Et voilà, cela fait un peu plus de 5 mois que j'ai fait l'acquisition de ma Prius
4 et un peu plus de 7000 km effectués à son volant et que dire de plus???? Ah oui, j'en suis très content!
Trêve de plaisanterie, je reste sur le fait que cette voiture a vraiment un excellent châssis, rigoureux et confortable à la fois, le meilleur des 2 mondes!
Quant à la consommation, sans trop vouloir me casser la tête à faire des records, celle-ci s'établit, pour l'instant, à 4.62L/100km( 4,3 à l'ODB) et 42% du temps en électrique. La consommation est évidemment tributaire du type de trajet, de la circulation,... Je ne vous apprends rien ici mais sur les 7000 km dont, à peu près, 2000 km d'autoroutes, je trouve cela plutôt correct notamment en regard de mon ancienne Auris avec laquelle ma conso moyenne était 1.5L/100 plus élevée.
Il y a 2 ou 3 points que j'ai relevé et dont je voulais également vous faire part:
- Le régulateur adaptatif est efficace mais demande un anticipation incroyable je trouve et pas toujours facile à mettre en oeuvre du coup. A savoir que même en le réglant sur la distance minimum, la voiture ralenti très tôt, il faut changer de bande de circulation au moins 150 m à l'avance, et je ne trouve pas ça très correct pour les autres conducteurs, je laisse donc freiner la voiture mais elle ne freine pas juste un peu:meh: et je ne pense pas que cela soit très efficace par rapport à la conso vu la relance qu'il faut faire après. D'un autre côté si un véhicule plus rapide se rabat rapidement sur votre bande de circulation la Prius ne ralenti pas, ça, c'est bien vu
.
Les relances ne se font pas de la même manière en fonction du mode conduite: depuis quelque temps, je roule en mode Eco car je trouve que cela permet de doser plus finement la pression sur la pédale d'accélérateur mais les relances en mode Eco sur l'autoroute pour, par exemple sortir d'une zone de travaux à 70 km/h et reprendre le 120 sont vraiment molles, mieux vaut donc utiliser le mode Normal, ça évite d'em***er les autres
. L'utilisation du régulateur dans les bouchons se révèle pratique et efficace, accélération et freinage jusqu'à l'arrêt complet en douceur
.
- J'ai aussi remarqué qu'il est possible de rouler en tout électrique non pas jusqu'à 110km/h mais bien jusqu'à 120km/h quand les conditions s'y prête!
- L'avertisseur d'angle mort est pratique et bien calibré quoique j'ai toujours l'habitude de regarder par dessus mon épaule.
- La caméra de recul est, elle aussi, très pratique( là aussi j'ai encore du mal de changer le fait de regarder par derrière:banghead
avec une très bonne visibilité même dans le noir mais pas quand il a plu par contre, on n'y voit goutte:meh:!
- Le son de l'auto-radio est très bon une fois bien réglé, j'ai copié tous mes CD en FLAC sur une clef USB et ça fonctionne vraiment bien, j'ai juste remarqué quelques fluctuations dans les aigües avec le DAB.
- Le GPS est un peu lent mais fait bien le boulot.
- J'ai retesté le AHB( Automatic High Beam) et suis revenu au mode manuel.
- La lecture des panneaux de signalisation est vraiment à oublier: soit ça lit des panneaux qui ne nous sont pas destiné genre 70 km/h sur l'autoroute ou bien ça les invente genre 100km/h dans un parking
!
- Tout comme dans mon ancienne Auris, la ventilation est très efficace et on sent vraiment la différence que l'on mette priorité conducteur ou pas.
- Un comportement mécanique dont je n'ai jamais entendu parler?! En tout cas à cette époque ci de l'année: lorsque je démarre ma voiture le matin( elle dort dans un garage), le thermique ne démarre pas, tout se fait en électrique, je quitte mon quartier toujours en électrique jusqu'au feu rouge. Quand celui-ci passe au vert, j'accélère jusqu'à +- 80km/h, le thermique a démarré mais ne prend que très peu de tours comme si j'accélérais sur un régime de ralenti( on n'entend vraiment pas le moteur) et la batterie se vide complètement( 2 barrettes et départ à 6) et quand je reviens de mon boulot, c'est le même topo, je quitte le parking en électrique jusqu'au rond point à quelques centaines de mètres et puis je prend une 2 voies et c'est le même phénomène qui se produit! je précise que je ne met pas le mode EV mais bien ECO.
C'est tout ce qui me vient à l'esprit pour le moment, je compléterais si j'ai d'autres remarques à formuler:cigar:.