 ans pour seulement 50K... et la garantie n'est pas si large que ça au final. J'ai confiance dans la qualité Toyota pour zapper la garantie.
Je pense que je ferais la petite révision l'année prochaine chez eux au cas où... mais là 711€ faut pas déconner.
 
C’est le prix de la tranquillité en cas de problème tu aura respecté tout à la lettre donc aucune excuse de leur part, là en cas de problème il trouverons le manque d’un entretien pour te faire payer en cas de soucis.

Après tout chacun vois midi à sa porte mais en cas de problème il ne faut pas raler envers Toyota en cas de refus de prise en garantie d’un élément défaillant 😉

Avant l’achat d’une Toyota vous ne vous renseignez pas sur les tarif d’entretien car c’est clair chez Toyota les tarifs en fonction de chaque concession ?
 
Au printemps dernier, aux 100.000 km de mon Auris TS de 2015, j'ai fait un entretien qui m'a coûté 120€, comprenant :
- Huile Motul 0W20
- Filtre à huile Mann
- Joint de bouchon de vidange
- Filtre d'habitacle Denso au charbon actif
- 4 bougies Denso SC16HR11

Je répète : 120€, contre 700. Ça commence à faire cher le prolongement de garantie !
700-120 = 580
580, c'est ~ le prix d'un inverter d'occasion, au cas où le mien défaille un jour.

Je comprends les intervenants qui s'alarment de l'envolée des tarifs d'entretien.
Ça commence à friser l'abus.
T'as beau te répéter, in fine à 100k km la révision + courroie de distribution chez un concessionnaire "français" c'est bien plus de 700€ et ta garantie n'est pas prolongée puisqu'elle a expiré depuis belle lurette.
C'est aussi pour cette raison que t'achètes une Toy/Lexus, la fiabilité, l’ingénierie et ses entretiens au forfait. Pas de courroie, d'embrayage, de boite, plaquette/disques qui font le double de km etc... et si l'atelier merde, tu la ramènes et c'est Toy qui prend en charge. Par contre si tu fais de la merde pour gagner 580 tu n'as plus que tes yeux pour pleurer.
Comme le dit Pouzy, chacun voit midi à sa porte, et tout le monde n'a pas forcément, le temps, l'espace, les outils ou les compétences... même pour dévisser un bouchon de carter et remplir le moteur d'huile.
 
Dernière édition:
Tout à fait d’accord avec toi !

Même si j’ai la place pour effectuer une vidange, je ne prendrais aucun risque le temps des 10 ans ou 160.000 km avec une Toyota/Lexus.
C’est simple, dès que j’arrive à échéance, prise de rendez vous en ligne et je paye la facture, point barre, fin de l’histoire.
Je ne discute même pas du tarif, le jeu n’en vaut pas la chandelle. 👍
 
C'est la révision des 6 ans pour seulement 50K... et la garantie n'est pas si large que ça au final. J'ai confiance dans la qualité Toyota pour zapper la garantie.
Je pense que je ferais la petite révision l'année prochaine chez eux au cas où... mais là 711€ faut pas déconner.
Tu as le prix du forfait via l'application(en ligne), va directement en concession et vois avec eux si c'est vraiment nécessaire de faire la grosse révision des 90k km sachant qu'elle n'a que 50k km. Est ce que c'est vraiment nécessaire de changer les bougies? Sachant que pour les 6 ans ils font un gros contrôle général de la voiture (caisse, train avant etc...). Après si tu t'en fous de la prolongation de garantie (si t'as fait les 5 derniers chez eux) va voir Pacemaker(ou un autre garage qui si connait un minimum en hybride toy) ou en effet, fais la toi même comme le suggère Thec52
 
Sur YouTube, il existe une chaîne d'un spécialiste américain des hybrides Toyota, intitulée "The Car Care Nut". Si on veut des véhicules qui durent, il préconise des vidanges tous les 6 mois et un maximum de 5000 miles (7500 km)! Je précise que ce n'est pas un concessionnaire, mais un indépendant.
D'ailleurs, dans une de ses vidéos, il répond aux personnes qui se plaignent de la mauvaise fiabilité des voitures actuelles en soulignant que les mentalités ont changé : aujourd'hui, on veut faire des entretiens très espacés et peu coûteux, avec des huiles et des pièces adaptables, alors qu'autrefois, on soignait soi-même ses voitures avec des intervalles beaucoup plus courts et avec des pièces d'origine constructeur. À réfléchir !
 
Une chaine très bien connue par les membres du forum.

Mais attention ils parle pour le marché américain, dont le climat, les routes, les distances quotidiennes parcourues ne sont pas les mêmes que chez nous. Tu remarqueras aussi que la plus part des véhicules dans ses vidéos ne sont pas des hybrides.

Un bon exemple de comment prendre soin de son véhicule quand tu fais 770k km en 5 ans sur les routes nord américaine, soit 1200km/jr, deux vidanges par mois... batterie d'origine à priori.
 
Je suis loin d'être un pro de la mécanique, bien au contraire, et je ne suis pas non plus un taliban de la vidange. En revanche, il me semble plus censé l'approche de Toyota de préconiser un changement d'huile tous les ans ou 15000 km que chez certains constructeurs qui vendent des entretiens espacés. Je suis en plein dedans d'ailleurs, pour mon véhicule de travail, un Berlingo HDI 100 avec des vidanges tous les 15-20000 km , je commence à avoir des soucis moteur à 135 000 km et 6 ans.... Entretenu en concession !
Puis il y aura bientôt la distribution, un peu plus tard probablement l'embrayage et le turbo, choses qu'on n'a pas sur les hybrides.
 
J’ai imprimé les conditions d’application de la garantie Relax.
Au début, cela paraît impressionnant tout ce qui est prix en charge mais après on arrive au chapitre des exclusions et là, ça fait retomber l’enthousiasme vu le nombre de choses qui ne rentrent pas dans la garantie.
Un point très significatif est que l’ensemble du système multimédia n’est pas couvert. Donc si un ampli lâche, par exemple, c’est pour votre poche. 😡😡😡.
Un peu déçu après la publicité que fait Toyota autour de cette soi-disante garantie totale pendant 10 ans pour vendre ses voitures.
C'est étrange car l'écran multimédia de ma YAris HSD 2019 vient de lâcher et il a été pris à 100% en garantie (2500€ le morceau :siffle: )
 
Salut,

Je suis quand même étonné qu'un écran lâche après si peu de temps, ce n'est pas une pièce d'usure. Et je ne parle même pas du prix qui doit être 10 fois le prix de revient...
Surtout que lors des révisions rien n'est fait sur l'écran à ma connaissance...
 
Ils ont eu quelques cas sur les yaris 3.

Les symptômes : l'écran se fige sur le logo Toyota ou bien, comme le miens, il se lance mais s'éteint immédiatement puis se rallume quelques minutes plus tard...
 
C’est le prix de la tranquillité en cas de problème tu aura respecté tout à la lettre donc aucune excuse de leur part, là en cas de problème il trouverons le manque d’un entretien pour te faire payer en cas de soucis.

Après tout chacun vois midi à sa porte mais en cas de problème il ne faut pas raler envers Toyota en cas de refus de prise en garantie d’un élément défaillant 😉

Avant l’achat d’une Toyota vous ne vous renseignez pas sur les tarif d’entretien car c’est clair chez Toyota les tarifs en fonction de chaque concession ?
On est d'accord, mais dans ce cas précis, j'ai trouvé un garage proche de chez moi, qui fait un changement avec pièces d'origines pour 280€.
En gros, je devrais payer plus de 400€ pour avoir une garantie d'un an.

Je pars du principe que la voiture est fiable, et qu'elle est entretenue dans les conditions Toyota, et que donc le risque d'avoir des problèmes est très limité.

J'ai une Ford Hybride avec le système Toyota, là je ne prends aucun risque, je fais tout chez Ford depuis 6 ans pour pas perdre ma Garantie Longue Durée ! Que j'ai d'ailleurs rentabilisé avec le changement de la pompe à essence !
 
C'est normal que de l'électronique puisse lâcher rapidement.
En électronique tu as 3 stades,:
La panne de jeunesse sur environ 1000-3000h
Puis un grand palier avec très peu de panne pendant 50000 à 80000 h
Et enfin les pannes d'usures

Souvent, les pannes de jeunesses peuvent arriver bien au delà de la garantie car tu n'utilises pas H24/24 le matériel...
 
On est d'accord, mais dans ce cas précis, j'ai trouvé un garage proche de chez moi, qui fait un changement avec pièces d'origines pour 280€.
En gros, je devrais payer plus de 400€ pour avoir une garantie d'un an.

Je pars du principe que la voiture est fiable, et qu'elle est entretenue dans les conditions Toyota, et que donc le risque d'avoir des problèmes est très limité.

J'ai une Ford Hybride avec le système Toyota, là je ne prends aucun risque, je fais tout chez Ford depuis 6 ans pour pas perdre ma Garantie Longue Durée ! Que j'ai d'ailleurs rentabilisé avec le changement de la pompe à essence !
je comprends ton raisonnement.
Tu devrais quand même jeter œil sur le nombre de threads qui traitent de problème pris en charge par Toy, comme les batteries qui dans certains cas au-delà des 10 ou 160k km. Sans parler de la facilité de revente avec un historique complet de tous les entretiens fait chez le constructeur .
C'est pour cette raison que je te parlais de Pacemaker ;)
 
Je connais bien PaceMaker, j'ai fais poser chez eux la fameuse plaque anti-vol :)

Mais c'est un peu loin de chez moi...
 
On m'a parlé de ce garage à Nantes sur les réseaux, je ne sais pas ce que ça donne mais si des personnes sont sur le secteur (ils sont à Nantes ou peuvent se déplacer) je partage au cas où : https://revolte.club/

Et il y a de plus en plus de self garage également (bon même chose, adieu la garantie constructeurs mais pour les personnes de la métropole Lilloise) : https://www.themechanicmonkey.fr/
 
Je prends aussi le lien! J'ai entendu que Pacemaker ouvrait un nouveau centre à Bordeaux.
(Sebastien, si l'idée d'en ouvrir un en Bretagne t’intéresse... mp moi 😁 )
 
Retour
Haut